充气轮胎制造技术

该充气轮胎具备多个周向主槽和由一对周向主槽区划而成的陆部。另外，陆部具备：多个第一横槽；多个第二横槽，其比第一横槽的宽度宽；以及多个缺口部，其仅形成于第一横槽的开口部。另外，所述第一横槽的槽宽Wg1与所述第二横槽的槽宽Wg2具有1.0[mm]≤Wg2‑Wg1≤4.0[mm]的关系。

Pneumatic tire

The tire has a plurality of circumferentially and main land part is composed of a pair of divisions and a week into the channel. In addition, the land has: a plurality of first transverse grooves; a plurality of second transverse grooves; they are wider than the width of the first transverse groove; and a plurality of notches are formed only in the opening of the first transverse groove. In addition, the relationship between the first transverse groove groove width Wg1 and the second transverse groove width Wg2 with 1.0[mm] = Wg2 Wg1 = 4.0[mm].

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及充气轮胎，更详细而言，涉及能够兼顾到轮胎的雪地性能及噪声性能的充气轮胎。
技术介绍
在以往的充气轮胎中，通过采用块状花纹来提高牵引性，使轮胎的雪地性能提高。作为采用上述构成的以往的充气轮胎，已知有专利文献1所记载的技术。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第4677408号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题另一方面，在充气轮胎中，也存在应提高轮胎的噪声性能的课题。因此，本专利技术是鉴于上述课题而做出的，其目的在于提供一种能够兼顾到轮胎的雪地性能及噪声性能的充气轮胎。用于解决问题的技术方案为了达到上述目的，本专利技术的充气轮胎具备多个周向主槽和由一对所述周向主槽区划而成的陆部，其特征在于，所述陆部具备：多个第一横槽(日文：ラグ溝)；多个第二横槽，其比所述第一横槽的宽度宽；以及多个缺口部，其仅形成于所述第一横槽的开口部。专利技术的效果在本专利技术的充气轮胎中，通过宽度窄的第一横槽和宽度宽的第二横槽混合于陆部，从而可降低轮胎滚动时的花纹噪声。由此，有轮胎的噪声性能提高的优点。另外，缺口部对宽度窄的第一横槽的开口部进行扩幅，所以横槽的排雪性提高。由此，有轮胎的雪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，具备多个周向主槽和由一对所述周向主槽区划而成的陆部，其特征在于，所述陆部具备：多个第一横槽；多个第二横槽，其比所述第一横槽的宽度宽；以及多个缺口部，其仅形成于所述第一横槽的开口部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.22 JP 2015-0105901.一种充气轮胎，具备多个周向主槽和由一对所述周向主槽区划而成的陆部，其特征在于，所述陆部具备：多个第一横槽；多个第二横槽，其比所述第一横槽的宽度宽；以及多个缺口部，其仅形成于所述第一横槽的开口部。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，所述第一横槽的槽宽Wg1与所述第二横槽的槽宽Wg2具有1.0mm≤Wg2-Wg1≤4.0mm的关系。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，所述第一横槽的槽容积V1及所述缺口部的容积Vc、与所述第二横槽的槽容积V2具有0.70≤(V1+Vc)/V2≤1.30的关系。4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，由相邻的所述第一横槽及所述第二横槽区划出的所述陆部的边缘部的周向长度L1、与形成于所述边缘部的所述缺口部的周向长度L2具有0.30≤L2/L1≤0.80的关系。5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，所述陆部的最大宽度W1与所述缺口部的最大宽度W2具有0.05≤W2/W1≤0.20的关系。6.根据权利要求1～5中任一项所述的充气轮胎，所述第一横槽的最大槽深D1与所述缺口部的最大深度D2具有0.30≤D2/D1≤1.00的关系。7.根据权利要求6所述的充气轮胎，所述第一横槽的最大槽深D1与所述缺口部的最大深度D2具有D2/D1≤0.80的关系。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：西野智久，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP