油电混合动力飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油电混合动力飞行器，包括：飞行器主体、第一动力部件、第二动力部件；飞行器主体为边数为偶数的正多边形板件，飞行器主体的顶角均设置有圆弧形缺口，飞行器主体的中心设置有圆形通孔；第一动力部件的数量与圆弧形缺口的数量对应；第一动力部件包括：第一动力圆筒、第一螺旋桨、动力电机；第二动力部件包括：第二动力圆筒、第二螺旋桨、汽油发动机。本实用新型专利技术的结构平衡性良好，利用所述动力电机、所述汽油发动机协同提供动力，续航时间得到提升，能够更好的满足使用者的使用需求。

Hybrid electric vehicle

The utility model discloses a hybrid electric vehicle, including: vehicle body, the first power component and second power components; aircraft subject to regular polygon plate edge is an even number of aircraft, the main angle are provided with arc-shaped notches, vehicle body is arranged in the center of the circular hole; number corresponding to the notch number with the first arc power components; the first power unit comprises a first power cylinder, the first propeller and motor; second power components include: second power, second cylinder gasoline engine and propeller. The structure of the utility model has good balance, the power motor and the gasoline engine are used to provide power, the endurance time is improved, and the demand of the users can be better satisfied.

【技术实现步骤摘要】
油电混合动力飞行器
本技术涉及飞行器
，尤其涉及一种油电混合动力飞行器。
技术介绍
现有的飞行器多采用汽油发动机或电机提供动力，采用汽油发动机提供动力时，需要在飞行器中设置储油舱，而采用电机提供动力时，则需要在飞行器中设置蓄电池。但现有的采用汽油发动机提供动力时，结构复杂、性能不够稳定，但续航时间长；而采用蓄电池提供动力时，结构简单、性能稳定，但续航时间短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油电混合动力飞行器，结构平衡性良好，利用动力电机、汽油发动机协同提供动力，续航时间得到提升，能够更好的满足使用者的使用需求。本技术的上述目的是通过以下技术方案予以实现的。一种油电混合动力飞行器，所述飞行器包括：飞行器主体、第一动力部件、第二动力部件；所述飞行器主体为边数为偶数的正多边形板件，所述飞行器主体的顶角均设置有圆弧形缺口，所述飞行器主体的中心设置有圆形通孔；所述第一动力部件的数量与所述圆弧形缺口的数量对应；所述第一动力部件包括：第一动力圆筒、第一螺旋桨、动力电机；所述第二动力部件包括：第二动力圆筒、第二螺旋桨、汽油发动机；所述第一动力圆筒的外边缘与所述圆弧形缺口的内壁固定，所述动力电机、所述第一螺旋桨均设置在所述第一动力圆筒中，所述第一螺旋桨与所述动力电机的转轴固定；所述第二动力圆筒的外边缘与所述圆形通孔的内壁固定，所述汽油发动机、所述第二螺旋桨均设置在所述第二动力圆筒中，所述第二螺旋桨与所述汽油发动机的转轴固定；本技术的所述飞行器主体作为各个部件的承载结构，将所述飞行器主体设置为边数为偶数的正多边形板件以便保证重心的稳定；将所述第一动力部件设置在所述飞行器主体的顶角均设置有圆弧形缺口中，将所述第二动力部件设置在所述飞行器主体的中心设置有圆形通孔中，能够避免对所述飞行器主体的重心稳定性造成破坏；在飞行过程中，所述动力电机、所述汽油发动机同时为本技术提供动力，协同合作，以便减轻单一种类动力部件的工作符合，从而使得航行功能得到提升；本技术结构平衡性良好，利用所述动力电机、所述汽油发动机协同提供动力，续航时间得到提升，能够更好的满足使用者的使用需求。进一步地，所述飞行器主体内部设置有环形储油舱，所述环形储油舱环绕在所述圆形通孔的四周，所述环形储油舱与所述汽油发动机连通；结合所述环形储油舱的环形结构，将所述环形储油舱环绕在所述圆形通孔的四周，保持本技术的中心大致保持不变，不会对所述飞行器主体的内部稳定性造成破坏，使得本技术的整体稳定性得以保持。进一步地，本技术还包括多个圆弧形充电式锂电池，所述圆弧形充电式锂电池的数量与所述圆弧形缺口的数量一致，所述圆弧形充电式锂电池一一对应安装在所述圆弧形缺口处，所述圆弧形充电式锂电池位于所述飞行器主体内部，所述充电式锂电池与所述动力电机一一对应连接由多个所述充电式锂电池共同进行供电，从而减轻多个所述充电式锂电池的工作负担。具体地，所述飞行器主体的内部设置有控制模块、无线传输模块；所述动力电机、所述汽油发动机、所述无线传输模块均与所述控制模块连接；利用所述无线传输模块能够接受外部控制设备发送的控制指令，待无线传输模块接收到所述控制指令后，所述控制模块根据所述控制指令控制所述动力电机、所述汽油发动机的运作，从而控制本技术的运作。进一步地，所述第一动力圆筒、所述第二动力圆筒的顶部均设置有半球形保护网罩；在本技术飞行的过程中，所述半球形保护网罩能够减缓周围风力对所述第一动力圆筒、所述第二动力圆筒内部结构的影响，还能够防止周围的物体对所述第一动力圆筒、所述第二动力圆筒的内部结构造成冲击。进一步地，所述飞行器主体内部设置有环形充电式锂电池，所述环形充电式锂电池环绕在所述环形储油舱的四周，所述环形充电式锂电池与所述动力电机连接；设置所述环形充电式锂电池，通过所述环形充电式锂电池对多个所述动力电机同时供电，由于利用统一供电部件进行供电，故多个所述动力电机的供电电流、电压均大致相同，故而能够使得多个所述动力电机的输出功率大致相同，再结合所述环形充电式锂电池的环形结构，不会对所述飞行器主体的内部稳定性造成破坏，使得本技术的整体稳定性得以保持。优选地，所述第二动力部件包括多个所述第二螺旋桨、多个所述汽油发动机，所述第二螺旋桨的数量与所述汽油发动机的数量相同；多个所述第二螺旋桨对称地设置在所述第二动力圆筒的通孔中，多个所述第二螺旋桨一一对应与多个所述汽油发动机相配合；由多个所述第二螺旋桨、多个所述汽油发动机相配合，共同提供拉升力，从而将拉升力的供应需求进行分摊，减轻多个所述汽油发动机的工作负担。进一步地，所述第二动力圆筒的两端均位于所述飞行器主体的外部；利用所述第二动力圆筒的两端位于所述飞行器主体外部的结构，对内部的所述第二螺旋桨、所述汽油发动机进行保护，避免在飞行过程中，周围的风力对所述第二螺旋桨的转动造成影响，以便所述第二螺旋桨为本技术提供稳定的拉力。与现有技术相比，本技术有益效果在于：1、本技术的结构平衡性良好，利用动力电机、汽油发动机协同提供动力，续航时间得到提升，能够更好的满足使用者的使用需求。2、本技术的环形充电式锂电池能够使得多个动力电机的输出功率大致相同，再结合环形充电式锂电池的环形结构，不会对飞行器主体的内部稳定性造成破坏，使得本技术的整体稳定性得以保持。3、本技术由多个第二螺旋桨、多个汽油发动机相配合，共同提供拉升力，从而将拉升力的供应需求进行分摊，减轻多个汽油发动机的工作负担。附图说明图1为实施例1的油电混合动力飞行器的结构示意图。图2为实施例1的飞行器主体的结构示意图。图3为实施例1的半球形保护网罩的结构示意图。图4为实施例2的油电混合动力飞行器的结构示意图。图5为实施例3的油电混合动力飞行器的结构示意图。图中：1、飞行器主体；101、圆弧形缺口；102、圆形通孔；103、控制模块；104、无线传输模块；2、第一动力部件；201、第一动力圆筒；202、第一螺旋桨；203、动力电机；3、第二动力部件；301、第二动力圆筒；302、第二螺旋桨；303、汽油发动机；4、环形储油舱；5、圆弧形充电式锂电池；6、半球形保护网罩；7、环形充电式锂电池。具体实施方式以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油电混合动力飞行器，其特征在于，所述飞行器包括：飞行器主体、第一动力部件、第二动力部件；所述飞行器主体为边数为偶数的正多边形板件，所述飞行器主体的顶角均设置有圆弧形缺口，所述飞行器主体的中心设置有圆形通孔；所述第一动力部件的数量与所述圆弧形缺口的数量对应；所述第一动力部件包括：第一动力圆筒、第一螺旋桨、动力电机；所述第二动力部件包括：第二动力圆筒、第二螺旋桨、汽油发动机；所述第一动力圆筒的外边缘与所述圆弧形缺口的内壁固定，所述动力电机、所述第一螺旋桨均设置在所述第一动力圆筒中，所述第一螺旋桨与所述动力电机的转轴固定；所述第二动力圆筒的外边缘与所述圆形通孔的内壁固定，所述汽油发动机、所述第二螺旋桨均设置在所述第二动力圆筒中，所述第二螺旋桨与所述汽油发动机的转轴固定。

