The utility model relates to a bicycle frame multi angle fixing device comprises a base, a cylinder, a cushion block, the turntable and the fixing rod, a cylinder fixed on the base, the cylinder piston rod end is fixed with a pad pad through a hinge shaft is hinged with a turntable, turntable near the side of the cushion block is provided with a coaxial collision, pad is provided with a plurality of holes are arranged on the turntable angle, an angle equal distance from the hinge shaft hole, the distance between the axis and the turntable pad angle hole axis from the angle of the axis of the hinge shaft hole axis; on the turntable angle hole, a fixed pin, between the fixed pin end extends into the the cushion block and the turntable, the fixing pin end of the package is fixed with the elastic ring, the elastic ring is larger than the aperture angle; turntable is arranged along the radial direction of pipe is matched with the fixed frame vertical rod. The utility model relates to a bicycle frame multi angle fixing device, namely, according to the structural characteristics of the frame itself, the opposite pipe is selected to be fixed, thereby ensuring good fixation of the frame and exposing the frame to the maximum extent.
【技术实现步骤摘要】
自行车车架多角度固定器
本技术属于自行车生产装配
,尤其是涉及一种自行车车架多角度固定器。
技术介绍
车架是自行车的骨架,如图1所示,车架一般由头管a、上管b、立管c、后叉d、五通管e、下管f焊接组装而成。车架的喷涂、装配、校调等工序中,均需要将车架固定才能进行相应作业,但由于车架形状不规则,其固定存在一定的难度,而且在实际作业中,为了操作方便,不给操作带来过多干涉,车架的固定还要求不能对车架进行过多的遮挡,更使得车架的固定难度加大。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种自行车车架多角度固定器,既能保证车架的良好固定,又能使车架得到最大程度的裸露。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:所述自行车车架多角度固定器,包括底座、气缸、垫块、转盘和固定杆,所述底座上固定有气缸,气缸活塞杆伸缩方向垂直于底座,气缸活塞杆端部固定有垫块,垫块通过铰接轴铰接有转盘,转盘靠近垫块的一侧同轴设置有避让部,垫块上环绕铰接轴设置有多个角度孔,转盘上环绕避让部设置有一个角度孔,垫块上的角度孔轴线距铰接轴轴线的距离与转盘上的角度孔轴线距铰接轴轴线的距离相等;所述转盘上的角度孔内匹配有固定销,固定销端部自转盘角度孔伸入至垫块与转盘之间,该固定销端部包裹固定有弹性圈,弹性圈外径大于角度孔孔径;所述转盘沿径向设置有与车架立管相匹配的固定杆。进一步的,所述转盘与固定杆之间设置有外径大于固定杆外径的限位台。进一步的,所述限位台上设置有胶垫。进一步的,所述固定杆端部为半球状结构。进一步的,所述固定杆外包裹有锥状弹性外套,自固定杆端部指向限位台方向,弹性外套外径由小逐渐变大。自行车车架 ...
【技术保护点】
一种自行车车架多角度固定器,其特征在于:包括底座(1)、气缸(2)、垫块(3)、转盘(4)和固定杆(7),所述底座(1)上固定有气缸(2),气缸(2)活塞杆伸缩方向垂直于底座(1),气缸(2)活塞杆端部固定有垫块(3),垫块(3)通过铰接轴(8)铰接有转盘(4),转盘(4)靠近垫块(3)的一侧同轴设置有避让部(11),垫块(3)上环绕铰接轴(8)设置有多个角度孔(10),转盘(4)上环绕避让部(11)设置有一个角度孔(10),垫块(3)上的角度孔(10)轴线距铰接轴(8)轴线的距离与转盘(4)上的角度孔(10)轴线距铰接轴(8)轴线的距离相等;所述转盘(4)上的角度孔(10)内匹配有固定销(9),固定销(9)端部自转盘(4)角度孔(10)伸入至垫块(3)与转盘(4)之间,该固定销(9)端部包裹固定有弹性圈(12),弹性圈(12)外径大于角度孔(10)孔径;所述转盘(4)沿径向设置有与车架立管相匹配的固定杆(7)。
【技术特征摘要】
1.一种自行车车架多角度固定器,其特征在于:包括底座(1)、气缸(2)、垫块(3)、转盘(4)和固定杆(7),所述底座(1)上固定有气缸(2),气缸(2)活塞杆伸缩方向垂直于底座(1),气缸(2)活塞杆端部固定有垫块(3),垫块(3)通过铰接轴(8)铰接有转盘(4),转盘(4)靠近垫块(3)的一侧同轴设置有避让部(11),垫块(3)上环绕铰接轴(8)设置有多个角度孔(10),转盘(4)上环绕避让部(11)设置有一个角度孔(10),垫块(3)上的角度孔(10)轴线距铰接轴(8)轴线的距离与转盘(4)上的角度孔(10)轴线距铰接轴(8)轴线的距离相等;所述转盘(4)上的角度孔(10)内匹配有固定销(9),固定销(9)端部自转盘(4)角度孔(10)伸入至垫块(3)与...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜秋,
申请(专利权)人:天津市丰海源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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