汽车尾门开关装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车尾门开关装置及汽车，汽车尾门开关装置包括：用于控制汽车尾门的开关本体和设置于开关本体外侧的车标，车标通过控制件与开关本体相连接，控制件用于在按压车标时触发开关本体启动，以实现通过开关本体实现控制汽车尾门开启/关闭。本实用新型专利技术提供的汽车尾门开关装置及汽车，通过将车标通过控制件与开关本体相连接，在按压车标时，控制器在车标的作用力下触发开关本体启动，从而实现了通过开关本体实现控制汽车尾门开启/关闭的功能，并且通过将开关本体和车标集成设置在车体的一个部位，节省了汽车尾门的外部占用空间，并且有效地降低了对汽车尾门的设计难度，提高了汽车尾门开关装置的实用性。

Automobile tail door switch device and automobile

The utility model provides a vehicle tail door switch device and automobile, automobile tail door switch device includes a control switch for automobile rear door and body is arranged on the outer side of the main body of the switch is connected by controlling the logo, logo and the switch body, a control trigger switch for starting push in standard car body, in order to achieve through the implementation of control car rear door open / close the switch body. The car rear door switch device and vehicle provided by the utility model, the connected logo through the control part and the switch body in the press logo, the logo in the controller under the action of the trigger switch body start, so as to realize the control by the switch body rear car door open / close the function, and the switch body and the logo is integrated in a part of the body, saving the external automobile tail gate space, and effectively reduces the design difficulty of automobile tail gate, improve the practicality of the automobile tail door switch device.