【技术特征摘要】
1.一种油电混合动力飞行器，其特征在于，所述飞行器包括：飞行器主体、第一动力部件、第二动力部件；所述飞行器主体为边数为偶数的正多边形板件，所述飞行器主体的顶角均设置有圆弧形缺口，所述飞行器主体的中心设置有圆形通孔；所述第一动力部件的数量与所述圆弧形缺口的数量对应；所述第一动力部件包括：第一动力圆筒、第一螺旋桨、动力电机；所述第二动力部件包括：第二动力圆筒、第二螺旋桨、汽油发动机；所述第一动力圆筒的外边缘与所述圆弧形缺口的内壁固定，所述动力电机、所述第一螺旋桨均设置在所述第一动力圆筒中，所述第一螺旋桨与所述动力电机的转轴固定；所述第二动力圆筒的外边缘与所述圆形通孔的内壁固定，所述汽油发动机、所述第二螺旋桨均设置在所述第二动力圆筒中，所述第二螺旋桨与所述汽油发动机的转轴固定。2.根据权利要求1所述的油电混合动力飞行器，其特征在于，所述飞行器主体内部设置有环形储油舱，所述环形储油舱环绕在所述圆形通孔的四周，所述环形储油舱与所述汽油发动机连通。3.根据权利要求1所述的油电混合动力飞行器，其特征在于，还包括多个圆弧形充电式锂电池，所述圆弧形充电式锂电池的数量与所述圆弧形缺口的数量一致，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：付炳翔，郝刚，张武云，张东霞，王绍志，刘琼，巩武奎，邓青，
申请(专利权)人：武汉农帮科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42