尤其用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置制造方法及图纸

本发明专利技术尤其是涉及一种磨损补偿式双离合器(1)，该磨损补偿式双离合器(1)尤其用于机动车辆，其包括：至少一个反作用板(4)；第一和的第二摩擦盘(5a、5b)；分别由第一和第二膜片(9a、9b)致动的第一和第二压板(3a、3b)；固定盖件(6)；安装在第一膜片(9a)和固定盖件(6)之间的第一磨损检测和补偿器件；以及安装在第二膜片(9b)和第二压板(3b)之间的第二磨损检测和补偿器件。

Wear compensating clutch device, especially for motor vehicles

The invention relates to a wear compensation type double clutch (1), the wear compensation type double clutch (1) used especially for motor vehicles, comprising at least one reaction plate (4); the first and the second friction discs (5a, 5b); respectively by the first and the second diaphragm (9a, 9B) to the first and second movable plate (3a, 3b); the fixed cover (6); installed in the first diaphragm (9a) and the fixed cover (6) between the first wear detection and compensation device; and installed in the second diaphragm (9b) and second (3b) second plate wear test and compensation between devices.

【技术实现步骤摘要】
尤其用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置
本专利技术涉及一种磨损补偿式离合器装置，其尤其用于机动车辆。
技术介绍
传统地，离合器装置包括反作用板、可动压板和安装在所述反作用板和压板之间的摩擦盘。压板的运动由膜片控制，膜片本身由离合器止挡件控制。压板由此在接合位置和分离位置之间是可动的，在该接合位置中，摩擦盘被夹持在所述压板和反作用板之间，在所述分离位置中，所述摩擦盘被释放。离合器装置的使用引起摩擦盘的衬垫以及相关联的压板和反作用板的相对材料(descontre-matériaux)的磨损。这导致压板相对于相关联的膜片和/或相对于反作用板的位置的变化，从而造成摩擦盘的夹持力的变化以及离合器止挡件的接合点(pointdeléchage)和行程的改变。将接合点称作这样的位置：扭矩自该位置起可通过离合器装置被传递。磨损补偿式离合器装置从文献FR2780119已知。该装置包括：盖件，意于支承在摩擦盘上的压板安装在该盖件的内部；插置在盖件和压板之间的膜片，其用于在完全接合位置和完全分离位置之间致动压板，在该完全接合位置中，所述压板被推动抵靠摩擦盘，在该完全分离位置中，所述压板通过使该压板复位的复位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磨损补偿式离合器装置(1)，其尤其用于机动车辆，其包括：反作用板(4)，其意于围绕旋转轴线(X)旋转联接到驱动轴，摩擦盘(5a、5b)，其承载摩擦衬垫，意于联接到从动轴，压板(3a、3b)，其由膜片(9a、9b)致动，可选地通过可动部分(7)由膜片(9a、9b)致动，以将所述摩擦盘(5a、5b)夹持在所述反作用板(4)上或使所述摩擦盘(5a、5b)在所述反作用板(4)上释放，磨损补偿器件(13a、13b)，其插置在所述膜片(9a、9b)和相对于所述反作用板(4)固定的固定部分(6)之间、或插置在所述膜片(9a、9b)和所述压板(3a、3b)之间，所述固定部分(6)例如是固定盖件(6)，所述...

