用于控制混合动力传动系中的分离离合器的方法和传动系技术

本发明专利技术涉及一种混合动力传动系（1）和一种用于控制机动车的混合动力传动系（1）的摩擦离合器（4）的方法，所述混合动力传动系具有借助于飞轮（10）与用于传输发动机力矩的变速器的变速器输入轴（3）耦联的内燃机和启动内燃机的和/或驱动机动车的电机（5），所述摩擦离合器（4）将由用于借助于电机（5）启动内燃机的启动力矩和在传动系（1）超速运行时作用于内燃机（5）上的推进力矩形成的总力矩传输到内燃机上。为了能够可靠地运行所述传动系（1）并且避免由于高的总力矩所引起的摩擦离合器（4）的超尺寸，将施加到摩擦离合器（4）上的力矩限制于预设的、可经由摩擦离合器传输的传输力矩。

Method and transmission system for controlling a split clutch in a hybrid powertrain

The invention relates to a hybrid drive system (1) and a hybrid drive system is used to control the motor vehicle (1) of the friction clutch (4) method, the hybrid drive system is based on the flywheel (10) and for the gearbox transmission engine torque of the input shaft (3) the coupling of the internal combustion engine and internal combustion engine start and / or driving motor vehicles (5), the friction clutch (4) will be used by the motor (5) for starting an engine starting torque and the transmission (1) overspeed acts on the internal combustion engine (5) on promoting the total torque transmission torque is formed the internal combustion engine. In order to be able to reliably operate the transmission system (1) and avoid the friction clutch torque caused by the high total (4) of the super size, will be applied to the friction clutch (4) on the torque limit on transmission torque through friction clutch transmission, preset.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种混合动力传动系和一种用于控制机动车的混合动力传动系的摩擦离合器的方法，所述混合动力传动系具有借助于飞轮与用于传输发动机力矩的变速器的变速器输入轴耦联的内燃机和启动内燃机的和/或驱动机动车的电机，所述摩擦离合器将由用于借助于电机启动内燃机的启动力矩和在传动系超速运行时作用于内燃机上的推进力矩形成的总力矩传输到内燃机上。
技术介绍
从一系列应用中广泛地已知混合动力传动系。在此，除驱动变速器输入轴的内燃机之外，设有电机，所述电机在传动系的超速阶段中用作为发电机，并且此外，所述电机在电动机的运行类型中单独地或者结合内燃机以辅助的方式驱动内燃机和/或具有混合动力传动系的机动车。在此，在内燃机和电机之间，摩擦离合器作用为将内燃机和电机彼此脱耦的分离离合器。在特殊的混合动力传动系中，在内燃机的曲轴和变速器的变速器输入轴之间设置有飞轮，所述飞轮在从内燃机到变速器上的力矩传输的方向上锁止并且在推进方向上以超速运转的方式设置。为了除必要时执行的电机回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制机动车的混合动力传动系（1）的摩擦离合器（4）的方法，所述混合动力传动系具有借助于飞轮（10）与用于传输发动机力矩的变速器的变速器输入轴（3）耦联的内燃机和启动内燃机的和/或驱动机动车的电机（5），所述摩擦离合器（4）将由用于借助于所述电机（5）启动所述内燃机的启动力矩和在所述传动系超速运行时作用于所述内燃机（5）上的推进力矩形成的总力矩传输到所述内燃机上，其特征在于，将施加到所述摩擦离合器（4）上的总力矩限制于预设的、能够经由所述摩擦离合器（4）传输的传输力矩。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.11 DE 102011107069.21.一种用于控制机动车的混合动力传动系（1）的摩擦离合器（4）
的方法，所述混合动力传动系具有借助于飞轮（10）与用于传输发动机
力矩的变速器的变速器输入轴（3）耦联的内燃机和启动内燃机的和/或
驱动机动车的电机（5），所述摩擦离合器（4）将由用于借助于所述电
机（5）启动所述内燃机的启动力矩和在所述传动系超速运行时作用于
所述内燃机（5）上的推进力矩形成的总力矩传输到所述内燃机上，
其特征在于，将施加到所述摩擦离合器（4）上的总力矩限制于预
设的、能够经由所述摩擦离合器（4）传输的传输力矩。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，借助于自锁的离合
器执行器（17）操作所述摩擦离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：维利·鲁德，马丁·迪尔泽，
申请(专利权)人：舍弗勒技术有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE