一种新型汽车降噪减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车减震器，具体涉及一种新型汽车降噪减震器，包括缸体，缸体内壁设有第一磁块，缸体内设有活塞杆，活塞杆上设有第二磁块，活塞杆一端穿出缸体顶部并与挡板固定，活塞杆另一端固定有压板，压板上设有泄压孔，缸体侧壁中设有降噪块，缸体顶部设有滤网，挡板与滤网之间设有缓冲弹簧，压板与缸体底部之间设有缓冲弹簧；本实用新型专利技术所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的活塞杆容易与缸体底部产生撞击、活塞杆会因受力不均而断裂、减震器运行时会产生较大的噪音等缺陷。

A new type of noise reduction and shock absorber for automobiles

The utility model relates to an automobile shock absorber, in particular to a new car noise shock absorber, which comprises a cylinder body, the inner wall of the cylinder body is provided with a first magnetic block, the cylinder body is provided with a piston rod, the piston rod is provided with second magnetic blocks, one end of a piston rod through the top of the cylinder body and the baffle plate is fixed, the other end of the piston rod is fixed with a plate, the pressing plate is provided with a pressure relief hole, the side wall of the cylinder body is provided with noise reduction block, the cylinder top is provided with a filter screen, a buffer spring is arranged between the baffle and the filter, a buffer spring is arranged between the plate and the bottom of the cylinder body; the technology scheme of the utility model can effectively overcome the problems of the prior art and at the bottom of the cylinder piston rod is easy to produce, because of impact piston rod the uneven stress and fracture, shock absorber operation will produce large noise and other defects.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车降噪减震器
本技术涉及汽车减震器，具体涉及一种新型汽车降噪减震器。
技术介绍
随着生活质量地提高，人们对车辆的舒适性要求也随之提高。为提高车辆的舒适性，汽车底盘均采用减震器进行减震缓冲，而汽车悬架系统中所采用到的减震器大多是液力减震器，其工作原理是，汽车颠簸时会带动减震器内的活塞上下移动，在减震器的缸体内反复拍打油液，使汽车震动时所产生的机械能转化为油液的内能，油液的内能会散发到周围的空气中。但是在现有技术中，缸体内并未设置减震装置，活塞杆在往复不断地上下移动的过程中会与缸体底部产生撞击，导致缸体底部磨损严重；此外，缸体内也没有设置能够限制活塞杆进行直线运动的装置，经过长时间的使用后，活塞杆会因与缸体接触处产生磨损而改变直线行程，最终导致活塞杆因受力不均而断裂。由于汽车在行驶时减震器内的活塞杆处于不断运动中，因此会产生比较大的噪音，但现有技术中并没有在减震器上设置降噪结构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种新型汽车降噪减震器，能够有效克服现有技术所存在的活塞杆容易与缸体底部产生撞击、活塞杆会因受力不均而断裂、减震器运行时会产生较大的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车降噪减震器，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)内壁设有第一磁块(2)，所述缸体(1)内设有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)上设有第二磁块(4)，所述活塞杆(3)一端穿出缸体(1)顶部并与挡板(5)固定，所述活塞杆(3)另一端固定有压板(6)，所述压板(6)上设有泄压孔(7)，所述缸体(1)侧壁中设有降噪块(8)，所述缸体(1)顶部设有滤网(10)，所述挡板(5)与滤网(10)之间设有缓冲弹簧(9)，所述压板(6)与缸体(1)底部之间设有缓冲弹簧(9)。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车降噪减震器，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)内壁设有第一磁块(2)，所述缸体(1)内设有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)上设有第二磁块(4)，所述活塞杆(3)一端穿出缸体(1)顶部并与挡板(5)固定，所述活塞杆(3)另一端固定有压板(6)，所述压板(6)上设有泄压孔(7)，所述缸体(1)侧壁中设有降噪块(8)，所述缸体(1)顶部设有滤网(10)，所述挡板(5)与滤网(10)之间设有缓冲弹簧(9)，所述压板(6)与缸体(1)底部之间设有缓冲弹簧(9)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊勇，
申请(专利权)人：江西捷凯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36