基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法及系统，该方法包括如下步骤：建立多个换电站，用于为电动汽车更换充满电的电池；获取每一换电站的位置信息；实时获取电动汽车的位置信息和电池的电量信息；以及根据实时获取的所述电池的电量信息实时判断所述电动汽车是否需要更换电池，在判断得出需要更换电池时，找出距离所述电动汽车位置最近的换电站的位置信息并发送给汽车终端，以使得所述电动汽车到对应的换电站进行电池的更换。本发明专利技术利用换电站为电动汽车更换充满电的电池，仅用3到5分钟的时间换上充满的电的电池，让车主获取与汽油车同样的用户体验，解决了充电桩充电需要数小时的体验不方便的问题。

Method and system for replacing battery of pure electric vehicle based on big data processing

The invention relates to a method and a system for replacing the pure electric vehicle battery based on data processing, the method comprises the following steps: establishing a replacement station to replace the battery for electric vehicle; for each change position information of power plants; power information and location information of the battery electric vehicle real-time access to the according to the information of power; and real-time judgment of the battery real-time acquisition of the electric car is the need to replace the battery, the judge needs to replace the battery, find the distance of the nearest to the electric vehicle charging station position information and sent to the car terminal, to replace the electric car to the station for the corresponding battery. The invention uses for power plants replace the battery for electric cars, only 3 to 5 minutes for the full battery, let the owners get a car with gasoline as user experience, to solve the charging needs several hours of experience inconvenient problem.

【技术实现步骤摘要】
基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法及系统
本专利技术涉及电动汽车的能源领域，特指一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法及系统。
技术介绍
近年来，随着环境保护、能源安全方面需求的日益增长，政府政策的大力扶持，电动汽车续航能力的提高，百公里能耗的下降，电动汽车的发展得到了各方面的高度关注。到目前为止，电动汽车所采用的充电方式仍以充电桩为主。但是，充电桩的充电时间以小时计，目前较快的也需要2-3小时，用户体验不方便；根据能量守恒定律，要实现快速充电，就必须研发大电流的充电桩，这在技术上也是一个瓶颈。而且，大电流的多次快速充电，对电池寿命会造成重大影响。正常慢充电方式下电池的循环寿命原本可以达到2000-3000次，而大电流快速充电会使电池的循环寿命大大缩短。目前电池成本约占电动汽车整车成本的一半，电池寿命的缩短成了消费者选购电动汽车时不得不考量的因素(汽油车寿命约为15年，而目前电池寿命约为3-5年)。因此，充电桩充电方式在一定程度上影响了电动汽车的用户体验，制约了电动汽车的推广和普及。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法及系统，解决现有的充电桩充电方式在一定程度上影响了电动汽车的用户体检和制约电动汽车的推广和普及的问题。