充气式橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充气式橡胶护舷，包括密封设置的充气本体，所述充气本体的一端设有封端口，所述封端口的内侧设有内法兰盘，所述封端口的外侧设有外法兰盘，所述外法兰盘、所述封端口和所述内法兰盘之间贯穿设有紧固螺栓，所述外法兰盘和所述内法兰盘之间贯穿开设有与所述充气本体内部连通的功能孔，所述功能孔配合安装有充气阀，所述外法兰盘连接有吊耳，所述吊耳连接有包覆在所述充气本体外的防护链条网，所述防护链条网上套设有胶管。本实用新型专利技术具有较好的防护作用，装配便捷，节省生产材料，密封性好，确保作业，耐冲撞磨损，使用寿命长。

Inflatable rubber fender

The utility model discloses an inflatable rubber fender comprises a sealing inflatable body is provided, wherein the inflatable body is provided with a sealing port, the inner side of the sealing port is provided with an inner flange, an outer side of the sealing port with an external flange between the outer flange, the seal and port the inner flange is provided through fastening bolts, the outer flange and the inner flange is arranged between the penetration and the inflated pore body internal connectivity, the function with the installation of a pneumatic valve hole, the outer flange is connected with a lifting lug, the lug is connected with a coating in the air outside of the door chain network, the protective sleeve is provided with a rubber hose net chain. The utility model has the advantages of good protection, convenient assembly, material saving, good tightness, ensuring operation, abrasion resistance and long service life.

【技术实现步骤摘要】
充气式橡胶护舷
本技术涉及一种船舶防撞装置，尤其涉及一种充气式橡胶护舷。
技术介绍
为了防止船舶、码头或者其他建筑物遭到破坏，需要在船舶之间、船舶与码头之间设置护舷。现在码头或者大型船舶上使用的护舷装备大多为填充式护舷，填充式护舷生产所需原料较多，增加了生产成本，另外，也有充气式护舷，特别是直径为0.3～2米的充气式护舷密封性较差，装配费事，耐磨性能较差。
技术实现思路
本技术提供一种充气式橡胶护舷，具有较好的防护作用，装配便捷，节省生产材料，密封性好，确保作业，耐冲撞磨损，使用寿命长。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种充气式橡胶护舷，包括密封设置的充气本体，所述充气本体的一端设有封端口，所述封端口的内侧设有内法兰盘，所述封端口的外侧设有外法兰盘，所述外法兰盘、所述封端口和所述内法兰盘之间贯穿设有紧固螺栓，所述外法兰盘和所述内法兰盘之间贯穿开设有与所述充气本体内部连通的功能孔，所述功能孔配合安装有充气阀，所述外法兰盘连接有吊耳，所述吊耳连接有包覆在所述充气本体外的防护链条网，所述防护链条网上套设有胶管。作为优选的技术方案，所述充气本体包括由内向外依次粘结设置的内胶层、中间帘布层和外胶层。作为对上述技术方案的改进，所述内法兰盘包括内盘本体，所述内盘本体的内端设有连通所述功能孔与所述充气本体内部的充气嘴，所述内盘本体的外端设有凸出台，所述封端口覆盖设置在所述内盘本体的外端与凸出台上。作为对上述技术方案的进一步改进，所述封端口的形状与所述内盘本体和所述凸出台形状相应设置。作为对上述技术方案的更进一步改进，所述吊耳包括与所述外法兰盘连接的连接环，所述连接环与所述防护链条网连接，所述连接环的外端周侧均匀连接有若干吊装柱，各个所述吊装柱的外端聚拢连接在一起且连接有吊装环。由于采用了上述技术方案，通过充气阀向充气本体内充气，将充气本体撑起，外法兰盘和内法兰盘夹住封端口，并通过紧固螺栓夹紧固定，确保了护舷的密封性，船体之间、船体与码头之间相互碰撞时，能够起到很好的缓冲作用，具有较好的防护性能，防护链条网能够有效保护充气本体，防止过度形变而破碎，胶管能够避免防护链条网磨损充气本体，具有良好的保护作用。本技术具有较好的防护作用，装配便捷，节省生产材料，密封性好，确保作业，耐冲撞磨损，使用寿命长。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的内法兰盘与外法兰盘连接的剖视图。图中：1-充气本体；11-封端口；12-内胶层；13-中间帘布层；14-外胶层；21-内盘本体；22-充气嘴；23-凸出台；3-外法兰盘；4-紧固螺栓；5-功能孔；51-充气阀；61-连接环；62-吊装柱；63-吊装环；7-防护链条网；71-胶管。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1和图2所示，一种充气式橡胶护舷，包括密封设置的充气本体1，充气本体1的一端设有封端口11，封端口11的内侧设有内法兰盘，封端口11的外侧设有外法兰盘3，外法兰盘3、封端口11和内法兰盘之间贯穿设有紧固螺栓4，外法兰盘3和内法兰盘之间贯穿开设有与充气本体1内部连通的功能孔5，功能孔5配合安装有充气阀51，外法兰盘3连接有吊耳，吊耳连接有包覆在充气本体1外的防护链条网7，防护链条网7上套设有胶管71。通过充气阀51向充气本体1内充气，大大减少填充材料的使用，将充气本体1撑起，外法兰盘3和内法兰盘夹住封端口11，并通过紧固螺栓4夹紧固定，确保了护舷的密封性，船体之间、船体与码头之间相互碰撞时，能够起到很好的缓冲作用，具有较好的防护性能，防护链条网7能够有效保护充气本体1，防止过度形变而破碎，胶管71能够避免防护链条网7磨损充气本体1，具有良好的保护作用。充气本体1包括由内向外依次粘结设置的内胶层12、中间帘布层13和外胶层14，三层结构有效提高了充气本体1的弹性及耐磨性。内法兰盘包括内盘本体21，内盘本体21的内端设有连通功能孔5与充气本体1内部的充气嘴22，内盘本体21的外端设有凸出台23，封端口11覆盖设置在内盘本体21的外端与凸出台23上，封端口11的形状与内盘本体21和凸出台23形状相应设置，上述结构能够提高封端口11与内盘本体21凸出台23结合的紧密度，有利于充气本体1的密封性。吊耳包括与外法兰盘3连接的连接环61，连接环61与防护链条网7连接，连接环61的外端周侧均匀连接有若干吊装柱62，各个吊装柱62的外端聚拢连接在一起且连接有吊装环63，上述结构便于装配及吊装。本实施例具有较好的防护作用，装配便捷，节省生产材料，密封性好，确保作业，耐冲撞磨损，使用寿命长。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气式橡胶护舷，包括密封设置的充气本体，其特征在于：所述充气本体的一端设有封端口，所述封端口的内侧设有内法兰盘，所述封端口的外侧设有外法兰盘，所述外法兰盘、所述封端口和所述内法兰盘之间贯穿设有紧固螺栓，所述外法兰盘和所述内法兰盘之间贯穿开设有与所述充气本体内部连通的功能孔，所述功能孔配合安装有充气阀，所述外法兰盘连接有吊耳，所述吊耳连接有包覆在所述充气本体外的防护链条网，所述防护链条网上套设有胶管。

【技术特征摘要】
1.一种充气式橡胶护舷，包括密封设置的充气本体，其特征在于：所述充气本体的一端设有封端口，所述封端口的内侧设有内法兰盘，所述封端口的外侧设有外法兰盘，所述外法兰盘、所述封端口和所述内法兰盘之间贯穿设有紧固螺栓，所述外法兰盘和所述内法兰盘之间贯穿开设有与所述充气本体内部连通的功能孔，所述功能孔配合安装有充气阀，所述外法兰盘连接有吊耳，所述吊耳连接有包覆在所述充气本体外的防护链条网，所述防护链条网上套设有胶管。2.如权利要求1所述的充气式橡胶护舷，其特征在于：所述充气本体包括由内向外依次粘结设置的内胶层、中间帘布层和外胶层。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军磊，
申请(专利权)人：山东龙奥橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37