一种汽车天窗加强框结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗加强框结构，包括垂直设置的矩形框本体以及围绕着矩形框本体设置有边框结构件，边框结构件相对于矩形框本体倾斜设置，矩形框本体的下边沿与边框结构件弧形过渡连接，边框结构件上设置有多个向上成台阶状凸起的加强结构，多个加强结构的高度不同从后往前依次减小，边框结构件的底面设置有多个用于焊接加强片的凹槽，凹槽与加强结构一一对应且附在加强结构的下方。适应天窗运动的结构设计，高强度的结构设计，且整体结构更加美观。

Automobile skylight reinforcing frame structure

The utility model discloses a sunroof reinforced frame structure, including rectangular vertically arranged around the frame body and the rectangular frame body is provided with a frame structure, the rectangle frame body inclined frame structure, lower edge of rectangular box body is connected with the arc-shaped transition frame structure, frame structure is provided with a plurality of a reinforcing structure to convex stepped on, a plurality of reinforcing structure with different height from the back frame structure reduces in turn, the bottom surface is provided with a plurality of grooves for welding reinforcing sheet, and strengthen the structure of one groove and attached to the reinforcing structure below. Adapt to the structural design of skylight movement, high strength structural design, and the overall structure is more beautiful.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗加强框结构
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车天窗加强框结构。
技术介绍
汽车顶盖上天窗是汽车开发过程中一项重要的配置，它能体现高品质的汽车乘坐环境，提升汽车在市场上的竞争力。而安装天窗的顶盖外板及天窗加强框的设计更为重要，合理的顶盖外板及加强框设计可以满足天窗安装强度、满足天窗在运动过程中密封胶条的密封不失效、还可以满足车辆可靠性试验过程中天窗系统功能正常运行。现有的天窗加强框为一体式结构的方形框架，此结构决定了在现有的天窗加强框上为简单加工的简单结构。因此，现有的天窗加强结构强度达不到要求，导致汽车顶盖区域刚性不足。且现有的天窗加强框并不能适应天窗在运动过程中施力，导致其一端更容易损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车天窗加强框结构，适应天窗运动的结构设计，高强度的结构设计，且整体结构更加美观。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车天窗加强框结构，包括垂直设置的矩形框本体以及围绕着矩形框本体设置有边框结构件，所述的边框结构件相对于矩形框本体倾斜设置，所述的矩形框本体的下边沿与边框结构件弧形过渡连接，所述的边框结构件上设置有多个向上成台阶状凸起的加强结构，多个加强结构的高度不同从后往前依次减小，所述的边框结构件的底面设置有多个用于焊接加强片的凹槽，所述的凹槽与加强结构一一对应且附在加强结构的下方。本技术进一步的优选方案：所述的边框结构件包括连接且环绕在矩形框本体外的前框条、左框条、右框条与后框条，所述的前框条、后框条上分别设置有四个加强结构，所述的左框条、右框条上分别设置有两个加强结构。分别在前框条、左框条、右框条、后框条上设置多个加强结构，有效加强本技术的结构强度，满足天窗加强结构的强度，导致汽车顶盖区域刚性不足。本技术进一步的优选方案：所述的位于后框条上的加强结构的横截面为梯形结构。加强结构采用横截面为梯形结构的设置使得加强结构的结构强度大。本技术进一步的优选方案：所述的位于前框条上的四个加强结构的高度一致，所述的位于后框条上的四个加强结构的高度一致。本技术进一步的优选方案：所述的左框条、右框条前部的加强结构高度小于其后部的加强结构且大于前框条的加强结构，左框条、右框条后部的加强结构高度小于后框条的加强结构。与现有技术相比，本技术的优点在于首先天窗在实际应用过程中，加强框前端的受力会小于加强框后端的受力。因此本技术的边框结构件相对于矩形框本体倾斜设置，矩形框本体的下边沿与边框结构件弧形过渡连接，使得本技术后端的结构强度大于前端的结构强度。本技术设置向上成台阶状凸起的加强结构，有效加强了本技术整体的结构强度。多个加强结构的高度不同从后往前依次减小，是为了符合后端的结构强度大于前端的结构强度的结构设置。边框结构件的底面设置有多个用于焊接加强片的凹槽，凹槽与加强结构一一对应且附在加强结构的下方。加强片焊接后，本技术的底面依旧为平面，使得整体结构更加美观。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的侧视图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示：一种汽车天窗加强框结构，包括垂直设置的矩形框本体1以及围绕着矩形框本体1设置有边框结构件2，边框结构件2相对于矩形框本体1倾斜设置，矩形框本体1的下边沿与边框结构件2弧形过渡连接，边框结构件2上设置有多个向上成台阶状凸起的加强结构3，多个加强结构3的高度不同从后往前依次减小，边框结构件2的底面设置有多个用于焊接加强片的凹槽4，凹槽4与加强结构3一一对应且附在加强结构3的下方。边框结构件2包括连接且环绕在矩形框本体1外的前框条11、左框条12、右框条13与后框条14，前框条11、后框条14上分别设置有四个加强结构3，左框条12、右框条13上分别设置有两个加强结构3。位于后框条14上的加强结构3的横截面为梯形结构。位于前框条11上的四个加强结构3的高度一致，位于后框条14上的四个加强结构3的高度一致。左框条12、右框条13前部的加强结构3高度小于其后部的加强结构3且大于前框条11的加强结构3，左框条12、右框条13后部的加强结构3高度小于后框条14的加强结构3。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗加强框结构，包括垂直设置的矩形框本体以及围绕着矩形框本体设置有边框结构件，其特征在于所述的边框结构件相对于矩形框本体倾斜设置，所述的矩形框本体的下边沿与边框结构件弧形过渡连接，所述的边框结构件上设置有多个向上成台阶状凸起的加强结构，多个加强结构的高度不同从后往前依次减小，所述的边框结构件的底面设置有多个用于焊接加强片的凹槽，所述的凹槽与加强结构一一对应且附在加强结构的下方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗加强框结构，包括垂直设置的矩形框本体以及围绕着矩形框本体设置有边框结构件，其特征在于所述的边框结构件相对于矩形框本体倾斜设置，所述的矩形框本体的下边沿与边框结构件弧形过渡连接，所述的边框结构件上设置有多个向上成台阶状凸起的加强结构，多个加强结构的高度不同从后往前依次减小，所述的边框结构件的底面设置有多个用于焊接加强片的凹槽，所述的凹槽与加强结构一一对应且附在加强结构的下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗加强框结构，其特征在于所述的边框结构件包括连接且环绕在矩形框本体外的前框条、左框条、右框条与后框条，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金辉，周广奎，龚青国，
申请(专利权)人：宁波宏科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33