【技术实现步骤摘要】
汽车尾门开关装置及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车尾门开关装置及汽车。
技术介绍
随着当今科学技术的飞速发展，工业2.0时代的一步步临近，汽车行业已然发生了革命性的变革，突出表现在设计上可以概括为信息化，电子化，未来化的发展。这给每一个汽车企业显示自身强大的设计实力，远瞻未来的眼光一个很好的时机，在最近几年各种新颖华丽的设计应用到汽车上来，不但使汽车企业自身在同行业中独树一帜，引领风骚，更是在汽车消费者心中积累下了不错的赞誉和口碑。然而，现有汽车而言，尾门的开关装置一般为尾门电子锁，而尾门电子解锁装置一般都单独安装在牌照灯装饰板下，或者外把手上，这样使得尾门电子解锁装置会影响到汽车的整体外观，并且为了实现推广宣传的作用，汽车厂商还需要将尾门电子解锁装置与尾门车标LOGO分开设置，这样极大地提高了对汽车尾门的设计难度。
技术实现思路
本技术提供一种汽车尾门开关装置及汽车，用于解决现有技术中存在的极大地提高了对汽车尾门的设计难度的问题。本技术的一方面提供了一种汽车尾门开关装置，包括：用于控制汽车尾门的开关本体和设置于所述开关本体外侧的车标，所述车标通过控制件与开关本体相连接，所述控制件用于在按压所述车标时触发所述开关本体启动，以实现通过所述开关本体实现控制所述汽车尾门开启/关闭。如上所述的汽车尾门开关装置，所述控制件包括：与所述车标相连接的底座、穿设所述底座中部的传导杆以及与所述传导杆相配合的传动件，所述传动件用于在所述传导杆的作用下触发所述开关本体启动/关闭。如上所述的汽车尾门开关装置，所述控制件还包括：限位件和套设在所述传导杆上的复位元件，所述限位件设置于所述传导杆上远离所述车标的端部，所述复位元件的一端与所述传导杆相抵接，另一端与所述底座相接触。如上所述的汽车尾门开关装置，所述限位件和所述复位元件设置于所述传导杆与底座连接处的两侧。如上所述的汽车尾门开关装置，所述复位元件为弹簧。如上所述的汽车尾门开关装置，所述传导杆与所述底座之间设置有密封圈。如上所述的汽车尾门开关装置，所述传动件包括：与所述传导杆相配合的第一传动件和与所述第一传动件相配合的第二传动件，所述第二传动件用于与所述开关本体相触碰。如上所述的汽车尾门开关装置，所述第一传动件和所述第二传动件均为圆形结构、椭圆形结构或者矩形结构。如上所述的汽车尾门开关装置，所述第一传动件的尺寸小于所述第二传动件的尺寸。本技术的另一方面提供了一种汽车，包括上述的汽车尾门开关装置。本技术提供的汽车尾门开关装置及汽车，通过将车标通过控制件与开关本体相连接，在按压车标时，控制器在车标的作用力下触发开关本体启动，从而实现了通过所述开关本体实现控制所述汽车尾门开启/关闭的功能，并且通过将开关本体和车标集成设置在车体的一个部位，节省了汽车尾门的外部占用空间，并且有效地降低了对汽车尾门的设计难度，提高了汽车尾门开关装置的实用性，有利于市场的推广与应用。附图说明图1为本技术实施例提供的一种汽车尾门开关装置的结构示意图。图中，1、开关本体；2、车标；3、控制件；301、底座；302、传导杆；303、传动件；3031、第一传动件；3032、第二传动件；304、限位件；305、复位元件；4、密封圈。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。图1为本技术实施例提供的一种汽车尾门开关装置的结构示意图，参考附图1可知，本实施例提供了一种汽车尾门开关装置，该尾门开关装置用于安装在汽车上，不但可以方便用户对汽车尾门进行控制，并且还可以有效地降低汽车的设计难度，具体的，该汽车尾门开关装置包括：用于控制汽车尾门的开关本体1和设置于开关本体1外侧的车标2，车标2通过控制件3与开关本体1相连接，控制件3用于在按压车标2时触发开关本体1启动，以实现通过开关本体1实现控制汽车尾门开启/关闭。其中，汽车尾门可以为现有技术中的汽车尾门，开关本体1用于控制汽车尾门的开启和关闭，以方便用户使用汽车后备箱，另外，车标2用于标识汽车的品牌类型，不仅可以确定汽车的出处，体现汽车的质量和品质，并且还可以对汽车厂商起到宣传推广作用；不同的品牌类型具有不同形状的车标2，例如，可以为圆形、椭圆形、字母或者图案等。另外，控制件3设置于车标2与开关本体1之间，而车标2设置于汽车尾门的外表面，以起到标识作用，进而使得开关本体1设置于车标2的内侧，此时，用户无法直接对开关本体1进行控制，因此，为了实现通过开关本体1控制汽车尾门的开启和关闭，可以通过触碰或者按压车标2，与车标2相连接的控制件3在按压车标2的作用力下触碰开关本体1，从而实现了通过开关本体1控制汽车尾门开启/关闭。本实施例提供的汽车尾门开关装置，通过将车标2通过控制件3与开关本体1相连接，在按压车标2时，控制器在车标2的作用力下触发开关本体1启动，从而实现了通过开关本体1实现控制汽车尾门开启/关闭的功能，并且通过将开关本体1和车标2集成设置在车体的一个部位，节省了汽车尾门的外部占用空间，并且有效地降低了对汽车尾门的设计难度，提高了汽车尾门开关装置的实用性，有利于市场的推广与应用。在上述实施例的基础上，继续参考附图1可知，本实施例对于控制件3的具体形状结构不做限定，本领域技术人员可以根据具体的设计需求进行设置，较为优选的，将控制件3设置为包括：与车标2相连接的底座301、穿设底座301中部的传导杆302以及与传导杆302相配合的传动件303，传动件303用于在传导杆302的作用下触发开关本体1启动/关闭。其中，对于底座301的具体形状结构不做限定，本领域技术人员可以根据具体的设计需求进行设置，由于底座301的一端与车标2相连接，另一端与开关本体1相连接，因此，可以将底座301的一端形状、尺寸设置为与车标2的形状、尺寸相适配，另一端的形状、尺寸与开关本体1的形状、尺寸相适配，例如，当车标2呈圆形或者椭圆形，且车标2的尺寸大于开关本体1的尺寸时，可以将底座301的一端设置呈圆形或者椭圆形，并且底座301的尺寸与车标2的尺寸相适配，以使得底座301与车标2进行稳定连接，其中，在将底座301与车标2进行连接时，可以将车标2嵌入在底座301内，或者将车标2通过连接件与底座301稳定连接，其中，连接件可以为螺钉、螺栓、螺柱或者粘结剂等等；而由于车标2的尺寸大于开关本体1的尺寸，而该底座301的另一端与开关本体1的尺寸相适配，因此，底座301一端的尺寸大于另一端的尺寸。另外，本实施例对于传导杆302的具体形状结构不做限定，本领域技术人员可以根据具体的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾门开关装置，其特征在于，包括：用于控制汽车尾门的开关本体和设置于所述开关本体外侧的车标，所述车标通过控制件与开关本体相连接，所述控制件用于在按压所述车标时触发所述开关本体启动，以实现通过所述开关本体实现控制所述汽车尾门开启/关闭。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门开关装置，其特征在于，包括：用于控制汽车尾门的开关本体和设置于所述开关本体外侧的车标，所述车标通过控制件与开关本体相连接，所述控制件用于在按压所述车标时触发所述开关本体启动，以实现通过所述开关本体实现控制所述汽车尾门开启/关闭。2.根据权利要求1所述的汽车尾门开关装置，其特征在于，所述控制件包括：与所述车标相连接的底座、穿设所述底座中部的传导杆以及与所述传导杆相配合的传动件，所述传动件用于在所述传导杆的作用下触发所述开关本体启动/关闭。3.根据权利要求2所述的汽车尾门开关装置，其特征在于，所述控制件还包括：限位件和套设在所述传导杆上的复位元件，所述限位件设置于所述传导杆上远离所述车标的端部，所述复位元件的一端与所述传导杆相抵接，另一端与所述底座相接触。4.根据权利要求3所述的汽车尾门开关装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11