一种微型减速电机制造技术

本实用新型专利技术的技术方案是一种微型减速电机，包括齿轮箱和电机，所述电机通过转轴与齿轮箱动力连接，所述齿轮箱包括外壳，所述外壳的底部盖设有底板，所述外壳与底板同轴心设置；所述外壳与底板构成齿轮组件收容空间，所述齿轮组件收容空间内设置有齿轮组件，所述齿轮组件包括贯穿外壳上端部的输出轴，所述外壳内侧壁设置有与齿轮组件配合的内齿，所述底板与电机通过螺丝连接。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置一体成型的壳体，代替了现有技术中的上盖板和内齿轮，从而简化了组装结构，节省了生产成本并降低噪音。

Miniature decelerating motor

The technical scheme of the utility model is a kind of micro motor, including gear box and a motor, wherein the motor is connected with the gear box drive shaft, the gear box comprises a shell, the bottom of the shell cover is provided with a base plate, wherein the casing and the base plate are coaxially arranged; the outer shell and a bottom plate gear assembly accommodation space, the gear assembly containing space is arranged in the gear assembly, the gear assembly includes an output shaft through the upper end part of the shell, the inside wall of the casing is provided with internal teeth of the gear assembly, the bottom plate is connected with the motor through the screw. The beneficial effect of the utility model is that the upper cover plate and the inner gear in the prior art are replaced by an integral molded shell, thereby simplifying the assembly structure, saving the production cost and reducing noise.

