A vehicle mounted wind power generation system that increases the mileage of a vehicle by converting the air flow of wind energy into electrical energy available for vehicle load, thereby increasing the vehicle's continued mileage. Vehicle wind power generation system includes power system, adjustment system, charging protection system and load, the power system is connected to the adjusting system, the adjustment system is connected to the charging protection system, the charging protection system is connected to the load, the power system includes an air inlet channel, rotating impeller, impeller the shaft and the generator, the air inlet channel is fixed on the vehicle and the direction of travel of the vehicle in parallel, the rotating impeller fixed on the impeller shaft, the impeller shaft can be rotated and fixed on the intake passage and the impeller shaft connected to the generator, the generator is connected to the the adjustment system, the adjusting system comprises a rectifier, filter and regulator are connected with each other, the adjustment system is connected to the charging protection system.
【技术实现步骤摘要】
一种增加车辆续驶里程的车载风力发电系统
本技术属于汽车电力供应
,具体涉及一种增加车辆续驶里程的车载风力发电系统。
技术介绍
随着全球环境污染问题及能源枯竭问题的日益突出,这在很大程度的限制了传统内燃机车辆的发展。近些年来,电动汽车及混合动力汽车因其能源利用效率高、低排放或无排放、低噪音和结构简单等优势得到了大力的发展,因此,全球各地的汽车研究机构都投入大量的人力、物力和财力去研究电动汽车及混合动力汽车技术,但是,目前电动汽车及混合动力汽车由于电池续驶里程短、充电困难、动力来源使用成本高等一系列缺点制约电动汽车及混合动力汽车技术的发展,于是如何提高电池的续航能力便成了电动汽车及混合动力汽车
很重要的一个研究方向,虽然出现了很多有关车载风力发电系统的研究成果,但是它们仅仅做到了初步的系统结构设计,并没有涉及到整个车载风力发电系统的工作方式,实用性差。例如,中国专利申请号CN201510087312.5公开了一种车载风力发电系统,其具体公开了:本专利技术由聚能器和发电机组组成。聚能器有2个聚能装置,每个聚能装置有一个进口和一个出口。发电机组由主发电机、辅助发电机和三角皮带组成。主发电机的转子上安装皮带轮和轮式风扇并固定。辅助发电机的转子上安装皮带轮并固定。三角皮带套住主发电机与辅助发电机转子上的皮带轮,组成发电机组。聚能器的进口与车辆前脸内部连接,出口对准主发电机上的轮式风扇。一个出口对应一套发电机组。车辆前行,系统发电,为车辆提供源源不断的电能。基于如上问题,本技术提供一种增加车辆续驶里程的车载风力发电系统,以克服上述现有技术中存在的缺陷。技术内 ...
【技术保护点】
一种增加车辆续驶里程的车载风力发电系统,包括发电系统、调整系统、充电保护系统和负载,所述发电系统连接于所述调整系统,所述调整系统连接于所述充电保护系统,所述充电保护系统连接于所述负载,其特征在于,所述发电系统包括进气通道、转动叶轮、叶轮轴、变速箱和发电机,所述进气通道固定在车辆上并与车辆的行进方向平行,所述转动叶轮固定在所述叶轮轴上,所述叶轮轴能够转动的固定在所述进气通道内,所述叶轮轴通过变速箱连接于所述发电机,所述发电机连接于所述调整系统,所述调整系统包括相互连接的整流器、滤波器和稳压器,所述调整系统连接于所述充电保护系统,所述转动叶轮包括阻力型叶片和升力型叶片,所述阻力型叶片排布于所述转动叶轮的中心,所述升力型叶片排布于所述转动叶轮的边缘位置。
【技术特征摘要】
1.一种增加车辆续驶里程的车载风力发电系统,包括发电系统、调整系统、充电保护系统和负载,所述发电系统连接于所述调整系统,所述调整系统连接于所述充电保护系统,所述充电保护系统连接于所述负载,其特征在于,所述发电系统包括进气通道、转动叶轮、叶轮轴、变速箱和发电机,所述进气通道固定在车辆上并与车辆的行进方向平行,所述转动叶轮固定在所述叶轮轴上,所述叶轮轴能够转动的固定在所述进气通道内,所述叶轮轴通过变速箱连接于所述发电机,所述发电机连接于所述调整系统,所述调整系统包括相互连接的整流器、滤波器和稳压器,所述调整系统连接于所述充电保护系统,所述转动叶轮包括阻力型叶片和升力型叶片,所述阻力型叶片排布于所述转动叶轮的中心,所述升力型叶片排布于所述转动叶轮的边缘位置。2.根据权利要求1所述的增加车辆续驶里程的车载风力发电系统,其特征在于,所述发电系统固定在车辆的进气口处。3.根据权利要求1所述的增加车辆续驶里程的车载风力发电系统,其特征在于,所述负载包括动力电池和直流负载。4.根据权利要求1所述的增加车...
【专利技术属性】
技术研发人员:李占江,任钢,李麟,翟路瑶,
申请(专利权)人:南京越博动力系统股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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