用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，用于接收发动机扭矩；输出轴，用于输出变换的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一轴；以及第二轴，直接与输入轴连接；第三轴；第四轴；第五轴，选择性地与第四轴连接；第六轴，选择性地与第四轴连接；第七轴，选择性地与第六轴连接；以及第八轴，直接与输出轴连接，并选择性地与第五轴连接。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle includes the input shaft for receiving the engine torque; the output shaft, output torque for transformation; the first planetary gear set; second planetary gear set; third planetary gear set; fourth planetary gear set; the first axis and the second axis; directly connected with the input shaft. Third axis;; fourth axis; fifth axis, fourth axis and selectively connected; Sixth axis, fourth axis and selectively connected; seventh axis, sixth axis and selectively connected; and the eighth axis is directly connected with the output shaft, and selectively connected with the fifth axles.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的引证本申请要求于2016年3月16日提交的韩国专利申请10-2016-0031671号的优先权，通过引证将其全部内容结合于此以用于所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体地，本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过使用最少数量的组成元件实现九个前进速度级而改进了动力传递性能且减少了燃料消耗。
技术介绍
为改善燃料消耗和实现更好的驾驶性能，已在实现自动变速器的更多变速档位级(shift-stage)方面进行了研究，并且最近油价上涨也引发了改善车辆燃料消耗的强烈竞争。在这种意义上讲，已对发动机进行研究以通过所谓的缩小尺寸来实现重量减少并改善燃料消耗，并且已对自动变速器进行研究，以通过实现更多变速档位级同时提供更好的驾驶性能和改善的燃料消耗。然而，为了实现自动变速器的更多变速档位级，通常要增加部件的数量，这可能使可安装性和/或功率流效率劣化并且可能增加生产成本和重量。因此，为了最大限度地改善具有更多变速档位级的自动变速器的燃料消耗，通过较少数量的部件获得更好的效率是重要的。在这方面，最近已引入八速自动变速器，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，用于接收发动机扭矩；输出轴，用于输出变换的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、以及第十二旋转元件；第一轴，与所述第一旋转元件、所述第六旋转元件、以及所述第十一旋转元件相互连接；第二轴，与所述第二旋转元件、所述第四旋转元件以及所述第七旋转元件相互连接，并且所述第二轴直接与所述输入轴连接；第三轴，与所述第三旋转元件连接；第四轴，与所...

【技术特征摘要】
2016.03.16 KR 10-2016-00316711.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，用于接收发动机扭矩；输出轴，用于输出变换的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件、以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件、以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件、以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件、以及第十二旋转元件；第一轴，与所述第一旋转元件、所述第六旋转元件、以及所述第十一旋转元件相互连接；第二轴，与所述第二旋转元件、所述第四旋转元件以及所述第七旋转元件相互连接，并且所述第二轴直接与所述输入轴连接；第三轴，与所述第三旋转元件连接；第四轴，与所述第五旋转元件连接；第五轴，与所述第八旋转元件连接并且选择性地与所述第四轴连接；第六轴，与所述第九旋转元件连接并且选择性地与所述第四轴连接；第七轴，与所述第十旋转元件连接并且选择性地与所述第六轴连接；以及第八轴，与所述第十二旋转元件连接，所述第八轴直接与所述输出轴连接并且选择性地与所述第五轴连接。2.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中所述第一轴和所述第三轴选择性地与变速器壳体连接。3.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中所述第一旋转元件包括第一太阳轮，所述第二旋转元件包括第一行星架，且所述第三旋转元件包括第一环形齿轮；所述第四旋转元件包括第二太阳轮，所述第五旋转元件包括第二行星架，且所述第六旋转元件包括第二环形齿轮；所述第七旋转元件包括第三太阳轮，所述第八旋转元件包括第三行星架，且所述第九旋转元件包括第三环形齿轮；并且所述第十旋转元件包括第四太阳轮，所述第十一旋转元件包括第四行星架，且所述第十二旋转元件包括第四环形齿轮。4.根据权利要求2所述的行星齿轮系，进一步包括：第一离合器，选择性地连接所述第五轴与所述第八轴；第二离合器，选择性地连接所述第四轴与所述第五轴；第三离合器，选择性地连接所述第四轴与所述第六轴；第四离合器，选择性地连接所述第六轴和所述第七轴；第一制动器，选择性地连接所述第一轴和所述变速器壳体；以及第二制动器，选择性地连接所述第三轴和所述变速器壳体。5.根据权利要求4所述的行星齿轮系，其中通过选择性地操作所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器和所述第四离合器以及所述第一制动器和所述第二制动器实现的速度变速档位级包括：第一前进速度变速档位级，通过操作所述第一离合器和所述第四离合器以及所述第一制动器实现；第二前进速度变速档位级，通过操作所述第一离合器和所述第二离合器以及所述第一制动器实现；第三前进速度变速档位级，通过操作所述第一离合器和所述第三离合器以及所述第一制动器实现；第四前进速度变速档位级，通过操作所述第一离合器、所述第二离合器、以及所述第三离合器实现；第五前进速度变速档位级，通过操作所述第一离合器和所述第三离合器以及所述第二制动器实现；第六前进速度变速档位级，通过操作所述第一离合器和所述第二离合器以及所述第二制动器实现；第七前进速度变速档位级，通过操作所述第一离合器和所述第四离合器以及所述第二制动器实现；第八前进速度变速档位级，通过操作所述第二离合器和所述第四离合器以及所述第二制动器实现；第九前进速度变速档位级，通过操作所述第三离合器和所述第四离合器以及所述第二制动器实现；以...

【专利技术属性】
技术研发人员：权贤植，黄圣旭，赵源珉，鞠再昌，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR