The invention discloses a top cover frame for a pure electric passenger car. Including frame assembly, frame assembly includes a top arc beam, beam, air conditioning module, roof beam, roof beam, a first lamp with fixed channel and second lights with fixed channel; frame assembly is composed of a plurality of top beam and beam welding arc side by side several fixed frame assembly; opposite sides respectively side fixed with some lights fixed channel; air conditioning module is fixed on the frame assembly central; the invention of the air conditioner module setting module, has high processing efficiency, convenient management and maintenance, replacement and re structure of high utilization rate, effectively improve the service life; according to the aerodynamic design of energy-saving air inlet and the air return range can be better and effective prolong the life time of pure electric bus. By using the rectangular tube as the crossbeam and the longitudinal beam, the weight of the top cover of the bus can be reduced, and the center of mass of the car is lowered, and the driving stability of the vehicle can be improved under the premise of ensuring the safety and stability.
【技术实现步骤摘要】
一种用于纯电动客车的顶盖骨架
本专利技术属于客车顶盖骨架
,特别是涉及一种用于纯电动客车的顶盖骨架。
技术介绍
车架是整个客车的基体,其功用是支承、连接汽车各个总成的零部件,承受来自车内外的各种载荷,并在很大程度上决定了客车总体的布置型式。现代很多客车都有作为整车支承的车架,车上绝大多数的部件和总成都是通过车架来固定其位置的。对于由车身骨架承担载荷的客车,称为承载式客车,一般采用桁架式车架结构,现代客车正逐步向这种承载车身形式发展。其中,客车的顶盖骨架十分重要,是客车的安全稳固性与舒适性的重要保证,纯电动客车的动力问题,顶盖骨架的重量以及装置设计显得尤为重要,因此,设计一种用于纯电动客车的顶盖骨架,在保证安全稳固性的前提下,减轻顶盖骨架重量,优化装置设计,延长续航时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于纯电动客车的顶盖骨架,通过设置模块化的空调模组,具有结构模块式装配和加工,具有加工效率高,便于管理和维修,结构替换和重复利用率高,有效地提高了使用寿命;根据空气动力学设计的出风口与回风口方位能更好的节能,有效的延长纯电动客车续航时间。通过采用矩形管作为横梁与纵梁,在保证安全稳固性的前提下,减轻客车顶盖重量,汽车质心位置降低,有利于提高汽车的行驶稳定性。为解决上述技术问题,本专利技术是通过以下技术方案实现的:本专利技术为一种用于纯电动客车的顶盖骨架,包括骨架总成,所述骨架总成包括顶弧横梁、纵梁、空调模组、天窗横梁、天窗纵梁、第一灯带固定槽钢和第二灯带固定槽钢;所述骨架总成由若干顶弧横梁并排与若干纵梁焊接固定;所述骨架总成两侧分别固定有若干第一灯 ...
【技术保护点】
一种用于纯电动客车的顶盖骨架,包括骨架总成(13),其特征在于:所述骨架总成(12)包括顶弧横梁(1)、纵梁(2)、空调模组(3)、天窗横梁(5)、天窗纵梁(6)、第一灯带固定槽钢(1001)和第二灯带固定槽钢(1002);所述骨架总成(12)由若干顶弧横梁(1)并排与若干纵梁(2)焊接固定;所述骨架总成(12)两侧分别固定有若干第一灯带固定槽钢(1001)和若干第二灯带固定槽钢(1002);所述骨架总成(12)一端固定有一司机风扇埋板(8);所述骨架总成(12)另一端固定有一第一中顶板接缝板(401);所述骨架总成(12)两端分别设有一天窗,所述天窗由天窗横梁(5)与天窗纵梁(6)组成;天窗横梁(5)与天窗纵梁(6)通过焊接固定;其中,所述天窗一端固定有一第四中顶板接缝板(404);所述空调模组(3)固定在骨架总成(12)中部;所述空调模组(3)包括第一空调固定埋板槽钢(301)、第二空调固定埋板槽钢(302)、第三空调固定埋板槽钢(303)、第一回风口横梁(3041)、第二回风口横梁(3042)、出风口横梁(305);其中,所述出风口横梁(305)分别固定在骨架总成(12)两侧,所 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动客车的顶盖骨架,包括骨架总成(13),其特征在于:所述骨架总成(12)包括顶弧横梁(1)、纵梁(2)、空调模组(3)、天窗横梁(5)、天窗纵梁(6)、第一灯带固定槽钢(1001)和第二灯带固定槽钢(1002);所述骨架总成(12)由若干顶弧横梁(1)并排与若干纵梁(2)焊接固定;所述骨架总成(12)两侧分别固定有若干第一灯带固定槽钢(1001)和若干第二灯带固定槽钢(1002);所述骨架总成(12)一端固定有一司机风扇埋板(8);所述骨架总成(12)另一端固定有一第一中顶板接缝板(401);所述骨架总成(12)两端分别设有一天窗,所述天窗由天窗横梁(5)与天窗纵梁(6)组成;天窗横梁(5)与天窗纵梁(6)通过焊接固定;其中,所述天窗一端固定有一第四中顶板接缝板(404);所述空调模组(3)固定在骨架总成(12)中部;所述空调模组(3)包括第一空调固定埋板槽钢(301)、第二空调固定埋板槽钢(302)、第三空调固定埋板槽钢(303)、第一回风口横梁(3041)、第二回风口横梁(3042)、出风口横梁(305);其中,所述出风口横梁(305)分别固定在骨架总成(12)两侧,所述风口横梁(305)与空调固定埋板并排固定;其中,所述第一回风口横梁(3041)与第二回风口横梁(3042)通过纵梁(2)连接固定在骨架总成(12)中间部位,所述第一回风口横梁(3041)与第二回...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐际华,
申请(专利权)人:安徽广通汽车制造股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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