一种新型汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车减震器，包括液压缸、活塞杆a、活塞杆b、弹簧a、弹簧b、弹簧c以及散热片，所述液压缸内部为空腔，所述液压缸上端设有圆形开孔a下端设有圆形开孔b，所述开孔a内部设有油封环a，开孔b内部设有油封环b，所述活塞杆a一端为活塞a，所述活塞a置于空腔内，所述活塞杆a中间为轴柄a，所述活塞a置于液压缸内，所述弹簧a套在轴柄a上并且一端固定在活塞a，另一端固定在液压缸内部，所述弹簧b套在轴柄b上并且一端固定在活塞b，另一端固定在液压缸内部，所述弹簧c固定在活塞a与活塞b之间，所述散热片设置于活塞缸外侧；该装置不仅能够保护弹簧不被外部恶劣行车环境干扰，同时增加液压缸散热面积。

A new type of automobile shock absorber

The utility model discloses a new type of automobile shock absorber, including hydraulic cylinder, piston rod, piston rod, a B, a B, spring spring spring C and heat sink, the hydraulic cylinder internal cavity, the hydraulic cylinder is provided with a circular hole is provided with a circular hole of a B, the open a a seal ring is arranged inside the hole, hole B is arranged inside the B seal ring, the piston rod for the piston at one end of the a a, the A is arranged in the cavity of the piston, the piston rod a middle shaft handle a, the piston in the hydraulic cylinder a, the spring is sheathed on the shaft handle a A and one end is fixed on the piston a, the other end is fixed on the hydraulic cylinder, the spring is sheathed on the shaft B handle B and B end is fixed on the piston, the other end is fixed on the hydraulic cylinder, the spring is fixed on the C A and B between the piston piston, the fins are arranged at the outside of the piston cylinder; the device not only can The utility model can protect the spring from interference from the external bad driving environment, and simultaneously increase the radiating area of the hydraulic cylinder.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车减震器
本技术属于汽车减震器领域，具体涉及一种新型汽车减震器。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，但是传统汽车减震器广泛采用的结构形式是弹簧外置，在车辆行驶过程中产生大量扬尘会附着在弹簧上造成腐蚀，另一方面也会阻碍弹簧正常工作，不仅如此，高速行驶的汽车的外部结构容易与外部坚固物体告诉撞击，而弹簧作为精加工零件，一旦受到撞击损坏，会严重影响正常工作；不仅如此，减震器在长时间运行过程中会产生大量热量，不仅降低减震器的减震效果，但是由于传统减震器弹簧外置，预留给散热片的空间有限，因此在减震器无法长时间高负荷工作。综合来说，传统减震器存在两大弊端：首先是弹簧外置导致弹簧容易损坏，其次是弹簧外置导致液压缸表面积过小，无法充分散热。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新型汽车减震器，该装置不仅能够保护弹簧不被外部恶劣行车环境干扰，同时增加液压缸散热面积。为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车减震器，其特征在于：包括液压缸(1)、活塞杆a(2)、活塞杆b(3)、弹簧a(4)、弹簧b(5)、弹簧c(6)以及散热片(7)，所述液压缸(1)内部为空腔(11)，所述液压缸(1)上端设有圆形开孔a(12)下端设有圆形开孔b(13)，所述开孔a(12)内部设有油封环a(121)，开孔b(13)内部设有油封环b(131)，所述活塞杆a(2)与活塞杆b(3)分别设于液压缸(1)上下两侧并且对称分布，所述活塞杆a(2)一端为活塞a(21)，所述活塞a(21)置于空腔(11)内，所述活塞杆a(2)中间为轴柄a(22)，所述活塞a(21)置于液压缸(1)内，所述弹簧a(4)套在轴柄a(22)...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车减震器，其特征在于：包括液压缸(1)、活塞杆a(2)、活塞杆b(3)、弹簧a(4)、弹簧b(5)、弹簧c(6)以及散热片(7)，所述液压缸(1)内部为空腔(11)，所述液压缸(1)上端设有圆形开孔a(12)下端设有圆形开孔b(13)，所述开孔a(12)内部设有油封环a(121)，开孔b(13)内部设有油封环b(131)，所述活塞杆a(2)与活塞杆b(3)分别设于液压缸(1)上下两侧并且对称分布，所述活塞杆a(2)一端为活塞a(21)，所述活塞a(21)置于空腔(11)内，所述活塞杆a(2)中间为轴柄a(22)，所述活塞a(21)置于液压缸(1)内，所述弹簧a(4)套在轴柄a(22)上并且一端固定在活塞a(21)，另一端固定在液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊勇，
申请(专利权)人：江西捷凯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36