实现上述目的的技术方案是：本专利技术提供了一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法，包括如下步骤：建立多个换电站，用于为电动汽车更换充满电的电池；与所述换电站通信连接并获取每一换电站的位置信息并上传至云端数据库进行存储；与多个电动汽车的汽车终端通信连接，并实时获取所述电动汽车的位置信息和电池的电量信息，将所获取的电动汽车的位置信息和电池的电量信息上传至所述云端数据库进行存储；以及根据实时获取的所述电池的电量信息实时判断所述电动汽车是否需要更换电池，在判断得出需要更换电池时，于所述云端数据库中存储的所有换电站中找出距离所述电动汽车位置最近的换电站的位置信息并发送给汽车终端，以使得所述电动汽车到对应的换电站进行电池的更换。本专利技术提供了一种为电动汽车更换电池的方法，利用换电站为电动汽车更换充满电的电池，仅用3到5分钟的时间换上充满的电的电池，让车主获取与汽油车同样的用户体验，解决了充电桩充电需要数小时的体验不方便的问题。本专利技术的更换电池的方法及系统可以大大缩短电动汽车补充能源的时间，减轻电池损耗，降低购车成本，方便电池的回收和再利用，有助于改善电动汽车的用户体验，极大地推动电动汽车的普及和发展。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法的进一步改进在于，还包括：于每一电池上设有一通信模块；当将所述电池安装于对应的电动汽车上时，所述电池与对应的电动汽车的汽车终端通过所述通信模块建立通信连接，进而通过所述通信模块实时发送电池的电量信息至对应的汽车终端上。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法的进一步改进在于，还包括：获取每一换电站为每一辆电动汽车更换电池的更换记录数据，所述更换记录数据包括更换电池时间、更换电池地点、电池编号、电动汽车的车牌信息、以及更换电池的电量；将所获取的更换记录数据上传至所述云端数据库进行存储。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法的进一步改进在于，还包括：针对所述云端数据库中存储的电动汽车的位置信息、电池的电量信息和更换记录数据，依据位置维度、时间维度、电池维度、电动汽车维度以及电量维度进行多维度动态数据监控，从而得到每一电池的全生命周期数据和每一辆电动汽车的全生命周期数据。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法的进一步改进在于，还包括于所述电动汽车上设置电池安装结构，所述电池安装结构包括固设于电动汽车的底盘之上的安装盒体、支撑弹簧以及侧盖板；所述安装盒体内形成有并排设置的多个电池安装空间，所述安装盒体上对应所述底盘的一侧留设有与所述电池安装空间对应连通的侧部开口；所述支撑弹簧装设于所述安装盒体上与所述侧部开口对应的侧壁上、并位于对应的所述电池安装空间内，所述支撑弹簧的端部固设有第一导电片；所述侧盖板可转动地安装于所述底盘上并供封闭对应的所述侧部开口，所述侧盖板的内侧设有第二导电片，通过所述侧盖板控制所述侧部开口的开合。本专利技术还提供了一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换系统，包括：多个换电站，用于为电动汽车更换充满电的电池，每一换电站处建立有换电站管理系统，所述换电站管理系统内存储有换电站的位置信息；设于电动汽车处的汽车终端，所述汽车终端实时获取电动汽车的位置信息和电池的电量信息；以及数据管理系统，与所述换电站管理系统和所述汽车终端通信连接，用于获取所述换电站管理系统内的换电站的位置信息并上传至云端数据库进行存储；还用于实时获取汽车终端内的电动汽车的位置信息和电池的电量信息，并将所获取的电动汽车的位置信息和电池的电量信息上传至所述云端数据库进行存储；所述数据管理系统还用于根据实时获取的所述电池的电量信息实时判断所述电动汽车是否需要更换电池，在判断得出需要更换电池时，于所述云端数据库中存储的所有换电站中找出距离所述电动汽车位置最近的换电站的位置信息并发送给汽车终端，以使得所述电动汽车到对应的换电站进行电池的更换。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换系统的进一步改进在于，每一电池上设有一通信模块，每一电动汽车上安装的电池通过所述通信模块与电动汽车上的汽车终端建立通信连接，并通过通信模块实时发送电池的电量信息至对应的汽车终端。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换系统的进一步改进在于，所述换电站管理系统内还存储有所述换电站为每一辆电动汽车更换电池的更换记录数据，所述更换记录数据包括更换电池时间、更换电池地点、电池编号、电动汽车的车牌信息、以及更换电池的电量；所述换电站管理系统将所述更换记录数据发送给所述数据管理系统并通过所述数据管理系统将所述更换记录数据上传至所述云端数据库进行存储。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换系统的进一步改进在于，所述数据管理系统内设置有数据监控模块，用于针对所述云端数据中存储的电动汽车的位置信息、电池的电量信息和更换记录数据，依据位置维度、时间维度、电池维度、电动汽车维度以及电量维度进行多维度动态数据监控，从而得到每一电池的全生命周期数据和每一辆电动汽车的全生命周期数据。