一种车辆车门安全开启防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆车门安全开启防撞装置，包括固定在车体的车头两侧以及车尾两侧的安装座，安装座上分别沿水平方向固定有一可以收缩的防撞装置，防撞装置的端头固定有一红外测距传感器，车体的左右两侧内壁设置有多个闪烁灯。其有益效果是：使用方便、实用性强。

Safety opening anti collision device for vehicle door

The utility model discloses a vehicle door safe opening anti-collision device, including fixed on the vehicle body on both sides of the front and rear sides of the mounting seat, seat respectively along the horizontal direction is fixed with a retractable anti-collision device, end anti-collision device is fixed with a red jacket from the sensor, the body set up both sides of the inner wall there are a number of flashing lights. The utility model has the advantages of convenient use and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆车门安全开启防撞装置
本技术涉及一种车辆车门安全开启防撞装置。
技术介绍
现在路面上的汽车越来越多，车辆乘员在停车开启车门时，容易和顺行车辆或行人发生碰撞，因此有必要设计一种车辆车门安全开启防撞装置。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种使用方便、实用性强的车辆车门安全开启防撞装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种车辆车门安全开启防撞装置，其特征在于，包括固定在车体的车头两侧以及车尾两侧的安装座，所述安装座上分别沿水平方向固定有一可以收缩的防撞装置，所述防撞装置的端头固定有一红外测距传感器，所述防撞装置包括固定在所述安装座上的水平保护外壳，所述水平保护外壳内沿水平方向设置有板体，所述板体的外壁设置有齿槽，所述板体的端头固定有延伸至所述水平保护外壳外的支撑杆，所述红外测距传感器安装在所述支撑杆的端头，所述水平保护外壳的顶部内壁固定有步进电机、与所述步进电机电性连接的步进驱动器，所述步进电机的输出轴上固定有齿轮，所述齿轮与所述齿槽啮合，所述水平保护外壳的底部内壁沿所述水平保护外壳的长度方向固定有横板，所述横板的顶部设置有滑道，所述板体的底部固定有连接杆，所述连接杆的底端固定有固定座，所述固定座上固定有至少一个与所述滑道滑动连接的滑动轮，车体的左右两侧内壁设置有多个闪烁灯，车体内还安装有用于控制所述步进电机的按钮板，所述红外测距传感器、闪烁灯、步进驱动器、按钮板均与车体的控制器电性连接。优选地，上述的车辆车门安全开启防撞装置，其中所述横板的顶部位于所述滑道的两端分别固定有一限位卡板。优选地，上述的车辆车门安全开启防撞装置，其中所述固定座上固定有两个滑动轮。优选地，上述的车辆车门安全开启防撞装置，其中所述水平保护外壳为金属外壳。本技术的技术效果主要体现在：停车后，红外测距传感器可以测量车体的前方和后方车辆或者行人与车体之间的距离，当测量到的距离小于控制器的预设值时，控制器可以控制闪烁灯发光报警，提醒用户开门下车注意安全；通过按钮板可以控制步进电机旋转，进而带动齿轮转动，齿轮通过齿槽带动板体移动，进一步带动红外测距传感器移动到水平保护外壳内，水平保护外壳可以对红外测距传感器起到保护的作用，避免了窄路会车时红外测距传感器被其他车辆撞坏；固定座上固定有至少一个与所述滑道滑动连接的滑动轮，这样设计使得板体移动起来更加平稳省力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中防撞装置的结构示意图；图3为图2中红外测距传感器延伸至水平保护外壳内时的结构示意图；图4为图3中A处局部放大图；图5为图2中横板的俯视图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步地详述，以使本技术的技术方案更易于理解和掌握。如图1、2、3、4、5所示，一种车辆车门安全开启防撞装置，包括固定在车体10上的车头两侧以及车尾两侧的安装座1，安装座2上分别沿水平方向固定有一可以收缩的防撞装置2，防撞装置2的端头固定有一红外测距传感器3。防撞装置2包括焊接在安装座1上的水平保护外壳21，水平保护外壳21内沿水平方向设置有板体22，板体22的外壁设置有齿槽23，板体22的端头固定有延伸至水平保护外壳21外的支撑杆24，红外测距传感器3安装在支撑杆24的端头，水平保护外壳21的顶部内壁通过螺钉固定有步进电机25、与步进电机25电性连接的步进驱动器26，步进电机25的输出轴上固定有齿轮27，齿轮27与齿槽23啮合。水平保护外壳21的底部内壁沿水平保护外壳21的长度方向固定有横板28，横板28的顶部设置有滑道29，板体22的底部固定有连接杆30，连接杆30的底端固定有固定座31，固定座31上固定有两个与滑道29滑动连接的滑动轮32，车体的左右两侧内壁设置有多个闪烁灯41，车体内还安装有用于控制步进电机25的按钮板5，红外测距传感器3、闪烁灯41、步进驱动器26、按钮板5均与车体的控制器6电性连接，按钮板5上设置有四个开关按钮，可以分别控制不同的步进电机25。其中水平保护外壳21为金属外壳，如钢壳。控制器6内嵌入有控制系统。本技术中的横板28的顶部位于滑道29的两端分别固定有一限位卡板7，起到了限位的作用。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆车门安全开启防撞装置，其特征在于：包括固定在车体的车头两侧以及车尾两侧的安装座，所述安装座上分别沿水平方向固定有一可以收缩的防撞装置，所述防撞装置的端头固定有一红外测距传感器，所述防撞装置包括固定在所述安装座上的水平保护外壳，所述水平保护外壳内沿水平方向设置有板体，所述板体的外壁设置有齿槽，所述板体的端头固定有延伸至所述水平保护外壳外的支撑杆，所述红外测距传感器安装在所述支撑杆的端头，所述水平保护外壳的顶部内壁固定有步进电机、与所述步进电机电性连接的步进驱动器，所述步进电机的输出轴上固定有齿轮，所述齿轮与所述齿槽啮合，所述水平保护外壳的底部内壁沿所述水平保护外壳的长度方向固定有横板，所述横板的顶部设置有滑道，所述板体的底部固定有连接杆，所述连接杆的底端固定有固定座，所述固定座上固定有至少一个与所述滑道滑动连接的滑动轮，车体的左右两侧内壁设置有多个闪烁灯，车体内还安装有用于控制所述步进电机的按钮板，所述红外测距传感器、闪烁灯、步进驱动器、按钮板均与车体的控制器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆车门安全开启防撞装置，其特征在于：包括固定在车体的车头两侧以及车尾两侧的安装座，所述安装座上分别沿水平方向固定有一可以收缩的防撞装置，所述防撞装置的端头固定有一红外测距传感器，所述防撞装置包括固定在所述安装座上的水平保护外壳，所述水平保护外壳内沿水平方向设置有板体，所述板体的外壁设置有齿槽，所述板体的端头固定有延伸至所述水平保护外壳外的支撑杆，所述红外测距传感器安装在所述支撑杆的端头，所述水平保护外壳的顶部内壁固定有步进电机、与所述步进电机电性连接的步进驱动器，所述步进电机的输出轴上固定有齿轮，所述齿轮与所述齿槽啮合，所述水平保护外壳的底部内壁沿所述水平保护外壳的长度方向固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：范震，刘泽亮，田一茗，杨尧，李国栋，杨波，张旭东，王田，
申请(专利权)人：范震，刘泽亮，田一茗，
类型：新型
国别省市：山西,14