车辆用座椅及车辆用座椅的制造方法技术

提供一种在座椅表面设置在底部具有平面的深细的印痕的车辆用座椅。所述车辆用座椅具有：座椅坐垫，其作为座椅的座面部；以及座椅靠背，其设置于所述座椅坐垫的背侧，并作为座椅的靠背部，所述车辆用座椅的特征在于，在所述座椅坐垫及所述座椅靠背中的至少一方的表面设置有在底部具有平面的凹部。

Seat for vehicle and method for manufacturing seat for vehicle

A vehicle seat is provided on a seat surface provided with a deep fine print with a flat surface at the bottom. The vehicle seat has a seat cushion, seat: the seat and seat back face; and back side is provided in the seat cushion, and as the seat back, seat is characterized in that the surface of the vehicle, at least one of the seat cushion and the seat back. The set has a recess at the bottom of the plane.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用座椅及车辆用座椅的制造方法
本专利技术涉及车辆用座椅及其制造方法。
技术介绍
汽车座椅等车辆用座椅在要求安全性、保持性、乘降性(上下车的容易性)等各种功能的同时，对乘坐感觉、振动吸收性能这样的乘员的舒适性提高的要求也很多。另外，在汽车的内装零件中也是大的部分，对其外观、设计也有各种要求。在多样化的汽车座椅的设计中，需要在座椅表面形成变化丰富的凹凸形状或曲面、曲线，用于实现这点的座椅构造及其制造方法的开发成为重要的课题。作为本
的
技术介绍
，例如有专利文献1这样的技术。在专利文献1中，公开了“一种汽车用座椅的缓冲体，该缓冲体由用装饰件覆盖垫材而成的多个单位坐垫和对各单位坐垫进行支承的支承体形成，通过将以预定个数附设于垫材及装饰件内的任一方或双方的卡定部件卡定于支承体，使各单位坐垫安装于支承体”。根据上述汽车用座椅的缓冲体，能够有助于减轻作业负荷及减少产品质量的偏差，并且能够增大在设计方面的自由度。另外，在专利文献2中，公开了“一种座椅表皮的吊紧构造，该座椅表皮的吊紧构造在座椅表皮的内表面侧具备吊紧绳(日文：吊込みコード)，该吊紧绳具有卡挂于插入线材(日文：インサートワイヤ)的轴线的挂钩，该插入线材在缓冲垫的开口对位且从该开口露出，利用包括该挂钩的吊紧绳将预定的吊紧线(日文：吊込みライン)赋形于座椅表皮的表面内，使座椅表皮与缓冲垫形状吻合地组装”。根据上述座椅表皮的吊紧构造，能够将座椅表皮的表面内切实地吊紧，使座椅表皮与缓冲垫准确地形状对应而进行组装，防止褶皱、酒窝状的印痕等在座椅表皮的表面装饰侧产生。在专利文献3中，公开了“一种座椅的装饰件吊紧构造，该座椅的装饰件吊紧构造利用树脂挂钩来吊紧一对装饰件而使其卡定于被卡定部件并固定于座椅垫，该树脂挂钩具备：软质材料制的基体部，其安装于覆盖所述座椅垫的表面的所述一对装饰件；以及硬质材料制的主体部，其设置于该基体部的前端侧且具有与配设于所述座椅垫侧的所述被卡定部件卡定的挂钩部”。根据上述座椅的装饰件吊紧构造，能够简单地进行树脂挂钩对装饰件的安装作业及拆卸作业，且能够容易地进行座椅解体作业，并且能够以高强度将装饰件切实地固定于座椅垫。在专利文献4中，公开了“一种表皮材的吊紧构造，该表皮材的吊紧构造为了在车辆用座椅表面形成外观设计狭缝，将覆盖所述车辆用座椅的表皮材的一部分呈吊紧状地卡定于垫部件侧，并且设为如下结构：以与所述外观设计狭缝形成位置对应的配置将具有开口部的导轨部件铺设于所述垫部件，将具备能够沿厚度方向挠曲变形的可挠性的板体与所述导轨部件呈面对状地安装于所述表皮材背面，并且将能够与所述开口部卡合的多个卡合突起隔开间隔地突设于与所述导轨部件面对的所述板体一面，使所述多个卡合突起沿所述导轨部件能够相对移动地卡合于所述导轨部件的开口部”。根据上述表皮材的吊紧构造，能够与垫部件的外形对应地将表皮材以吊紧状稳定地卡定。在专利文献5中，公开了“一种车辆用座椅，该车辆用座椅具备提高外观设计性、功能性等的附加价值部件，并且将覆盖外表面的表皮吊紧用的吊紧线材埋设于作为缓冲材料的垫内，所述附加价值部件嵌入用的凹部凹设于所述垫，在所述附加价值部件的后表面设置有挂钩，所述吊紧线材向所述凹部的内方沿该凹部进行埋设，所述表皮包括所述凹部在内地覆盖所述垫的整个外表面，从所述表皮的外方向所述凹部内嵌入所述附加价值部件，将所述挂钩经由所述表皮卡定于所述吊紧线材”。根据上述车辆用座椅，能够以简单的结构效率良好且容易地进行表皮的吊紧和附加价值部件的安装，并且也能够提高座椅的外观设计性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平9-239166号公报专利文献2：日本特开2004-337号公报专利文献3：日本特开2004-8488号公报专利文献4：日本特开2009-148407号公报专利文献5：日本特开2012-20668号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题如上所述，在汽车座椅等车辆用座椅中，为了与多样化的汽车座椅的设计对应，需要在座椅表面形成变化丰富的凹凸形状或曲面、曲线。特别是在高级的车型中，为了使座椅具有高级感，要求在座椅表面设置在底部具有平面这样的深细的印痕。很难将这样的三维的印痕(凹部)外观良好地形成于座椅表面。上述专利文献1至专利文献5均与对汽车座椅的表面施加加饰的技术有关，但并没有示出在座椅表面形成上述的在底部具有平面这样的深细的印痕(凹部)的技术。