【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车开口刚度，具体地，涉及一种预防螺栓扭矩衰减的刚度计算方法、系统及介质。
技术介绍
1、随着国内经济的快速发展和人民生活水平的提高，消费者对汽车性能的要求越来越高。在汽车行驶过程中，底盘异响成为使用过程中的主要问题之一。底盘异响可能由于车架或副车架相关螺栓的扭矩未达到标准或发生衰减而导致。例如，在转向器通过橡胶衬套安装在副车架上时，螺栓扭矩衰减后可能导致车辆行驶中出现金属打点噪声；在悬架通过橡胶衬套安装在副车架上时，螺栓扭矩未达到标准值可能会导致车辆过减速带时悬架产生冲击噪声。这些情况表明，螺栓扭矩的衰减可能会引发车辆异响问题，甚至影响车辆的安全性。
2、实际测试和仿真分析表明，开口刚度较低时，螺栓扭矩衰减的风险较大；而开口刚度较高时，螺栓扭矩衰减的风险较小。目前对螺栓扭矩的衰减风险评估主要在实车阶段使用专用扭矩测量仪器进行测定。然而，这种方法存在一定局限性，包括开发周期延长、资源浪费等问题。在数字阶段，对螺栓扭矩衰减的评估主要依靠工程师个人经验，缺乏系统化的评估方法。
技术实现思
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1.一种预防螺栓扭矩衰减的刚度计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的预防螺栓扭矩衰减的刚度计算方法，其特征在于，所述建立副车架有限元模型步骤包括：
3.根据权利要求1或2所述的预防螺栓扭矩衰减的刚度计算方法，其特征在于，所述开口刚度计算分析步骤采用Optistruct求解器计算；所述开口刚度结果后处理步骤采用Hyperview软件。
4.一种预防螺栓扭矩衰减的刚度计算系统，其特征在于，包括：
5.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现权利要求1-3...
【技术特征摘要】
1.一种预防螺栓扭矩衰减的刚度计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的预防螺栓扭矩衰减的刚度计算方法，其特征在于，所述建立副车架有限元模型步骤包括：
3.根据权利要求1或2所述的预防螺栓扭矩衰减的刚度计算方法，其特征在于，所述开口刚度计算分析步骤采用optistr...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂晴，龚兴旺，刘森海，邓磊，李慧，陈东，黄晖，段龙杨，钟秤平，吴果强，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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