一种车用气流取力机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用气流取力机，其安装于汽车进气行程上，包括有取力风轮、取力输入转轴、传动比分配装置，以及动力输出转轴；所述的取力输入转轴的首端连接于取力风轮上并于取力风轮的带动下轴向转动；所述的传动比分配装置包括有至少两个互相传动连接的传动件；所述取力输入转轴的末端传动连接于传动比分配装置上的首位传动件上，所述动力输出转轴的首端传动连接于传动比分配装置上的末位传动件上，其末端与受其带动的装置连接。本实用新型专利技术在借助汽车进气气流的风力下，将风能转换为需要使用的动能，来为小功率的设备提供运行所需要的动力源，使得小功率设备的运行无需外接无需另接电能动力装置，节能减排，方便环保。

Air current force taking machine for vehicle

The utility model provides a vehicle air force machine, which is installed on the vehicle intake stroke, including power wind wheel, power input shaft, transmission ratio distribution device, and a power output shaft; the head end power input shaft connected to the power on the wind wheel and to take wind wheel drives under axial rotation; a transmission ratio distribution device comprises at least two mutually connected transmission transmission parts; the power input shaft of the transmission terminal connected to the first drive transmission ratio distribution device on a first end of the transmission, the power output shaft connected to the transmission ratio of the bottom transmission distribution device parts, the end connected with the driving device. The utility model in the use of automotive intake airflow under the wind, the kinetic energy of wind energy conversion for the need to use, to provide power needed for small power equipment, the small power equipment operation without external then no other electric power device, energy saving, environmental protection and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种车用气流取力机
本技术涉及一种车用气流取力机。
技术介绍
在汽车上，有许多小设备需要使用到小功率启动装置来带动运行，这样不仅需要专门配置小功率电机，还需要另外设置电路，安装和维修都极其不便，而且当启动电路出现故障后，这些小功率设备就无法工作。针对上述问题，我们提出了一个解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种车用气流取力机，其利用汽车进气气流的风能，转换成能够带动其他装置运行的动能，无需另接电能动力装置，节能环保。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案：一种车用气流取力机，其安装于汽车进气行程上，包括有取力风轮、取力输入转轴、传动比分配装置，以及动力输出转轴；所述的取力风轮对向于汽车进气行程方向并受进气气流影响转动；所述的取力输入转轴的首端连接于取力风轮上并于取力风轮的带动下轴向转动；所述的传动比分配装置包括有至少两个互相传动连接的传动件；所述取力输入转轴的末端传动连接于传动比分配装置上的首位传动件上，所述动力输出转轴的首端传动连接于传动比分配装置上的末位传动件上。在对上述一种车用气流取力机的改进方案中，所述的传动件包括有相互传动啮合的第一齿轮和第二齿轮。在对上述一种车用气流取力机的改进方案中，在所述取力输入转轴的末端上设有蜗杆，所述的蜗杆设于第一齿轮一侧并与第一齿轮啮合连接。在对上述一种车用气流取力机的改进方案中，所述动力输出转轴的首端连接于第二齿轮的齿轮转轴上。