因此，本专利技术的目的在于提供一种在车辆用座椅中在座椅表面设置在底部具有平面的深细的印痕的车辆用座椅。另外，本专利技术的另一目的在于提供一种在座椅表面再现性良好地形成在底部具有平面的深细的印痕的车辆用座椅的制造方法。用于解决课题的方案为了解决上述课题，本专利技术提供一种车辆用座椅，该车辆用座椅具有：座椅坐垫，所述座椅坐垫作为座椅的座面部；以及座椅靠背，所述座椅靠背设置于所述座椅坐垫的背侧，并作为座椅的靠背部，其特征在于，在所述座椅坐垫及所述座椅靠背中的至少一方的表面设置有在底部具有平面的凹部。另外，本专利技术提供一种车辆用座椅的制造方法，该车辆用座椅的制造方法包括：(a)在座椅坐垫及座椅靠背中的至少一方的表皮材的背面侧设置多个吊紧部件的工序；以及(b)将所述吊紧部件固定于设置在所述座椅坐垫或所述座椅靠背的内部的多个支承部件，在所述表皮材的表面侧形成在底部具有平面的凹部的工序。专利技术效果根据本专利技术，能够实现一种在车辆用座椅中在座椅表面设置在底部具有平面的深细的印痕的车辆用座椅。另外，根据本专利技术，能够实现一种在座椅表面再现性良好地形成在底部具有平面的深细的印痕的车辆用座椅的制造方法。除了上述以外的课题、结构及效果通过以下的实施方式的说明可以明确。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的整体概要的图。图2是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部放大图。图3是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部剖视图。图4是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部放大图。图5A是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部剖视图。图5B是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部剖视图。图6A是表示用于本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的制造的夹具的图。图6B是表示用于本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的部件的图图6C是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部剖视图。图6D是表示本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的制造工序中的课题的图。图7是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部放大图。图8是本专利技术的一实施方式的车辆用座椅的局部剖视图。图9是现有的车辆用座椅的局部放大图。图10是现有的车辆用座椅的局部剖视图。具体实施方式以下，使用附图说明本专利技术的实施例。需要说明的是，在各附图中，对相同的结构标注相同的附图标记，对重复的部分省略其详细的说明。实施例1首先，使用图9及图10，说明在现有的汽车座椅等车辆用座椅中对座椅表面施加的装饰(加饰)。图9是作为车辆用座椅的靠背部的座椅靠背3的上部侧的放大图。另外，图10是图9中的E-E’部的剖视图。如图9所示，现有的车辆用座椅在进行基于印痕的加饰的情况下，形成基于直线印痕的直线加饰部8。该直线加饰部8不限于座椅靠背3，根据需要，在作为座椅的座面部的座椅坐垫(未图示)等座椅的各部也同样地施加。如图10所示，施加于座椅靠背、座椅坐垫的直线加饰部8通过利用吊紧部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，该车辆用座椅具有：座椅坐垫，所述座椅坐垫作为座椅的座面部；以及座椅靠背，所述座椅靠背设置于所述座椅坐垫的背侧，并作为座椅的靠背部，所述车辆用座椅的特征在于，在所述座椅坐垫及所述座椅靠背中的至少一方的表面设置在底部具有平面的凹部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.09 JP 2015-0231571.一种车辆用座椅，该车辆用座椅具有：座椅坐垫，所述座椅坐垫作为座椅的座面部；以及座椅靠背，所述座椅靠背设置于所述座椅坐垫的背侧，并作为座椅的靠背部，所述车辆用座椅的特征在于，在所述座椅坐垫及所述座椅靠背中的至少一方的表面设置在底部具有平面的凹部。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，通过向设置于所述座椅坐垫或所述座椅靠背的内部的至少两根以上的支承部件吊紧座椅表皮，从而所述凹部在底部形成平面。3.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，通过将吊紧部件的一方固定于所述座椅表皮并将所述吊紧部件的另一方固定于所述支承部件，从而所述凹部在底部形成平面。4.根据权利要求3所述的车辆用座椅，其特征在于，在从乘员的就座面侧俯视所述座椅坐垫或所述座椅靠背时，所述吊紧部件与所述支承部件的固定部为交错配置。5.根据权利要求3或4所述的车辆用座椅，其特征在于，所述凹部通过改变所述吊紧部件的长度或改变所述吊紧部件与所述座椅表皮及所述支承部件的固定位置，从而调整所述凹部的深度。6.根据权利要求2-5中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述座椅表皮的至少形成有所述凹部的部分为三层构造。7.根据权利要求6所述的车辆用座椅，其特征在于，所述三层构造为布类平...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋元纪人，羽田奖，野岛纮之，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本,JP