一种座椅支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅支架结构，所述座椅支架由钢丝结构组成，所述座椅支架还包括塑料结构，所述塑料结构与所述钢丝结构连接配合成型，所述塑料结构与所述钢丝结构活动连接，利用塑料降低所述支架在受到冲击时的噪音，并且能够减低成本。

Seat support structure

The utility model provides a vehicle seat support structure, the seat support by the steel structure, the seat bracket also comprises a plastic structure, connected with the plastic structure and the steel structure with molding, connected with the wire structure in the plastic structure, the use of plastic stents in the noise reduction by the impact, and can reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种座椅支架结构
本技术涉及汽车座椅支架结构，具体涉及汽车座椅支架的组成结构。
技术介绍
现有的汽车座椅一般为钢丝组成结构，利用钢丝相互连接形成一套汽车座椅支架结构，然而这样形成的汽车座椅支架需要的钢丝材料较多，费用较高，并且钢丝之间相互直接连接，当座椅支架受到人体冲击时会因为钢丝之间相互作用而发出较大的噪音，不利于车辆内部降噪，因而，汽车座椅亟需一种可以降低冲击噪音的结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有汽车座椅钢丝支架受到人体冲击时发出的较大噪音，提出一种汽车座椅支架结构，所述座椅支架由钢丝结构组成，所述座椅支架还包括塑料结构，所述塑料结构与所述钢丝结构连接配合成型，所述塑料结构与所述钢丝结构活动连接，利用塑料降低所述支架在受到冲击时的噪音，并且能够减低成本。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种座椅支架结构，所述座椅支架由钢丝结构组成，所述座椅支架还包括塑料结构，所述塑料结构与所述钢丝结构连接配合成型，所述塑料结构与所述钢丝结构活动连接。所述钢丝结构包括两部分，所述两部分钢丝结构左右对称设置，并且所述塑料结构包括两部分，所述两部分塑料结构左右对称且与所述钢丝结构对应设置。所述每部分钢丝结构均包括第一钢丝结构和第二钢丝结构两个形状不同的钢丝结构，同时，所述每部分塑料结构均包括第一塑料结构、第二塑料结构、第三塑料结构三个不同形状的塑料结构，所述第一塑料结构设置于所述第一钢丝结构远离所述第二钢丝结构一侧，并与所述第一钢丝结构活动连接，所述第二塑料结构设置于所述第一钢丝结构与所述第二钢丝结构之间，并活动连接所述第一钢丝结构与所述第二钢丝结构，所述第三塑料结构设置于所述第二钢丝结构远离所述第一钢丝结构一侧，并与所述第二钢丝结构活动连接。本技术的有益效果为：使用本技术的座椅支架结构，塑料与钢丝配合形成座椅支架，利用塑料降低支架受到冲击时的噪音，并且塑料材料的使用能够降低成本。附图说明图1为本技术座椅支架结构的示意图。具体实施方式本技术公开了一种座椅支架结构，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本技术，并且相关人员明显能在不脱离本
技术实现思路
、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本技术技术。在本技术中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，本技术的一种座椅支架结构，由钢丝结构和塑料结构组成，所述塑料结构与所述钢丝结构连接配合成型，所示塑料结构与所述钢丝结构连接处设置为空心管状结构，所述钢丝结构插入所述空心管状结构内部，所述塑料结构与所述钢丝结构活动连接，所述钢丝结构与所述塑料结构能够相对转动。所述钢丝结构包括两部分，所述两部分钢丝结构左右对称设置，并且所述塑料结构也包括两部分，所述两部分塑料结构左右对称且分别与所述钢丝结构对应设置。所述每部分钢丝结构均包括第一钢丝结构1和第二钢丝结构2两部分形状不同的钢丝结构，同时，所述每部分塑料结构均包括第一塑料结构3、第二塑料结构4、第三塑料结构5三部分不同形状的塑料结构，所述第一塑料结构3设置于所述第一钢丝结构1远离所述第二钢丝结构2一侧，并与所述第一钢丝结构1活动连接，所述第二塑料结构4设置于所述第一钢丝结构1与所述第二钢丝结构2之间，并活动连接所述第一钢丝结构1与所述第二钢丝结构2，所述第三塑料结构5设置于所述第二钢丝结构2远离所述第一钢丝结构1一侧，并与所述第二钢丝结构2活动连接。当所述座椅受到外界冲击，如人体的冲击时，所述钢丝结构通过与所述塑料结构的相对转动来释放冲击力，并且由所述塑料结构吸收噪音，达到降低噪音的效果，并且使用所述塑料结构能够降低所述座椅支架整体成本。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅支架结构，其特征在于，所述座椅支架由钢丝结构组成，所述座椅支架还包括塑料结构，所述塑料结构与所述钢丝结构连接配合成型，所述塑料结构与所述钢丝结构活动连接，所述钢丝结构包括两部分，所述两部分钢丝结构左右对称设置，并且所述塑料结构也包括两部分，所述两部分塑料结构左右对称且分别与所述钢丝结构对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种座椅支架结构，其特征在于，所述座椅支架由钢丝结构组成，所述座椅支架还包括塑料结构，所述塑料结构与所述钢丝结构连接配合成型，所述塑料结构与所述钢丝结构活动连接，所述钢丝结构包括两部分，所述两部分钢丝结构左右对称设置，并且所述塑料结构也包括两部分，所述两部分塑料结构左右对称且分别与所述钢丝结构对应设置。2.根据权利要求1所述的座椅支架结构，其特征在于，所述每部分钢丝结构均包括第一钢丝结构和第二钢丝结构两个形状不同的钢丝结构。3.根据权利要求2所述的座椅支架结构，其特征在于，所述每部分塑料结构均包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：所永安，
申请(专利权)人：长春新思路汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22