一种自调整鼓式制动器制造技术
Self adjusting drum brake
The utility model discloses a self-adjusting drum brakes, the aim is to design a brake, the cam can be automatically adjusted to two, total Chengdu shoe and brake drum fit, drum brake effect is better. The camshaft of the brake floor is designed as a long hole, and the distance between the two centers is 0.4 to 0.6mm, which meets the cam's automatic alignment along the center line of the two roller hole center, so that the two hoof Chengdu can hold the brake drum, which is the first in china. The brake structure of the utility model is simple, the braking efficiency of the automobile can be effectively improved, and the hidden danger of the left and right brake is reduced when the vehicle is braked.
【技术实现步骤摘要】
一种自调整鼓式制动器
本技术涉及汽车制动器，特别是一种适用于重型车辆的自调整鼓式制动器。
技术介绍
现在业内的鼓式制动器凸轮轴仍停留在只能定心转动的结构，而这种结构在行车制动时常出现左右刹车力矩不一致的情况进而会引起偏刹的现象，特别在急刹车时，甚至会出现翻车的危险，严重影响行车安全，给车辆带来较大的使用隐患。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种结构合理、使用效果好的自调整鼓式制动器。本技术的技术方案是，一种自调整鼓式制动器，它包括制动底板，其特征在于：制动底板上的凸轮轴孔为长孔，所述长孔的两圆心相距的取值为0.4—0.6mm。所述的两圆心相距取值为0.5mm。本技术的有益效果是，本技术结构简单，可以有效的提高汽车的制动力，减小偏刹，提高车辆行车安全。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式结合以上附图详细描述实施例，实施例1，一种自调整鼓式制动器，它包括制动底板，制动底板2上的凸轮轴孔1为长孔，所述长孔的两圆心相距0.5mm。实施例2，一种自调整鼓式制动器，它包括制动底板，制动底板2上的凸轮轴孔1为长孔，所述长孔的两圆心相距0.4mm。实施例3一种自调整鼓式制动器，它包括制动底板，制动底板2上的凸轮轴孔1为长孔，所述长孔的两圆心相距0.6mm。本技术在原有的鼓式制动器的基础上把制动底板穿凸轮轴孔设计为长孔，可以满足凸轮在转动的同时还可沿两滚轮孔中心连线左右自动摆动，进而显著地保证了鼓式制动器的制动能力。本技术可以有效的提高汽车的行车制动力，减小汽车行车制动时出现的偏刹。上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技...
【技术保护点】
一种自调整鼓式制动器，它包括制动底板，其特征在于：制动底板上的凸轮轴孔为长孔，所述长孔的两圆心相距的取值为0.4—0.6mm。
【技术特征摘要】
1.一种自调整鼓式制动器，它包括制动底板，其特征在于：制动底板上的凸轮轴孔为长孔，所述长孔的两圆心相距的取值为...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄志轩，李东跃，高丽，
申请(专利权)人：河南省万安制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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