【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体
本技术涉及发动机零部件设计
，具体为一种发动机缸体。
技术介绍
传统的发动机前端的齿轮室/带轮室一般作为独立零件装配。发动机前端齿轮轮系，链轮等均安装在齿轮室/带轮室内。齿轮/带轮室作为分离与缸体的独立零件的使用，虽对缸体结构设计简化或对齿轮、链轮/带轮的装配带来某种便利，但也带来了一系列的问题。如增加零件数量，如齿轮室密封垫片等，可能也增加了发动机重量，对缸体前端面加工精度要求提高，增加了发动机轴向长度，使轴向设计不够紧凑。多个独立零件的使用也增加了发动机的泄露点，从而增加了发动机前端漏油的风险等。同时齿轮室等零件的装配延长了发动机的装配时长，无形中也增加了发动的成本，共容易引发客户抱怨，降低发动机本身的竞争力。传统发动机缸体由于外围布置，刚度需求等多重原因，导致水套结构设计相对复杂，同时缸体上往往会留有多个具有清砂功能的孔特征(后续需进行加工，并用碗型塞进行封堵)。缸体上装配众多碗型塞，使得缸体的加工、装配工艺复杂、冗长，同时碗型塞装配也使缸体存在碗型塞漏装，装配状态不正确，松落等风险，从而导致发动机发生漏水甚至更严重的失效，引发严重的安全问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机缸体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种发动机缸体，包括缸体和缸体水套，所述缸体左侧安装有齿轮室，所述缸体前端上部设有闷塞孔，所述缸体水套安装在缸体内部。 优选的，所述缸体水套包括缸体碗型塞安装孔、进水口和缸杯型腔，所述缸体水套设有四个缸杯型腔，且位于同一水平线上，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体，包括缸体和缸体水套，其特征在于:所述缸体左侧安装有齿轮室，所述缸体前端上部设有闷塞孔，所述缸体水套安装在缸体内部。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体，其特征在于:所述缸体水套包括缸体碗型塞安装孔、进水口和缸杯型腔，所述缸体水套设有四个缸杯型腔，且位于同一水平线上，所述缸杯型腔设有缸体碗型...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐燕辉，章国海，黄晓波，刘勇，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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