一种混合能源发动机装置与实施方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混合能源发动机装置与实施方法，本装置包括底部设置开口的缸体，所述缸体的顶部一侧固定有油缸，且油缸的输出口法兰连接有输油管，所述输油管远离油缸的一端延伸至缸体的内部，且输油管上安装有第一单向阀，所述缸体的顶部另一侧固定有气缸，且气缸的输出口法兰连接有输气管，所述输气管远离气缸的一端延伸至缸体的内部，且输气管上安装有第二单向阀，所述气缸的内壁上滑动连接活塞，所述活塞的底端铰接有连接块，且连接块位于缸体的正下方，所述连接块的正下方设有安装座，且安装座上开设有圆柱型放置腔。本发明专利技术中的发动机装置实现了对燃油和燃气的综合利用，且发动机装置的传动结构简单，使得能量在传动过程中的损耗较小。

A hybrid energy engine device and method of implementation

With the implementation of the invention discloses a method for hybrid engine device, the device comprises a cylinder at the bottom, the top side of the cylinder is fixed on the cylinder, and the cylinder mouth output flange is connected with the oil pipe, the inside of the pipe end away from the cylinder extends to the cylinder body, and a pipeline installation the first one-way valve, the other side of the top of the cylinder is fixed on the cylinder, and the cylinder mouth output flange is connected with the gas inside the gas pipe from one end of the cylinder extends to the cylinder, and the gas pipe is provided with second one-way valves on the inner wall of the cylinder sliding connected to the piston, the piston the bottom end is hinged with the connecting block, and the connecting block is arranged under the cylinder, the bottom of the connecting block is provided with an installation seat, and the installation seat is provided with a cylindrical cavity. The engine device of the invention realizes the comprehensive utilization of the fuel and the gas, and the driving structure of the engine device is simple, so that the energy consumption is less in the transmission process.

【技术实现步骤摘要】
一种混合能源发动机装置与实施方法
本专利技术涉及发动机装置
，尤其涉及一种混合能源发动机装置与实施方法。
技术介绍
发动机始终在我们的生活和工作中伴随着重要的作用，另外随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。现有的发动机只能使用燃气或者燃油中的一种来进行驱动，无法同时对燃气和燃油进行综合利用，且发动机的传动结构比较复杂，使得传动过程中的能量损耗较大。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种混合能源发动机装置与实施方法。本专利技术提出的一种混合能源发动机装置与实施方法，包括底部设置开口的缸体，所述缸体的顶部一侧固定有油缸，且油缸的输出口法兰连接有输油管，所述输油管远离油缸的一端延伸至缸体的内部，且输油管上安装有第一单向阀，所述缸体的顶部另一侧固定有气缸，且气缸的输出口法兰连接有输气管，所述输气管远离气缸的一端延伸至缸体的内部，且输气管上安装有第二单向阀，所述气缸的内壁上滑动连接活塞，所述活塞的底端铰接有连接块，且连接块位于缸体的正下方，所述连接块的正下方设有安装座，且安装座上开设有圆柱型放置腔，所述圆柱型放置腔的顶部内壁开设有开口，且开口延伸至安装座的顶部，所述圆柱型放置腔的侧壁上镶嵌有弧形滑板，所述连接块的底部中央位置铰接有连接杆，且连接杆的底部连接有偏心轮，所述偏心轮位于圆柱型放置腔的内部，所述偏心轮的外壁上开设有圆型滑槽，且圆型滑槽的内壁和弧形滑板滑动连接，所述偏心轮的一侧中央位置水平焊接有输出轴，且输出轴远离偏心轮的一端延伸至安装座的外侧。