一种挡圈与轮辋的配合结构制造技术

本发明专利技术公开了一种挡圈与轮辋的配合结构，轮辋的外周面设有沿周向延伸的环形的凹槽，凹槽具有一底面和连接该底面的两第一侧面，并在该轮辋外周面形成近轮辋外侧的外台阶面和近轮辋内侧的内台阶面；挡圈具有一环形的垂直凸部，并由该垂直凸部在该挡圈朝向轮辋外侧的外侧面上形成环形的第一台阶面，垂直凸部具有一顶面和连接该顶面的两第二侧面，该垂直凸部能与所述凹槽相适配，该第一台阶面能与轮辋上的外台阶面相吻合接触，挡圈为一体成型制造。本发明专利技术所述的挡圈不带尾巴结构，不会对轮胎造成磨损，且挡圈为一体成型制造的单件式，减轻了车轮的总体质量，降低了制造成本，还有助于车轮各部件的连接、配合与安装，提高车轮的使用性能。

Matching structure of retaining ring and wheel rim

The invention discloses a complex structure of the retaining ring and the rim of the peripheral rim surface is provided with a groove extending along the circumferential direction of the ring, the groove has a bottom surface and the bottom surface of the two is connected with the first side, step in the plane step surface near the rim outside and near the inner side of the rim and the rim is formed in the outer peripheral surface the vertical convex ring; has a ring, the first step surface and the vertical projection on the outside surface of the outer ring toward the rims formed on the ring, the vertical convex part is provided with a top surface and connected with the top surface of the two second sides of the vertical groove and the convex part can be matched with the the first step surface consistent contact with the outer rim of the ring step surface, integrated molding manufacturing. Ring the no tail structure, will not cause the wear of the tire, and the ring are integrally formed as a single piece, the overall quality of the wheel is reduced, reducing manufacturing costs, and help the wheel parts connection, with installation, improve the service performance of the wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种挡圈与轮辋的配合结构
本专利技术涉及一种挡圈与轮辋的配合结构。
技术介绍
有内胎车轮按结构形式一般分两件式和三件式车轮，两件式包含轮辐、轮辋和挡圈，三件式车轮包含轮辐、轮辋、挡圈和锁圈，两件式车轮由于比三件式车轮少一件锁圈，结构简单，拆装方便，用户更愿意使用，但两件式车轮的挡圈由于有一个尾巴结构101，尾巴结构101的目的是安装轮胎时，让轮胎脚趾压在挡圈尾巴上，防止在使用过程中，挡圈飞出事故，如图1所示。但由于挡圈尾巴结构101的存在，轮胎再压上该部位时，由于受力的作用，往往造成轮胎脚趾过早的损伤，严重时甚至造成轮胎脚趾破损、漏气，造成轮胎无法使用。如图2所示，三件式车轮由于挡圈102和锁圈103两者组装后占用的宽度较两件式的挡圈占用宽度大，因此，当三件式结构车轮标定宽度A1达到标准结构两件式车轮标定宽度A时，则轮辋宽度需要加长约10mm；若要确保产品安装尺寸偏距H1则轮辋会超过轮辐风孔处，导致合成外焊缝104无法焊接。如要确保合成外焊缝104可进行焊接则需将轮辐加高即偏距H1加大，加大后车轮总宽度K则随之加大，这样安装又会导致轮缘处干涉到汽车其它零部件而无法使用。三件式结构车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡圈与轮辋的配合结构，其特征在于：所述轮辋的外周面设有沿周向延伸的环形的凹槽，该凹槽具有一底面和连接该底面的两第一侧面，并在该轮辋外周面形成近轮辋外侧的外台阶面和近轮辋内侧的内台阶面；所述挡圈具有一环形的垂直凸部，并由该垂直凸部在该挡圈朝向轮辋外侧的外侧面上形成环形的第一台阶面，该垂直凸部具有一顶面和连接该顶面的两第二侧面，该垂直凸部能与所述凹槽相适配，该第一台阶面能与轮辋上的外台阶面相吻合接触，所述挡圈为一体成型制造。

【技术特征摘要】
1.一种挡圈与轮辋的配合结构，其特征在于：所述轮辋的外周面设有沿周向延伸的环形的凹槽，该凹槽具有一底面和连接该底面的两第一侧面，并在该轮辋外周面形成近轮辋外侧的外台阶面和近轮辋内侧的内台阶面；所述挡圈具有一环形的垂直凸部，并由该垂直凸部在该挡圈朝向轮辋外侧的外侧面上形成环形的第一台阶面，该垂直凸部具有一顶面和连接该顶面的两第二侧面，该垂直凸部能与所述凹槽相适配，该第一台阶面能与轮辋上的外台阶面相吻合接触，所述挡圈为一体成型制造。2.根据权利要求1所述的一种挡圈与轮辋的配合结构，其特征在于：所述挡圈朝向轮辋内侧的内侧面上设有能与所述轮辋的内台阶面形成过渡衔接的下凹的弧形过渡面。3.根据权利要求1所述的一种挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，林资源，宁运成，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35