一种加速度传感器的核查装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车碰撞技术领域，公开了一种加速度传感器的核查装置，包括支架、圆形跌落冲击锤、弹性缓冲块和数据采集仪，圆形跌落冲击锤可上下滑动地连接在支架上，弹性缓冲块设于圆形跌落冲击锤的正下方；圆形跌落冲击锤的底部上设有多个加速度传感器，每一加速度传感器与圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，且每一加速度传感器与数据采集仪电连接。由于圆形跌落冲击锤为圆形结构，且每一加速度传感器与圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，使得各个加速度传感器受到的冲击大小基本相同，因此有利于实现各个加速度传感器的数据对比，从而有利于识别个别状态异常的加速度传感器，以避免异常的加速度传感器的使用。

Checking device for acceleration sensor

The utility model relates to the technical field of automobile collision, discloses a verification device of the acceleration sensor, which comprises a bracket, a circular drop hammer, elastic cushion and data acquisition instrument, circular drop hammer can slide up and down connected on the bracket, just below the elastic buffer block is arranged round drop hammer; circular drop impact the hammer bottom is provided with a plurality of acceleration sensor, acceleration sensor and equal distance of each round at the bottom of the drop hammer center, and each of the acceleration sensor and data acquisition instrument for electrical connection. Because the circular drop hammer is a circular structure, and equal distance of each accelerometer and round the bottom of the drop hammer center, the impact acceleration sensor is basically the same size, so it is conducive to the realization of the acceleration sensor data on the ratio, which is beneficial to the acceleration sensor identification of individual abnormal state, to avoid the use of the acceleration sensor is abnormal.

【技术实现步骤摘要】
一种加速度传感器的核查装置
本技术涉及汽车碰撞
，特别是涉及一种加速度传感器的核查装置。
技术介绍
在汽车碰撞领域中，由于加速度传感器需要反复使用且工作条件较差，从而导致加速度传感器在试验过程中容易由于过载而导致其灵敏度系数发生偏移。因此，为保证碰撞试验数据的可靠性，必须定期对加速度传感器进行校准。目前，法规要求标定周期为一年一次，但是由于加速度传感器的状态会随着时间及使用频率的增加而发生变化，并且碰撞试验条件相对恶劣，试验过程中的温度、冲击和油污等都会对加速度传感器的性能产生干扰，因此状态较差的加速度传感器在标定时的灵敏度偏差能达到10％以上，所以需要在标定周期中间对加速度传感器进行内部期间核查，以确保加速度传感器的状态正常。如图1所示，其是现有的加速度传感器的核查装置，方形跌落冲击锤10沿支架20上的滑杆30跌落，并冲击基座40上的橡胶缓冲块50，通过采集安装在方形跌落冲击锤10的底部上的加速度传感器的数据，并将采集到的加速度传感器的数据进行对比，以确认加速度传感器的状态是否正常。但是，由于方形跌落冲击锤10为方形结构，导致各个加速度传感器受到的冲击大小不同，因此导致各个加速度传感器的数据对比比较困难，从而导致容易将个别状态异常的加速度传感器的状态判断为正常，进而导致无法避免异常的加速度传感器的使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加速度传感器的核查装置，以解决现有的加速度传感器的核查装置容易将个别状态异常的加速度传感器的状态判断为正常的技术问题，从而避免异常的加速度传感器的使用。为了解决上述技术问题，本技术提供一种加速度传感器的核查装置，包括支架、圆形跌落冲击锤和弹性缓冲块，所述圆形跌落冲击锤可上下滑动地连接在所述支架上，所述弹性缓冲块设于所述圆形跌落冲击锤的正下方；所述加速度传感器的核查装置还包括数据采集仪，所述圆形跌落冲击锤的底部上设有多个加速度传感器，每一所述加速度传感器与所述圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，且每一所述加速度传感器与所述数据采集仪电连接。作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括至少一个滑轨，所述滑轨包括导轨和滑块，所述导轨固定连接在所述支架上，所述圆形跌落冲击锤通过所述滑块可上下滑动地连接在所述导轨上。作为优选方案，所述滑轨为两个，且两个所述滑轨相对设置。作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括转接件，所述圆形跌落冲击锤通过所述转接件固定连接在所述滑块上。作为优选方案，所述弹性缓冲块的顶部的面积大于所述圆形跌落冲击锤的底部的面积。作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括钢丝绳、挂钩和用于提升所述圆形跌落冲击锤的提升装置，所述提升装置设于所述支架的顶部上，所述钢丝绳的一端与所述提升装置连接，所述钢丝绳的另一端与所述挂钩连接；所述转接件上设有挂环，在提升所述圆形跌落冲击锤时，所述挂钩连接在所述挂环上。作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括卸扣，所述挂钩通过所述卸扣连接在所述挂环上。作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括基座，所述支架固定连接在所述基座上，所述弹性缓冲块固定连接在所述基座上。作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括两个直角形连接件和两个压块；所述弹性缓冲块为长方体，两个所述直角形连接件分别抵靠在所述弹性缓冲块的两个相对的对角上，一个所述压块抵靠在所述弹性缓冲块的顶部上并与一个所述直角形连接件固定连接，另一个所述压块抵靠在所述弹性缓冲块的顶部上并与另一个所述直角形连接件固定连接。作为优选方案，所述加速度传感器的核查装置还包括多个L形连接件，所述支架通过所述L型连接件固定连接在所述基座上。作为优选方案，所述弹性缓冲块的材质为橡胶。本技术提供一种加速度传感器的核查装置，包括支架、圆形跌落冲击锤和弹性缓冲块，圆形跌落冲击锤可上下滑动地连接在支架上，弹性缓冲块设于圆形跌落冲击锤的正下方；加速度传感器的核查装置还包括数据采集仪，圆形跌落冲击锤的底部上设有多个加速度传感器，每一加速度传感器与圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，且每一加速度传感器与数据采集仪电连接。由于圆形跌落冲击锤为圆形结构，且每一加速度传感器与圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，使得各个加速度传感器受到的冲击大小基本相同，因此有利于实现各个加速度传感器的数据对比，从而有利于识别个别状态异常的加速度传感器，以避免异常的加速度传感器的使用。附图说明图1是
技术介绍
中现有的加速度传感器的核查装置的结构示意图；图2是本技术实施例中的加速度传感器的核查装置的结构示意图；图3是本技术实施例中的卸扣的结构示意图。其中，10、方形跌落冲击锤；20、支架；30、滑杆；40、基座；50、橡胶缓冲块；1、支架；2、圆形跌落冲击锤；3、弹性缓冲块；4、滑轨；41、导轨；42、滑块；5、转接件；51、挂环；6、提升装置；7、卸扣；71、拉环；8、基座；9、直角形连接件；10、压块；11、L形连接件。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图2所示，本技术优选实施例的一种加速度传感器的核查装置，其包括支架1、圆形跌落冲击锤2和弹性缓冲块3，所述圆形跌落冲击锤2可上下滑动地连接在所述支架1上，所述弹性缓冲块3设于所述圆形跌落冲击锤2的正下方；所述加速度传感器的核查装置还包括数据采集仪(图中未示出)，所述圆形跌落冲击锤2的底部上设有多个加速度传感器(图中未示出)，每一所述加速度传感器与所述圆形跌落冲击锤2的底部的圆心的距离相等，且每一所述加速度传感器与所述数据采集仪电连接。在本技术实施例中，由于所述圆形跌落冲击锤2为圆形结构，且每一所述加速度传感器与所述圆形跌落冲击锤2的底部的圆心的距离相等，使得各个所述加速度传感器受到的冲击大小基本相同，因此有利于实现各个所述加速度传感器的数据对比，从而有利于识别个别状态异常的所述加速度传感器，以避免异常的所述加速度传感器的使用。如图2所示，为了使结构合理化，以实现所述圆形跌落冲击锤2可上下滑动地连接在所述支架1上，本实施例中的所述加速度传感器的核查装置还包括至少一个滑轨4，所述滑轨4包括导轨41和滑块42，所述导轨41固定连接在所述支架1上，所述圆形跌落冲击锤2通过所述滑块42可上下滑动地连接在所述导轨41上。所述圆形跌落冲击锤2通过所述滑块42沿所述导轨41向下滑动，并冲击所述弹性缓冲块3，使所述加速度传感器产生固定的加速度幅值和脉宽。在本技术实施例中，所述滑轨4的数量可以根据实际使用要求设置，如1个、2个和3个等。优选地，为了降低所述圆形跌落冲击锤2在跌落过程中所产生的晃动，本实施例中的所述滑轨4为两个，且两个所述滑轨4相对设置。此时，所述支架1形成龙门架结构，两个所述滑轨4分别位于所述支架1的左右两侧的支柱上，且相对设置。如图2所示，为了避免所述圆形跌落冲击锤2与所述滑轨4直接接触，以避免在所述圆形跌落冲击锤2通过所述滑块42沿所述导轨41滑动的过程中受到干扰，从而进一步减少所述圆形跌落冲击锤2在跌落过程中所产生的晃动，本实施例中的所述加速度传感器的核查装置还包括转接件5，所述圆形跌落冲击锤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加速度传感器的核查装置，其特征在于，包括支架、圆形跌落冲击锤和弹性缓冲块，所述圆形跌落冲击锤可上下滑动地连接在所述支架上，所述弹性缓冲块设于所述圆形跌落冲击锤的正下方；所述加速度传感器的核查装置还包括数据采集仪，所述圆形跌落冲击锤的底部上设有多个加速度传感器，每一所述加速度传感器与所述圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，且每一所述加速度传感器与所述数据采集仪电连接。

【技术特征摘要】
1.一种加速度传感器的核查装置，其特征在于，包括支架、圆形跌落冲击锤和弹性缓冲块，所述圆形跌落冲击锤可上下滑动地连接在所述支架上，所述弹性缓冲块设于所述圆形跌落冲击锤的正下方；所述加速度传感器的核查装置还包括数据采集仪，所述圆形跌落冲击锤的底部上设有多个加速度传感器，每一所述加速度传感器与所述圆形跌落冲击锤的底部的圆心的距离相等，且每一所述加速度传感器与所述数据采集仪电连接。2.如权利要求1所述的加速度传感器的核查装置，其特征在于，所述加速度传感器的核查装置还包括至少一个滑轨，所述滑轨包括导轨和滑块，所述导轨固定连接在所述支架上，所述圆形跌落冲击锤通过所述滑块可上下滑动地连接在所述导轨上。3.如权利要求2所述的加速度传感器的核查装置，其特征在于，所述滑轨为两个，且两个所述滑轨相对设置。4.如权利要求2或3所述的加速度传感器的核查装置，其特征在于，所述加速度传感器的核查装置还包括转接件，所述圆形跌落冲击锤通过所述转接件固定连接在所述滑块上。5.如权利要求1所述的加速度传感器的核查装置，其特征在于，所述弹性缓冲块的顶部的面积大于所述圆形跌落冲击锤的底部的面积。6.如权利要求4所述的加速度传感器的核查装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金鑫，乔曦，严云璐，欧阳俊，刘宗华，黎才荡，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44