汽车离合器从动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器从动盘，包括盘体，所述盘体的内部具有齿孔；所述盘体上设置有减震盘及阻尼盘；所述盘体上还设置有弹簧座，所述弹簧座的内部设置有内台阶及外台阶，所述盘体上的内压缩弹簧弹性抵接在内台阶上，所述盘体上的外压缩弹簧弹性抵接在外台阶上；所述减震盘与阻尼盘分别与弹簧座的外端面配合使用。优点是：本实用新型专利技术弹簧座内的内台阶及外台阶能够分别被内压缩弹簧及外压缩弹簧所抵接，这样能够有效减小减震盘及阻尼盘端部的磨损，其能够延长部件的使用寿命。

clutch disc

The utility model discloses a clutch driven plate, comprising a plate body, the plate body has the internal perforations; disc is arranged on the damping plate and the damping plate; the plate body is provided with a spring seat, the spring seat is arranged in the internal and external step by step. The plate on the compression spring is elastically abutted, the steps, the plate body of the compression spring is elastically abutted on the external step; the damping plate and the damping plate are respectively matched with the outer surface of the spring seat. The utility model has the advantages of: spring seat within the step and step can respectively internal compression spring and compression spring contacts, which can effectively reduce the abrasion and damping disc damping disc ends, which can extend the service life of components.

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器从动盘
本技术属于汽车离合器
，尤其是涉及一种汽车离合器从动盘。
技术介绍
目前，汽车离合器采用的是摩擦离合器，在离合时，离合器从动盘利用内压缩弹簧与外压缩弹簧的压缩力消除接合时的冲击力，达到平稳的动力传递。从动盘在工作时，弹簧在压缩与释放时会产生旋转与上下移动，在旋转与移动中，弹簧的两端面与与其定位接触的减震盘及阻尼盘的接触部位产生强烈的相互摩擦，使减震盘及阻尼盘与弹簧接触部位快速磨损，当磨损至不足以传递扭矩的强度时，从动盘上的减震盘及阻尼盘会产生破裂，破裂后的碎片还会损坏离合器的其它部件；因此有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种汽车离合器从动盘，它具有能防止损坏及延长使用寿命的特点。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车离合器从动盘，包括盘体，所述盘体的内部具有齿孔；所述盘体上设置有减震盘及阻尼盘；所述盘体上还设置有弹簧座，所述弹簧座的内部设置有内台阶及外台阶，所述盘体上的内压缩弹簧弹性抵接在内台阶上，所述盘体上的外压缩弹簧弹性抵接在外台阶上；所述减震盘与阻尼盘分别与弹簧座的外端面配合使用。所述弹簧座上设置有弹簧定位护板。所述弹簧定位护板投影覆盖三分之一外压缩弹簧面积。采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：本技术的结构简单，弹簧座内的内台阶及外台阶能够分别被内压缩弹簧及外压缩弹簧所抵接，这样能够有效减小减震盘及阻尼盘端部的磨损，其能够延长部件的使用寿命。附图说明图1是本技术的平面结构示意图。图2是本技术的局部结构示意图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例，见图1和图2所示：一种汽车离合器从动盘，包括盘体10，在盘体10的内部具有齿孔11，齿孔11能够与离合器的齿杆连接以便带动盘体10转动。在盘体10上安置有五个弹簧座20，其分别在盘体10上均匀分布；弹簧座20的内部设置有内台阶21及外台阶22，内压缩弹簧14抵接在内台阶21上，外压缩弹簧15套设在内压缩弹簧14的外周且其与外台阶22抵接；在盘体10上设置有减震盘12及阻尼盘13，减震盘12与阻尼盘13分别与弹簧座20的外端面配合使用；通过这种结构设置其能够隔绝减震盘12及阻尼盘13与弹簧的接触，减小减震盘12及阻尼盘13端部的磨损，能够延长部件的使用寿命。在弹簧座20上设置有弹簧定位护板23，弹簧定位护板23投影覆盖三分之一外压缩弹簧15面积，其能够防止外压缩弹簧15在工作过程中脱出弹簧座20。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器从动盘，包括盘体(10)，所述盘体(10)的内部具有齿孔(11)；所述盘体(10)上设置有减震盘(12)及阻尼盘(13)；其特征在于：所述盘体(10)上还设置有弹簧座(20)，所述弹簧座(20)的内部设置有内台阶(21)及外台阶(22)，所述盘体(10)上的内压缩弹簧(14)弹性抵接在内台阶(21)上，所述盘体(10)上的外压缩弹簧(15)弹性抵接在外台阶(22)上；所述减震盘(12)与阻尼盘(13)分别与弹簧座(20)的外端面配合使用。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器从动盘，包括盘体(10)，所述盘体(10)的内部具有齿孔(11)；所述盘体(10)上设置有减震盘(12)及阻尼盘(13)；其特征在于：所述盘体(10)上还设置有弹簧座(20)，所述弹簧座(20)的内部设置有内台阶(21)及外台阶(22)，所述盘体(10)上的内压缩弹簧(14)弹性抵接在内台阶(21)上，所述盘体(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：林必泓，
申请(专利权)人：林必泓，
类型：新型
国别省市：浙江,33