本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换系统的进一步改进在于，还包括安装于于所述电动汽车上的电池安装结构，所述电池安装结构包括固设于电动汽车的底盘之上的安装盒体、支撑弹簧以及侧盖板；所述安装盒体内形成有并排设置的多个电池安装空间，所述安装盒体上对应所述底盘的一侧留设有与所述电池安装空间对应连通的侧部开口；所述支撑弹簧装设于所述安装盒体上与所述侧部开口对应的侧壁上、并位于对应的所述电池安装空间内，所述支撑弹簧的端部固设有第一导电片；所述侧盖板可转动地安装于所述底盘上并供封闭对应的所述侧部开口，所述侧盖板的内侧设有第二导电片，通过所述侧盖板控制所述侧部开口的开合。附图说明图1为本专利技术基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换系统的系统图。图2为本专利技术更换系统中的安装于电动汽车的电池安装结构与底盘的俯视图。图3为本专利技术中的电池安装结构中省略部分顶板的结构示意图。图4为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法，其特征在于，包括如下步骤：建立多个换电站，用于为电动汽车更换充满电的电池；与所述换电站通信连接并获取每一换电站的位置信息并上传至云端数据库进行存储；与多个电动汽车的汽车终端通信连接，并实时获取所述电动汽车的位置信息和电池的电量信息，将所获取的电动汽车的位置信息和电池的电量信息上传至所述云端数据库进行存储；以及根据实时获取的所述电池的电量信息实时判断所述电动汽车是否需要更换电池，在判断得出需要更换电池时，于所述云端数据库中存储的所有换电站中找出距离所述电动汽车位置最近的换电站的位置信息并发送给汽车终端，以使得所述电动汽车到对应的换电站进行电池的更换。

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法，其特征在于，包括如下步骤：建立多个换电站，用于为电动汽车更换充满电的电池；与所述换电站通信连接并获取每一换电站的位置信息并上传至云端数据库进行存储；与多个电动汽车的汽车终端通信连接，并实时获取所述电动汽车的位置信息和电池的电量信息，将所获取的电动汽车的位置信息和电池的电量信息上传至所述云端数据库进行存储；以及根据实时获取的所述电池的电量信息实时判断所述电动汽车是否需要更换电池，在判断得出需要更换电池时，于所述云端数据库中存储的所有换电站中找出距离所述电动汽车位置最近的换电站的位置信息并发送给汽车终端，以使得所述电动汽车到对应的换电站进行电池的更换。2.如权利要求1所述的基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法，其特征在于，还包括：于每一电池上设有一通信模块；当将所述电池安装于对应的电动汽车上时，所述电池与对应的电动汽车的汽车终端通过所述通信模块建立通信连接，进而通过所述通信模块实时发送电池的电量信息至对应的汽车终端上。3.如权利要求1或2所述的基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法，其特征在于，还包括：获取每一换电站为每一辆电动汽车更换电池的更换记录数据，所述更换记录数据包括更换电池时间、更换电池地点、电池编号、电动汽车的车牌信息、以及更换电池的电量；将所获取的更换记录数据上传至所述云端数据库进行存储。4.如权利要求3所述的基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法，其特征在于，还包括：针对所述云端数据库中存储的电动汽车的位置信息、电池的电量信息和更换记录数据，依据位置维度、时间维度、电池维度、电动汽车维度以及电量维度进行多维度动态数据监控，从而得到每一电池的全生命周期数据和每一辆电动汽车的全生命周期数据。5.如权利要求1所述的基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换方法，其特征在于，还包括于所述电动汽车上设置电池安装结构，所述电池安装结构包括固设于电动汽车的底盘之上的安装盒体、支撑弹簧以及侧盖板；所述安装盒体内形成有并排设置的多个电池安装空间，所述安装盒体上对应所述底盘的一侧留设有与所述电池安装空间对应连通的侧部开口；所述支撑弹簧装设于所述安装盒体上与所述侧部开口对应的侧壁上、并位于对应的所述电池安装空间内，所述支撑弹簧的端部固设有第一导电片；所述侧盖板可转动地安装于所述底盘上并供封闭对应的所述侧部开口，所述侧盖板的内侧设有第二导电片，通过所述侧盖板控制所述侧部开口的开合。6.一种基于大数据处理的纯电动汽车电池的更换系统，其特征在于，包括：多个换电站，用于为电动汽车更换充满电的电池，每一换电站处建立有换电站管理系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨遴，
申请(专利权)人：杨遴，
类型：发明
国别省市：上海,31