在对上述一种车用气流取力机的改进方案中，所述的取力风轮包括有叶片和轮毂，所述取力输入转轴的首端连接固定于取力风轮轮毂的中心上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在借助汽车进气气流的风力下，将风能转换为需要使用的动能，来为小功率的设备提供运行所需要的动力源，使得小功率设备的运行无需外接无需另接电能动力装置，既节省了以往另接电能动力装置的麻烦，又由于本技术故障率极低，大大节省了维修成本，同时，还能够节能减排，安全环保。下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述：【附图说明】图1为本技术实施例的立体示意图；图2为本技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】本技术提供了一种车用气流取力机，其安装于汽车进气行程上，如图1、2所示，包括有取力风轮10、取力输入转轴20、传动比分配装置30，以及动力输出转轴40；所述的取力风轮10对向于汽车进气行程方向并受进气气流影响转动；所述的取力输入转轴20的首端连接于取力风轮10上并于取力风轮10的带动下轴向转动；所述的传动比分配装置30包括有至少两个互相传动连接的传动件50；所述取力输入转轴20的末端传动连接于传动比分配装置30上的首位传动件50上，所述动力输出转轴40的首端传动连接于传动比分配装置30上的末位传动件50上，其末端与受其带动的装置连接。本技术在实际安装时，一般安装于汽车进风口处，当汽车启动后，外界的空气从汽车的进风口处被吸入到汽车的进气行程内，这样，本技术的取力风轮10就在进气气流的作用下被带动转动，当取力风轮10被转动后就会同时带动与其连接的取力输入转轴20转动，那么，取力输入转轴20在转动的过程中也就传动至传动比分配装置30上，这样，从取力风轮10上获得的风能就被取力输入转轴20传动至传动比分配装置30上了，之后，传动比分配装置30内传动完成速度比值的传动转换后，由末位传动件50传动至动力输出转轴40上，这样，动力输出转轴40就开始转动工作，由于动力输出转轴40与受其带动的装置连接，这样受其带动的装置就获得动力源开始工作。由上述可以看出，本技术在借助汽车进气气流的风力下，将风能转换为需要使用的动能，来为小功率的设备提供运行所需要的动力源，使得小功率设备的运行无需外接无需另接电能动力装置，既节省了以往另接电能动力装置的麻烦，又由于本技术故障率极低，大大节省了维修成本，同时，还能够节能减排，安全环保。如图2所示，在本技术的实施例中，所述的传动件50包括有相互传动啮合的第一齿轮60和第二齿轮70，在所述取力输入转轴20的末端上设有蜗杆80，所述的蜗杆80设于第一齿轮60一侧并与第一齿轮60啮合连接；所述动力输出转轴40的首端连接于第二齿轮70的齿轮转轴上；所述的取力风轮10包括有叶片和轮毂，所述取力输入转轴20的首端连接固定于取力风轮10轮毂的中心上。当然，传动件50还可以包括更多级的齿轮之间的啮合，也可以表现为各传动轮之间通过传动带的形式进行传动连接，各种传动形式皆可，此外，首位传动件50与末尾传动件50之间的传动比可以根据输入风能的大小、需要带动运行的设备功率等进行设置和调节，可设置多级传动件进行调节，也通过设置齿轮齿数的形式进行调节。尽管参照上面实施例详细说明了本技术，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本技术的原理及精神范围的情况下，可对本技术做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本技术，而是由权利要求的内容限定保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用气流取力机，其特征在于，其安装于汽车进气行程上，包括有取力风轮、取力输入转轴、传动比分配装置，以及动力输出转轴；所述的取力风轮对向于汽车进气行程方向并受进气气流影响转动；所述的取力输入转轴的首端连接于取力风轮上并于取力风轮的带动下轴向转动；所述的传动比分配装置包括有至少两个互相传动连接的传动件；所述取力输入转轴的末端传动连接于传动比分配装置上的首位传动件上，所述动力输出转轴的首端传动连接于传动比分配装置上的末位传动件上。

【技术特征摘要】
1.一种车用气流取力机，其特征在于，其安装于汽车进气行程上，包括有取力风轮、取力输入转轴、传动比分配装置，以及动力输出转轴；所述的取力风轮对向于汽车进气行程方向并受进气气流影响转动；所述的取力输入转轴的首端连接于取力风轮上并于取力风轮的带动下轴向转动；所述的传动比分配装置包括有至少两个互相传动连接的传动件；所述取力输入转轴的末端传动连接于传动比分配装置上的首位传动件上，所述动力输出转轴的首端传动连接于传动比分配装置上的末位传动件上。2.根据权利要求1所述的一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员：余向东，柯建军，
申请(专利权)人：中山市连一五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44