【技术特征摘要】
2016.04.21 FR 16535451.一种磨损补偿式离合器装置(1)，其尤其用于机动车辆，其包括：反作用板(4)，其意于围绕旋转轴线(X)旋转联接到驱动轴，摩擦盘(5a、5b)，其承载摩擦衬垫，意于联接到从动轴，压板(3a、3b)，其由膜片(9a、9b)致动，可选地通过可动部分(7)由膜片(9a、9b)致动，以将所述摩擦盘(5a、5b)夹持在所述反作用板(4)上或使所述摩擦盘(5a、5b)在所述反作用板(4)上释放，磨损补偿器件(13a、13b)，其插置在所述膜片(9a、9b)和相对于所述反作用板(4)固定的固定部分(6)之间、或插置在所述膜片(9a、9b)和所述压板(3a、3b)之间，所述固定部分(6)例如是固定盖件(6)，所述磨损补偿器件包括至少一个可动补偿构件(13a、13b)，所述至少一个可动补偿构件(13a、13b)在其被所述膜片(9a、9b)释放时在确定的范围中可动，且所述磨损补偿器件包括斜坡部(14a、14b)，所述斜坡部与面向所述固定部分(6)侧或所述压板(3a、3b)侧的反斜坡部(15a、15b)协作，以便调整所述膜片(9a、9b)和所述固定部分(6)之间、或所述膜片(9a、9b)和所述压板(3a、3b)之间的距离，磨损检测器件(16a、16b)，其能够准许所述可动补偿构件(13a、13b)在磨损的情况下移动，并能够在该磨损不充分时阻止这样的移动，所述检测器件包括至少一个可动检测构件(16a、16b)，所述至少一个可动检测构件(16a、16b)相对于所述可动补偿构件(13a、13b)在确定的范围中可动，并包括斜坡部(17a、17b)，所述斜坡部(17a、17b)与面向所述固定部分(6)侧或所述压板(3b)侧的反斜坡部(15a、15b)协作，至少一个加压构件(20a、20b)，其至少迫使所述检测构件(16a、16b)的斜坡部(17a、17b)抵靠相关联的所述反斜坡部(15a、15b)，所述加压构件(20a、20b)能够与固定止挡件协作，以在检测到磨损时释放所述检测构件(16a、16b)，所述磨损补偿式离合器装置的特征在于，其包括止挡构件(21a、21b)，所述止挡构件(21a、21b)包括第一部分(22a、22b、26a、26b)和第二部分(23a、23b、28a、28b)，所述第一部分连接到所述加压构件(20a、20b)，所述第二部分意于支承在所述离合器装置的固定部分(6)或可动部分(7)的支承区域(24、6c)上，或相反地，以便在磨损的情况下使得所述加压构件(20a、20b)与所述检测构件(16a、16b)和/或所述补偿构件(13a、13b)分离，所述止挡构件包括用于调整所述第一部分(22a、22b、26a、26b)和所述第二部分(23a、23b、28a、28b)之间的距离的调整器件(23a、27a、23b、27b)。2.根据权利要求1所述的离合器装置(1)，其特征在于，所述止挡构件(21a、21b)的所述第二部分由螺母(23a、23b)形成，所述第一部分(22a、22b)包括与所述螺母(23a、23b)协作的螺纹区域(27a、27b)。3.根据权利要求2所述的离合器装置(1)，其特征在于，所述支承区域(24、6c)是平坦的并径向地延伸，所述止挡构件(21a、21b)的所述第二部分(23a、23b、28a、28b)包括意于支承在对应的平坦支承区域(24、6c)上的平坦径向表面。4.根据权利要求2所述的离合器装置(1)，其特征在于，所述支承区域(24、6c)和/或所述止挡构件(21a、21b)的所述第二部分(23a、23b、28a、28b)包括修圆表面，以在所述支承区域和所述第二部分之间形成球窝节。5.根据权利要求1、3或4中的一项所述的离合器装置(1)，其特征在于，所述止挡构件(21a、21b)的所述第二部分能够由通过压接固定到所述止挡构件(21a)的第一部分(22a)的元件(35)形成。6.根据权利要求1至5中的一项所述的离合器装置(1)，其特征在于，所述第一部分(22a)由可变形线制成。7.根据权利要求1至6中的一项所述的离合器装置(1)，其特征在于，所述止挡构件(21a、21b)在径向地位于所述检测构件(16a、16b)和所述补偿构件(13a、13b)之间的中间距离处的区域中连接到所述加压构件(20a、20b)。8.根据权利要求1至7中的一项所述的离合器装置(1)，其特征在于，所述可动补偿构件(13a、13b)和所述可动检测构件(16a、16b)是同心的。9.根据权利要求1至8中的一项所述的离合器装置(1)，其特征在于，具有圆形的整体形状的所述检测构件(16a、16b)和所述补偿构件(13a、13b)包括至少一个设有凸起部的区域(25)，所述可动构件(13a、13b、16a、16b)在所述至少一个设有凸起部的区域(25)中沿径向方向局部地彼此分离，所述加压构件(20a、20b)在所述设有凸起部的区域(25)处支...

【专利技术属性】
技术研发人员：G勒巴斯，E康迈恩，A贾弗雷斯，金相仁，金铉洙，H申，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，法雷奥平华有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR