用于制动器压盘锥窝的淬火感应器及配用尺寸确定方法技术

用于制动器压盘锥窝的淬火感应器及配用尺寸确定方法，包括：淬火感应器的加热线圈，左、右方口管，左、右圆管；加热线圈，左、右方口管，左、右圆管为中空管；左方口管进水端与左圆管出水端垂直焊接，左方口管出水端与加热线圈进水管口水平焊接；右方口管出水端与右圆管进水端垂直焊接，右方口管进水端与加热线圈出水管口水平焊接；左、右方口管的一端分别与加热线圈内部贯通设置，左、右方口管的另一端分别和左、右圆管内部贯通设置。增大了有效感应面积，解决了感应加热效率难以提升的问题；感应器加热线圈与锥窝有效吻合，留有间隙；保证加热效率和淬硬层深度，又不至于出现烧熔和打火现象。结构合理，应用可靠，配用方法简单可行，易于实施。

Quenching inductor for brake pressure plate cone and method for determining size matching

A quenching inductor for a brake pressure plate cone and with size determination method, including: heating quenching inductor coil, left and right pipe, the left and right circular pipe; the heating coil pipe, left and right, left and right circular tube is a hollow tube; the left pipe inlet outlet and left circular vertical welding the left tube, pipe outlet and a heating coil pipe welding pipe of water level; the right end and the right tube inlet end of the vertical pipe welding, the water inlet and the water outlet of the heating coil horizontal welding; left and right end pipe and a heating coil respectively through internal settings, the other end of left and right pipe the left and right tube through internal settings. The increase of effective induction area, solve the difficult problem of induction heating to enhance efficiency; inductor heating coil and the effective cone anastomosis, leaving a gap; ensure the heating efficiency and the depth of hardened layer, and not melting and arcing phenomenon. The utility model has the advantages of reasonable structure and reliable application, and the matching method is simple and feasible and easy to implement.

【技术实现步骤摘要】
用于制动器压盘锥窝的淬火感应器及配用尺寸确定方法
本专利技术属于感应热处理
，涉及一种用于制动器压盘锥窝的淬火感应器及配用尺寸确定方法。
技术介绍
众所周知，拖拉机的制动性能是决定生产作业安全的重要影响因素，随着农业机械的快速发展，国内外拖拉机大型化、智能化的趋势日益凸显，大中型拖拉机最高时速已超过30公里/小时，因此，保证拖拉机制动性能处于安全技术状态显得尤为重要。直接决定拖拉机制动性能好坏的因素是制动时制动器压盘和摩擦片之间摩擦力的大小，而摩擦力的大小取决于两摩擦面间的摩擦系数和摩擦面所承受的压力。摩擦面承受的压力来源于钢球对制动器压盘锥窝的挤压，若制动器压盘锥窝强度太低，在与钢球挤压摩擦的过程中磨损，则压力必然减小，从而使制动器压盘和摩擦片之间的摩擦力降低，削弱制动效果。因此，制动器压盘是制动器的关键零件，其质量好坏直接决定着拖拉机在使用过程中的安全性。图1为现有技术中的一种拖拉机的制动器压盘示意图。每个制动器压盘上均匀分布着6个锥窝，锥窝底部深，尾部浅。制动原理为：两个制动器压盘相对而立，锥窝处夹一钢珠，拖拉机正常行驶时钢珠在两个制动器压盘锥窝底部。此时，两个制动器压盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于制动器压盘锥窝的淬火感应器，包括：淬火感应器（2）中的加热线圈（2a）、左方口管（2b）、右方口管（2c）、左圆管（2d）和右圆管（2e）；其特征在于：加热线圈（2a）、左方口管（2b）、右方口管（2c）、左圆管（2d）和右圆管（2e）均为中空管；左方口管（2b）的进水端与左圆管（2d）出水端垂直焊接，左方口管（2b）的出水端与加热线圈（2a）的进水管口水平焊接；右方口管（2c）的出水端与右圆管（2e）的进水端垂直焊接，右方口管（2c）的进水端与加热线圈（2a）的出水管口水平焊接；左方口管（2b）、右方口管（2c）的一端分别与加热线圈（2a）内部贯通设置，左方口管（2b）、右方口管（2c）...

【技术特征摘要】
1.用于制动器压盘锥窝的淬火感应器，包括：淬火感应器（2）中的加热线圈（2a）、左方口管（2b）、右方口管（2c）、左圆管（2d）和右圆管（2e）；其特征在于：加热线圈（2a）、左方口管（2b）、右方口管（2c）、左圆管（2d）和右圆管（2e）均为中空管；左方口管（2b）的进水端与左圆管（2d）出水端垂直焊接，左方口管（2b）的出水端与加热线圈（2a）的进水管口水平焊接；右方口管（2c）的出水端与右圆管（2e）的进水端垂直焊接，右方口管（2c）的进水端与加热线圈（2a）的出水管口水平焊接；左方口管（2b）、右方口管（2c）的一端分别与加热线圈（2a）内部贯通设置，左方口管（2b）、右方口管（2c）的另一端分别和左圆管（2d）、右圆管（2e）内部贯通设置；左圆管（2d）和右圆管（2e）之间的距离为（L4），左圆管（2d）和右圆管（2e）的外径为（φ）。2.根据权利要求1所述的用于制动器压盘锥窝的淬火感应器，其特征在于：加热线圈（2a）为中空圆管，形状为双匝螺旋形，加热线圈（2a）的管壁之间均存在间隙。3.根据权利要求1所述的用于制动器压盘锥窝的淬火感应器，其特征在于：加热线圈（2a）自与左方口管（2b）连接处至与右方口管（2c）连接处形状依次设置为长条形进水段、有效感应弧段、有效感应加热线圈直线段和长条形出水段；有效感应弧段的有效感应弧面半径为（SR2），有效感应加热线圈直线段的有效感应加热线圈直线段长度为（L2），有效感应加热线圈的螺旋高度为（H2）。4.根据权利要求1所述的用于制动器压盘锥窝的淬火感应器，其特征在于：所述加热线圈（2a）与制动器压盘1中的弧面半径为（SR1）、直线段长度为（L1）、深度为H1的锥窝（1a）相对应，并留有间隙。5.根据权利要求1所述的用于制动器压盘锥窝的淬火...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞卿，孔春花，张沈洁，薛青，马戈，赵振凯，张爱霞，刘进营，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41