优选地，所述缸体上海安装有点火装置，且点火装置的一侧延伸至缸体的内侧，所述点火装置的另一侧安装有输氧管，且输氧管上安装有第三单向阀，所述输氧管位于缸体的一侧顶部。优选地，所述第一单向阀，第二单向阀和第三单向阀均位于缸体的外侧，且第一单向阀，第二单向阀和第三单向阀均为电控阀门。优选地，所述点火装置用于油缸内部的燃油或者燃气进行点火操作。优选地，所述活塞和缸体内侧的连接处设有密封垫，且密封垫和缸体的内侧滑动连接。本专利技术还提出的一种混合能源发动机装置的实施方法，包括以下步骤：S1：首先打开第一单向阀，油缸通过输油管向缸体的内部输送燃油；S2：所述S1中第一单向阀打开的同时，第三单向阀也会打开，使得点火装置对缸体内部的燃油进行点火操作；S3：缸体内部的燃油可以带动活塞进行工作，使得活塞在缸体的内侧进行上下滑动，活塞依次带动连接块和连接杆进行位置移动，进而活塞调动功能偏心轮上圆型滑槽在圆柱型放置腔内壁上的弧形滑板上进行滑动；S4：所述S3中的偏心轮带动输出轴在安装座上进行转动，此时油缸工作，气缸不工作；S5：重新回到步骤S1，首先打开第二单向阀，气缸通过输气管向缸体的内部输送燃气；S6：所述S5中第二单向阀打开的同时，第三单向阀也会打开，使得点火装置对缸体内部的燃气进行点火操作；S7：缸体内部的燃油可以带动活塞进行工作，使得活塞在缸体的内侧进行上下滑动，活塞依次带动连接块和连接杆进行位置移动，进而活塞调动功能偏心轮上圆型滑槽在圆柱型放置腔内壁上的弧形滑板上进行滑动；S8：所述S3中的偏心轮带动输出轴在安装座上进行转动，此时气缸工作，油缸不工作。本专利技术的有益效果：通过油缸、输油管、第一单向阀和缸体相配合，打开第一单向阀，油缸通过输油管可以向缸体内部进行输送燃油，缸体的内部燃油可以驱动活塞在缸体上进行运动，活塞依次通过连接块和连接杆来驱动偏心轮上的圆型滑槽在弧形滑板上进行滑动，偏心轮带动输出轴在安装座上进行转动，通过气缸、输气管、第二单向阀和缸体相配合，打开第二单向阀，气缸通过输气管可以向缸体内部进行输送燃气，缸体的内部燃气可以驱动活塞在缸体上进行运动，活塞依次通过连接块和连接杆来驱动偏心轮上的圆型滑槽在弧形滑板上进行滑动，偏心轮带动输出轴在安装座上进行转动，使得发动机实现了对燃油和燃气的综合利用，且发动机的传动结构简单，大大减少了能量的损耗，本专利技术中的发动机装置实现了对燃油和燃气的综合利用，且发动机装置的传动结构简单，使得能量在传动过程中的损耗较小。附图说明图1为本专利技术提出的一种混合能源发动机装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种混合能源发动机装置的活塞处于向下运动状态的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种混合能源发动机装置的活塞处于向上运动状态的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种混合能源发动机装置的侧视图。图中：1缸体、2油缸、3输油管、4第一单向阀、5气缸、6输气管、7第二单向阀、8活塞、9连接块、10连接杆、11安装座、12弧形滑板、13偏心轮、14输出轴、15点火装置。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例参考图1-4，本实施例中提出了一种混合能源发动机装置，包括底部设置开口的缸体1，缸体1的顶部一侧固定有油缸2，且油缸2的输出口法兰连接有输油管3，输油管2远离油缸2的一端延伸至缸体1的内部，且输油管3上安装有第一单向阀4，缸体1的顶部另一侧固定有气缸5，且气缸5的输出口法兰连接有输气管6，输气管6远离气缸5的一端延伸至缸体1的内部，且输气管6上安装有第二单向阀7，气缸1的内壁上滑动连接活塞8，活塞8的底端铰接有连接块9，且连接块9位于缸体1的正下方，连接块9的正下方设有安装座11，且安装座11上开设有圆柱型放置腔，圆柱型放置腔的顶部内壁开设有开口，且开口延伸至安装座11的顶部，圆柱型放置腔的侧壁上镶嵌有弧形滑板12，连接块9的底部中央位置铰接有连接杆10，且连接杆10的底部连接有偏心轮13，偏心轮13位于圆柱型放置腔的内部，偏心轮13的外壁上开设有圆型滑槽，且圆型滑槽的内壁和弧形滑板12滑动连接，偏心轮13的一侧中央位置水平焊接有输出轴14，且输出轴14远离偏心轮13的一端延伸至安装座11的外侧，通过油缸2、输油管3、第一单向阀4和缸体1相配合，打开第一单向阀4，油缸2通过输油管3可以