一种液压浮动增力平衡制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压浮动增力平衡制动器，它包括制动鼓、制动底板、液压分泵和制动蹄，还包括浮动调整装置和复位装置；所制动鼓内设有制动蹄和液压分泵，制动蹄沿制动鼓内侧设置；所述液压分泵和制动蹄均设置在制动底板上，制动蹄上设有摩擦片；所述浮动调整装置与液压分泵均连接在制动底板上，并与制动蹄的蹄端连接，使得液压分泵、制动蹄和浮动调整装置形成连接环状；所述复位装置与制动蹄连接；通过设计一种浮动调整装置，并将其与液压的动力传递优势结合，实现了液压增力平衡制动，不仅使得汽车制动器的制动性能大大提高，而且还扩大了液压制动器的使用范围，其结构简单，经济实用，推广应用价值高。

Hydraulic floating force increasing balance brake

The utility model discloses a hydraulic floating force balance brake, which comprises a brake drum, brake plate, hydraulic pump and brake shoe, also includes a floating adjustment device and a resetting device; the brake drum is provided with a brake shoe and a hydraulic pump, brake shoe is arranged along the inside of the drum brake; the hydraulic pump and brake shoes are arranged on the brake plate, the brake shoe is provided with a friction plate; the floating adjustment device and a hydraulic sub pump are connected to a brake plate, and brake shoe and the shoe is connected, the hydraulic pump, brake shoe and adjusting device is connected with the formation of floating ring; the reset device is connected with the brake shoe; through the design of a floating adjustment device, and the hydraulic power transmission advantages, realize hydraulic brake balance, not only makes the braking function is greatly improved, and The utility model also enlarges the application range of the hydraulic brake, and has the advantages of simple structure, economical and practical use and high popularization and application value.

【技术实现步骤摘要】
一种液压浮动增力平衡制动器
本技术涉及汽车制动
，尤其是一种在中小型车辆上使用的液压浮动增力平衡制动器。
技术介绍
目前，在制动器
，汽车制动器可以分两大类：工业制动器和汽车制动器，汽车制动器又分为行车制动器和驻车制动器。制动器中使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用制动件的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。汽车制动中最早设计的鼓式制动系统，主要由制动鼓、制动蹄和摩擦片构成，它的制动蹄位于制动轮内侧，采用内张式制动，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。制动鼓在正向旋转和反向旋转时，都有一个领蹄和一个从蹄的制动器即称为领从蹄式制动器，领从蹄式又分为平衡与非平衡两种，制动时活塞施加的促动力是相等的，因此在制动过程中对制动鼓产生一个附加的径向力，凡制动鼓所受来自二蹄的法向力不能互相平衡的制动器称为非平衡式制动器，领蹄和从蹄之间没有直接联系，不能传递动力，因此不能产生附加增力；非平衡制动器存在制动效能和散热性都较差，制动器的制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压浮动增力平衡制动器，它包括制动鼓（1）、制动底板（7）、液压分泵（2）和制动蹄（3），其特征在于：还包括浮动调整装置（6）和复位装置；所制动鼓（1）内设有制动蹄（3）和液压分泵（2），制动蹄（3）沿制动鼓（1）内侧设置；所述液压分泵（2）和制动蹄（3）均设置在制动底板（7）上，制动蹄（3）上设有摩擦片（4）；所述浮动调整装置（6）与液压分泵（2）均连接在制动底板（7）上，并与制动蹄（3）的蹄端连接，使得液压分泵（2）、制动蹄（3）和浮动调整装置（6）形成连接环状；所述复位装置与制动蹄（3）连接。

【技术特征摘要】
1.一种液压浮动增力平衡制动器，它包括制动鼓（1）、制动底板（7）、液压分泵（2）和制动蹄（3），其特征在于：还包括浮动调整装置（6）和复位装置；所制动鼓（1）内设有制动蹄（3）和液压分泵（2），制动蹄（3）沿制动鼓（1）内侧设置；所述液压分泵（2）和制动蹄（3）均设置在制动底板（7）上，制动蹄（3）上设有摩擦片（4）；所述浮动调整装置（6）与液压分泵（2）均连接在制动底板（7）上，并与制动蹄（3）的蹄端连接，使得液压分泵（2）、制动蹄（3）和浮动调整装置（6）形成连接环状；所述复位装置与制动蹄（3）连接。2.根据权利要求1所述的液压浮动增力平衡制动器，其特征在于：所述制动蹄（3）设有两只，两制动蹄的一端均与液压分泵（2）连接，另一端均与浮动调整装置（6）连接；所述复位装置为回位弹簧（5）和拉紧丝；所述回位弹簧（5）靠近浮动调整装置（6）设置，拉紧丝靠近液压分泵设置；所述回位弹簧（5）和拉紧丝的两端均分别与制动蹄（3）连接。3.根据权利要求1或2所述的液压浮动增力平衡制动器，其特征在于：所述浮动调整装置（6）包括主板（61）、副板（65）和弹性机构；所述副板（65）位于主板（61）与制动底板（7）之间，主板（61）与副板（65）通过调整螺栓（68）连接在制动底板（7）上；所述弹性机构位于主板（61）与副板（65）之间；所述主板（61）与制动蹄（3）的蹄端连接；所述弹性机构包括弹簧一（66）和顶板机构（67）。4.根据权利要求3所述的液压浮动增力平衡制动器，其特征在于：所述主板（61）上设有侧通孔（611）、凹槽一（612）、深槽（613）和螺纹孔（614）；所述侧通孔（611）沿制动蹄（3）张合方向水平设置在主板（61）内；所述侧通孔（611）内设有连接机构，用于主板（61）与制动蹄（3）的连接。5.根据权利要求4所述的液压浮动增力平衡制动器，其特征在于：所述凹槽一（612）、深槽（613）和螺纹孔（614）均设计在主板（61）的底面；所述凹槽一（612）与深槽（613）平行设置，深槽（613）与螺纹孔（614）在同一水平线上；所述侧通孔（611）平行设置在凹槽一（612...

【专利技术属性】
技术研发人员：于本林，
申请(专利权)人：于本林，
类型：新型
国别省市：四川,51