The invention discloses a device to solve the moving end of the ballast bridge ballastless track of large span, which comprises bridge beams on the ballast, ballast in a railway track, ballast in the side of bridge beams along the railway track in the direction of a ballast ballast plate, plate and bridge beams for the integral structure, between adjacent ballast baffle plate is provided with an anti falling structure, anti dropping structure and ballast plate by hook. The present invention ballast plate solves the beam joints of ballast arch or the whereabouts of the problem, which can effectively prevent the movement of the ballast due to rail vertical irregularity, rail expansion device geometry is difficult to maintain the happening of the disease, reduce the maintenance workload, and has the advantages of simple processing, source structure broad, low price, reliable quality.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路轨道
，具体地指是一种解决有砟轨道大跨桥梁端道砟窜动的装置。
技术介绍
道砟为散粒体结构，大跨度桥上铺设有砟轨道时，为防止桥梁伸缩导致的梁端掉砟现象，当前一般采取在梁缝处设置盖板的措施。设置盖板后，无论大跨度桥梁端铺设钢轨伸缩调节器与否，道砟都容易出现窜动，导致钢轨不平顺。当大跨度桥梁端未设置钢轨伸缩调节器时，夏季高温梁体伸长会导致梁缝处道砟上拱，冬季低温梁体缩短导致梁缝处道砟的下落，道砟上拱下落会导致钢轨竖向不平顺，目前已开通线路夏季出现的钢轨上拱现象就与此相关。当大跨度桥梁端铺设钢轨伸缩调节器时，由于钢轨伸缩调节器为无缝线路的薄弱环节，在桥梁梁体伸缩和机车荷载反复的作用下，伸缩调节器处梁轨间会发生较大的相对位移，梁缝处的道砟容易窜动，导致钢轨伸缩调节器处的道砟不均匀，就会出现钢轨竖向不平顺、调节器几何形位难以保持等病害。因此，以往有砟轨道大跨度桥梁缝处设置钢轨伸缩调节器的方法存在不甚合理之处，道砟的窜动会导致...
【技术保护点】
一种解决有砟轨道大跨桥梁端道砟窜动的装置，它包括设置在桥梁梁体（5）上的道砟（4），在道砟（4）上设有铁路轨道（3），其特征在于：沿着铁路轨道（3）的方向在桥梁梁体（5）上道砟（4）的侧面设有挡砟板（1），所述的挡砟板（1）和桥梁梁体（5）为一体式结构。
【技术特征摘要】
1.一种解决有砟轨道大跨桥梁端道砟窜动的装置，它包括设置在桥梁梁
体（5）上的道砟（4），在道砟（4）上设有铁路轨道（3），其特征
在于：沿着铁路轨道（3）的方向在桥梁梁体（5）上道砟（4）的侧面
设有挡砟板（1），所述的挡砟板（1）和桥梁梁体（5）为一体式结构
。
2.根据权利要求1所述的一种解决有砟轨道大跨桥梁端道砟窜动的装置，
其特征在于：所述桥梁梁体（5）为钢结构，挡砟板（1）为钢材结构
，挡砟板（1）通过焊接的方式与桥梁梁体（5）结合为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种解...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴金松，孙立，李秋义，王森荣，杨艳丽，李平卓，李志红，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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