向缸体1内部进行输送燃油，缸体1的内部燃油可以驱动活塞8在缸体1上进行运动，活塞8依次通过连接块9和连接杆10来驱动偏心轮13上的圆型滑槽在弧形滑板12上进行滑动，偏心轮13带动输出轴14在安装座11上进行转动，通过气缸5、输气管6、第二单向阀7和缸体1相配合，打开第二单向阀7，气缸5通过输气管6可以向缸体1内部进行输送燃气，缸体1的内部燃气可以驱动活塞8在缸体1上进行运动，活塞8依次通过连接块9和连接杆10来驱动偏心轮13上的圆型滑槽在弧形滑板12上进行滑动，偏心轮13带动输出轴14在安装座11上进行转动，使得发动机实现了对燃油和燃气的综合利用，且发动机的传动结构简单，大大减少了能量的损耗，本专利技术中的发动机装置实现了对燃油和燃气的综合利用，且发动机装置的传动结构简单，使得能量在传动过程中的损耗较小。本实施例中，缸体1上海安装有点火装置15，且点火装置15的一侧延伸至缸体1的内侧，点火装置15的另一侧安装有输氧管，且输氧管上安装有第三单向阀，输氧管位于缸体1的一侧顶部，第一单向阀4，第二单向阀7和第三单向阀均位于缸体1的外侧，且第一单向阀4，第二单向阀7和第三单向阀均为电控阀门，点火装置15用于油缸2内部的燃油或者燃气进行点火操作，活塞8和缸体1内侧的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合能源发动机装置，包括底部设置开口的缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的顶部一侧固定有油缸(2)，且油缸(2)的输出口法兰连接有输油管(3)，所述输油管(2)远离油缸(2)的一端延伸至缸体(1)的内部，且输油管(3)上安装有第一单向阀(4)，所述缸体(1)的顶部另一侧固定有气缸(5)，且气缸(5)的输出口法兰连接有输气管(6)，所述输气管(6)远离气缸(5)的一端延伸至缸体(1)的内部，且输气管(6)上安装有第二单向阀(7)，所述气缸(1)的内壁上滑动连接活塞(8)，所述活塞(8)的底端铰接有连接块(9)，且连接块(9)位于缸体(1)的正下方，所述连接块(9)的正下方设有安装座(11)，且安装座(11)上开设有圆柱型放置腔，所述圆柱型放置腔的顶部内壁开设有开口，且开口延伸至安装座(11)的顶部，所述圆柱型放置腔的侧壁上镶嵌有弧形滑板(12)，所述连接块(9)的底部中央位置铰接有连接杆(10)，且连接杆(10)的底部连接有偏心轮(13)，所述偏心轮(13)位于圆柱型放置腔的内部，所述偏心轮(13)的外壁上开设有圆型滑槽，且圆型滑槽的内壁和弧形滑板(12)滑动连接，所述偏心轮(13)的一侧中央位置水平焊接有输出轴(14)，且输出轴(14)远离偏心轮(13)的一端延伸至安装座(11)的外侧。...

【技术特征摘要】
1.一种混合能源发动机装置，包括底部设置开口的缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的顶部一侧固定有油缸(2)，且油缸(2)的输出口法兰连接有输油管(3)，所述输油管(2)远离油缸(2)的一端延伸至缸体(1)的内部，且输油管(3)上安装有第一单向阀(4)，所述缸体(1)的顶部另一侧固定有气缸(5)，且气缸(5)的输出口法兰连接有输气管(6)，所述输气管(6)远离气缸(5)的一端延伸至缸体(1)的内部，且输气管(6)上安装有第二单向阀(7)，所述气缸(1)的内壁上滑动连接活塞(8)，所述活塞(8)的底端铰接有连接块(9)，且连接块(9)位于缸体(1)的正下方，所述连接块(9)的正下方设有安装座(11)，且安装座(11)上开设有圆柱型放置腔，所述圆柱型放置腔的顶部内壁开设有开口，且开口延伸至安装座(11)的顶部，所述圆柱型放置腔的侧壁上镶嵌有弧形滑板(12)，所述连接块(9)的底部中央位置铰接有连接杆(10)，且连接杆(10)的底部连接有偏心轮(13)，所述偏心轮(13)位于圆柱型放置腔的内部，所述偏心轮(13)的外壁上开设有圆型滑槽，且圆型滑槽的内壁和弧形滑板(12)滑动连接，所述偏心轮(13)的一侧中央位置水平焊接有输出轴(14)，且输出轴(14)远离偏心轮(13)的一端延伸至安装座(11)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种混合能源发动机装置，其特征在于，所述缸体(1)上海安装有点火装置(15)，且点火装置(15)的一侧延伸至缸体(1)的内侧，所述点火装置(15)的另一侧安装有输氧管，且输氧管上安装有第三单向阀，所述输氧管位于缸体(1)的一侧顶部。3.根据权利要求1所述的一种混合能源发动机装置，其特征在于，所述第一单向阀(4)，第二单向阀(7)和第三单向阀均位于缸体(1)的外侧，且第一单向阀(4)，第二单向阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓波，陈向荣，张报山，谷长峰，何春生，
申请(专利权)人：朱晓波，
类型：发明
国别省市：湖南,43