一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，包括焊机加压机构部分、夹具输送装置、电控系统、水气路控制系统组成、触摸屏操作面板、双手启动盒；所述焊机加压机构部分由机架、φ160缸径加压机构、次级导电回路、上电极内向打开机构、下电极部件组成。本发明专利技术通过导向板和滚子轴承随动器，从而到达设备所需要的特定行走路径，有效的避开工件的干涉，并方便其操作人员的取件，大大提供了汽车零部件厂商的效率；通过电磁阀控制气缸和弹簧的自动压缩补偿带动定位销，从而有效地实现设备所需要的三处定位点。大大的提高了工作效率和降低劳动强度，汽车前、后螺母凸焊自动化专机自动化程度高，操作简单、高效。

Automatic welding machine for rear axle nut projection welding of automobile

The invention discloses an automobile rear axle nut welding automation plane, including welding pressure mechanism part, fixture conveying device, electric control system, gas path control system composition, touch screen operation panel, hands start box; the welding part pressurizing mechanism is composed of a frame, with 160 cylinder pressure mechanism, secondary loop, conductive electrode to open the mechanism, the lower electrode components. The present invention through the guide plate and the roller follower, so as to reach a specific path of the equipment needed to avoid the interference of the workpiece, effective, and convenient to take its operating personnel, greatly enhances the efficiency of the auto parts manufacturers; the electromagnetic valve control cylinder and spring automatic compression compensation drives the positioning pin, thereby effectively to achieve the required three point positioning equipment. The utility model greatly improves the work efficiency and reduces the labor intensity, and the automatic welding machine for the front nut and the rear nut of the automobile has a high degree of automation, and the operation is simple and efficient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机
本专利技术涉及汽车制造领域，具体是一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机。
技术介绍
目前的汽车生产厂家焊接前、后桥的螺母焊接形式主要有两种：第一种是先把前、后桥的小零件单独与螺母焊接完成之后，再和前、后桥其他零件进行弧焊，这种的主要问题当焊接螺母之后，发现与其它零件进行弧焊时，弧焊枪与工件干涉，导致焊缝经常达不到质量要求。第二种是先进行前、后桥总成件进行弧焊，然后再进行前、后桥总成件与螺母焊接，在焊接时同时也发现，手动放螺母时不方便，焊接完成后，由于空间窄小，取件非常不方便，定位销容易折断等问题，无论是哪种方式，都有各种问题，导致效率低下、质量不合格。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，包括焊机加压机构部分、夹具输送装置、电控系统、水气路控制系统组成、触摸屏操作面板、双手启动盒；所述焊机加压机构部分由机架、φ160缸径加压机构、次级导电回路、上电极内向打开机构、下电极部件组成。进一步的：所述上电极内向打开机构包括有固定块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，其特征在于：包括焊机加压机构部分、夹具输送装置、电控系统、水气路控制系统组成、触摸屏操作面板、双手启动盒；所述焊机加压机构部分由机架、φ160缸径加压机构、次级导电回路、上电极内向打开机构、下电极部件组成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，其特征在于：包括焊机加压机构部分、夹具输送装置、电控系统、水气路控制系统组成、触摸屏操作面板、双手启动盒；所述焊机加压机构部分由机架、φ160缸径加压机构、次级导电回路、上电极内向打开机构、下电极部件组成。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，其特征在于：所述上电极内向打开机构包括有固定块（2）、下电极座（7）、绝缘板（12）、软带端压板（15）、上电极组件（16）、导电软铜带（17）、导向板（19）、感应快支架（22）、支撑座（24）、上导电铜板（25）、感应块（26）、绝缘块（27）、位移传感器（28）、下导电铜板（30）、下电极安装板（32）和下安装板（35）；所述下电极座安装板（32）与下安装板（35）之间通过T型槽螺母（1）固定连接，下电极座（7）与下电极座安装板（32）通过内六角圆柱头螺钉（11）固定连接，在下电极座（7）上安装感应开关，感应快关的外侧套设有感应开关套（5）以及夹紧套（6）；在所述下电极座（7）上的另外一侧上设置有直角塔形接头（33）和直角快换接头（34）；在下电极座（7）上端固定连接有支撑座（24），支撑座（24）的外侧套设有绝缘套（14），在支撑座（24）与下电极座（7）之间垫有垫片（4）、绝缘板（12）；所述导向板（19）通过内螺纹圆柱销（20）固定在支撑座（24）上，导向板（19）上活动连接上电极组件（16）。3.根据权利要求2所述的一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，其特征在于：所述上电极组件（16）包括有滚子轴承随动器（161）、铰链安装座（162）、带缺口转轴（163）、限位板（164）、铰链座（165）、铰链座安装板（166）、过渡块（167）、上安装板（168）、第一限位块（169）、第二限位块（1610）、上电极臂（1611）和上电极（1612），滚子轴承随动器（161）对应的导向板（19）上开设滑槽，滚子轴承随动器（161）穿过滑槽并且在滑槽内滑动，滚子轴承随动器（161）固定在铰链安装座（162）上，铰链安装座（162）固定在上电极臂（1611）上，上电极臂（1611）左端通过带缺口转轴（163）转动连接在铰链座（165）上，带缺口转轴（163）的上侧固定设置限位板（164），铰链座（165）的上端固定在铰链座安装板（166）上，铰链座安装板（166）的上表面固定在上安装板（168）上，在上安装板（168）的另外一端下侧依次设置第一限位块（169）和第二限位块（1610），第一限位块（169）固定在上安装板（168）上，第二限位块（1610）固定在上电极臂（1611）上，上安装板（168）的上表面固定有过渡块（167），上电极臂（1611）的右端向下，上电极臂（1611）的下端固定安装有上电极（1612）；所述上电极（1612）的正下方对应的下电极座（7）上设有电极盖（8）。4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥螺母凸焊自动化专机，其特征在于：所述上安装板（168）的铰链座（165）一侧端部上固定有竖直向下的感应块支架（22），感应块支架（22）的下端固定安装有感应块（26），在感应块（26）的下方对应的下电极安装板（32）上固定安装有位移传感器支架（29），位移传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亮，颜剑航，邓志平，张必武，桂亚平，
申请(专利权)人：广州松兴电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44