用于商用车的压力空气制动设备的电子制动系统技术方案
Electronic braking system for pressure air brake equipment for commercial vehicles
The invention relates to an electronic brake system for commercial vehicle brake equipment (10), which has a brake (24), the encoder has at least one sensor (32) can be used to detect the brake pedal driver operation of commercial vehicle's (26) position, and has at least one through the brake pedal (26) mechanical control valve (34), the valve (34) due to the mechanical manipulation from the unloading position to at least one of the pressure or the pressure position, wherein the valve (34) allows at least one fluid flow control for braking equipment at least one driving brake. Where is the valve (34) allocates at least one different from the brake pedal (26) of the adjusting element (44), the valve (34) by means of the adjusting piece can move.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于商用车的压力空气制动设备的电子制动系统本专利技术涉及一种用于制动设备的电子制动系统，特别是根据权利要求1的前序部分所述的商用车的压缩空气制动设备或液压外力制动设备。用于商用车的制动设备的这种电子制动系统，特别是压缩空气制动设备或液压外力制动设备从一般现有技术、尤其是从批量汽车制造技术中长久已知。制动设备通常包括多个行车制动器，通过该制动器可以商用车的各个车轮、进而商用车作为整体制动。在压缩空气制动设备中，相应的行车制动器是气动的行车制动器或气动操作的行车制动器，并且因此可以通过压缩空气形式的流体操纵。在液压外力制动设备的情况下，相应的行车制动器可以通过液体形式的流体、即液压流体来操纵。因此，制动设备可以包括多个制动回路，因此可以被设计为多回路制动设备。通过电子制动系统，可以将商用车的驾驶员预先确定的制动请求电子地分配给行车制动器，从而分配给谁家为卡车的商用车的所属的车轮。电子制动系统具有制动编码器，也称为踏板编码器(PWG)。制动编码器具有至少一个传感器用于检测可由商用车的驾驶员操纵的制动踏板的位置。换句话说，驾驶员可以通过操纵制动踏板来发出他的制动请求。为此，...
【技术保护点】
一种用于商用车的制动设备的电子制动系统(10)，该电子制动系统具有制动器编码器(24)，所述制动器编码器具有至少一个传感器(32)，用于检测能够被商用车的驾驶员操纵的制动踏板(26)的位置、并且具有至少一个能够通过制动踏板(26)机械操纵的阀(34)，所述阀(34)由于所述机械操纵能够从卸压位置移动到至少一个保压位置或增压位置中，在保压位置或增压位置中所述阀(34)允许至少一个流体流通过，以用于操纵制动设备的至少一个的行车制动器，其特征在于，为所述阀(34)分配至少一个不同于制动踏板(26)的调节件(44)，所述阀(34)能够借助所述调节件移动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.22 DE 102015201031.71.一种用于商用车的制动设备的电子制动系统(10)，该电子制动系统具有制动器编码器(24)，所述制动器编码器具有至少一个传感器(32)，用于检测能够被商用车的驾驶员操纵的制动踏板(26)的位置、并且具有至少一个能够通过制动踏板(26)机械操纵的阀(34)，所述阀(34)由于所述机械操纵能够从卸压位置移动到至少一个保压位置或增压位置中，在保压位置或增压位置中所述阀(34)允许至少一个流体流通过，以用于操纵制动设备的至少一个的行车制动器，其特征在于，为所述阀(34)分配至少一个不同于制动踏板(26)的调节件(44)，所述阀(34)能够借助所述调节件移动。2.按照权利要求1所述的电子制动系统(10)，其特征在于，调节件(44)设计为可电动操纵的调节件。3.按照权利要求2所述的电子制动系统(10)，其特征在于，调节件(44)被设计为电磁体。4.按照前述权利要求之一所述的电子制动系统(10)，其特征在于，所述阀(34)能够通过调节件(44)独立于制动踏板(26)地移动。5.按照前述权利要求之一所述的电子制动系统(10)，其特征在于，所述电子制动系统(10)包含：-用于存储电流的第一电池(42)；-与第一电池(42)相连并且可以由第一电池(42)供应电流的第一电子控制器(EBS)；-至少一个可电动操纵的并且可以通过第一电子控制器根据制动踏板(26)的各个检测到的位置而操纵的第二阀，借助第二阀能够为操纵制动设备的至少一个行车制动器而调整流体流；-与第一电池(42)不同的、用于存储电流的第二电池(46)；和-至少一个与第一电子控制器(EBS)不同的第二电子控制器(ECU，56)，借助所述第二电子控制器能够控制调节件(44)，其中，第二电子控制器(ECU，56)与第二电池(46)相连并且能够由第二电池(46)供给电流。6...
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