【技术实现步骤摘要】
一种微型减速电机
本技术涉及减速电机领域，特别涉及一种微型减速电机。
技术介绍
微型减速电机是微型精密减速箱(也叫齿轮箱)与微型电动机组装成一体的一种电动机。用户在选择电动机时，往往会因为单体电动机转速过高或扭力太小而不能满足其需要。这时，选择微型减速电机是最合适和最直接的方案。微型减速电机在日常生活中应用及其广泛，特别是日常用品中的小工具。现有技术中的微型减速电机主要由齿轮箱和电动机组成，其中，齿轮箱的结构从上至下普遍分为上盖板、与上盖板连接的内齿轮、与内齿轮连接的下盖板，所述上盖板、内齿轮、下盖板构成收容多级齿轮组合的内腔。这种结构存在的缺陷是：组装结构复杂，增加模具成本，因此，亟待一种解决现有技术存在缺陷的新型结构。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种微型减速电机，通过设置一体成型的壳体，代替了现有技术中的上盖板和内齿轮，从而简化了组装结构，节省了生产成本并减低噪音。本技术的技术方案是：一种微型减速电机，包括齿轮箱和电机，所述电机通过转轴与齿轮箱动力连接，所述齿轮箱包括外壳，所述外壳的底部盖设有底板，所述外壳与底板同轴心设置；所述外壳与底板构成齿轮组件收容空间，所述齿轮组件收容空间内设置有齿轮组件，所述齿轮组件包括贯穿外壳上端部的输出轴，所述外壳内侧壁设置有与齿轮组件配合的内齿，所述底板与电机通过螺丝连接。作为优选方案，所述底板包括上柱体以及设置在上柱体下方的下柱体，所述上柱体与下柱体同轴心设置，所述上柱体的直径小于下柱体的直径，所述下柱体的直径大于外壳的外径，所述上柱体的直径等于外壳的内径；所述上柱体与下柱体的轴心开设有供电机转轴贯穿的转轴孔；所述外壳的侧面下部设置有螺纹过孔A，所述上柱体的侧面开设有若干与外壳对应的螺纹孔B，所述外壳与上柱体通过螺丝实现固定。作为优选方案，所述外壳的外侧壁设置有若干加强筋。作为优选方案，所述外壳上部绕轴心圆环阵列设置有若干安装孔。作为优选方案，所述外壳设置为塑胶外壳。与现有技术相比，本技术所述的一种微型减速电机，齿轮箱包括外壳，外壳的底部盖设有底板，外壳与底板同轴心设置，改变了传统技术上盖板、内齿轮、下盖板的结构方式，简化了组装流程及节省了装配组件，从而节省了生产成本以及降低噪音。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为齿轮箱的剖面视图。图3本技术的局部爆炸视图。图4外壳和底板的分解视图。图中：输出轴1、安装孔2、齿轮箱3、底板4、电机5、加强筋6、内齿7、螺丝8、齿轮组件9、螺钉过孔A10、上柱体11、下柱体12、螺纹孔B13、转轴14、转轴孔15、螺纹孔C16、齿轮组件收容空间18、外壳19、外侧壁20。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术的技术方案进行说明。本技术的描述中，需要说明的是，术语“上端”“下方”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1、图2、图3、图4所示，一种微型减速电机，包括齿轮箱3和电机5，所述电机5通过转轴14与齿轮箱3动力连接，齿轮箱3包括外壳19，外壳19的底部盖设有底板4，外壳19与底板4同轴心设置；外壳19与底板4构成齿轮组件收容空间18，所述齿轮组件收容空间18内设置有齿轮组件9，齿轮组件9包括贯穿外壳19上端部的输出轴1，外壳19内侧壁设置有与齿轮组件9配合的内齿7，所述底板4与电机5通过螺丝8连接。本实施方式改变了传统技术上盖板、内齿轮、下盖板的结构方式，采用外壳19与底板4的组合设计，简化了组装流程及节省了装配组件，从而节省了生产成本。如图3和图4所示，底板4包括上柱体11以及设置在上柱体11下方的下柱体12，上柱体11与下柱体12同轴心设置，上柱体11的直径小于下柱体12的直径，下柱体12的直径大于外壳19的外径，上柱体11的直径等于外壳19的内径；上柱体11与下柱体12的轴心开设有供电机5转轴14贯穿的转轴孔15；外壳19的侧面下部设置有螺钉过孔A10，上柱体11的侧面开设有若干与外壳19对应的螺纹孔B13，外壳19与上柱体11通过螺丝8实现固定。作为优选的实施方式，外壳19的外侧壁20设置有若干加强筋6，加强外壳的整体强度。作为优选的实施方式，外壳19上部绕轴心圆环阵列设置有若干安装孔2，预留安装孔2的设计，方便后期与相应的组件配合安装，无需额外设置安装工件。作为优选的实施方式，外壳19设置为塑胶外壳，降低产品的整体重量以及生产成本。上述实施例仅是显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型减速电机，包括齿轮箱(3)和电机(5)，所述电机(5)通过转轴(14)与齿轮箱(3)动力连接，其特征在于：所述齿轮箱(3)包括外壳(19)，所述外壳(19)的底部盖设有底板(4)，所述外壳(19)与底板(4)同轴心设置；所述外壳(19)与底板(4)构成齿轮组件收容空间(18)，所述齿轮组件收容空间(18)内设置有齿轮组件(9)，所述齿轮组件(9)包括贯穿外壳(19)上端部的输出轴(1)，所述外壳(19)内侧壁设置有与齿轮组件(9)配合的内齿(7)，所述底板(4)与电机(5)通过螺丝(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种微型减速电机，包括齿轮箱(3)和电机(5)，所述电机(5)通过转轴(14)与齿轮箱(3)动力连接，其特征在于：所述齿轮箱(3)包括外壳(19)，所述外壳(19)的底部盖设有底板(4)，所述外壳(19)与底板(4)同轴心设置；所述外壳(19)与底板(4)构成齿轮组件收容空间(18)，所述齿轮组件收容空间(18)内设置有齿轮组件(9)，所述齿轮组件(9)包括贯穿外壳(19)上端部的输出轴(1)，所述外壳(19)内侧壁设置有与齿轮组件(9)配合的内齿(7)，所述底板(4)与电机(5)通过螺丝(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种微型减速电机，其特征在于：所述底板(4)包括上柱体(11)以及设置在上柱体(11)下方的下柱体(12)，所述上柱体(11)与下柱体(12)同轴心设置，所述上柱体(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟文，
申请(专利权)人：东莞市赛仑特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44