悬置支架和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬置支架和具有其的车辆，悬置支架包括车架安装板、悬置安装板和加强板，悬置安装板相对且间隔开地设置在车架安装板上，悬置安装板上设置有悬置安装孔，加强板分别与悬置安装板和车架安装板相连以在车架安装板、悬置安装板与加强板之间形成三角结构。根据本实用新型专利技术实施例的悬置支架，悬置支架的结构简单，便于加工和组装，缩短了悬置支架的生产时间。

Suspension bracket and vehicle having the same

The utility model discloses a mounting bracket and has the vehicle mounting bracket includes a frame mounting plate, the mounting plate and the reinforcing plate, the mounting plate is spaced and arranged on a frame mounting plate, the mounting plate is provided with a mounting hole, reinforcing plate respectively. With the mounting plate and frame mounting plate connected to the frame mounting plate, the mounting plate and the reinforcing plate is formed between the triangular structure. The suspension bracket of the utility model has the advantages of simple structure, convenient processing and assembly, and shortening the production time of the suspension bracket.

【技术实现步骤摘要】
悬置支架和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种悬置支架和具有其的车辆。
技术介绍
车辆的发动机上设有悬置支架，发动机的悬置支架用于将发动机与车架相连，且悬置支架可以减少发动机工作时传向车夹的振动幅度。相关技术中，发动机的悬置支架的结构复杂，加工难度大，且悬置支架的部件较多，增加了悬置支架的组装难度，延长了悬置支架的生产时间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面在于提出一种至少在一定程度上更便于制造的悬置支架。本技术的第二方面在于提出一种具有上述悬置支架的车辆。根据本技术第一方面所述的悬置支架，包括车架安装板、悬置安装板和加强板，所述悬置安装板相对且间隔开地设置在所述车架安装板上，所述悬置安装板上设置有悬置安装孔，所述加强板分别与所述悬置安装板和所述车架安装板相连以在所述车架安装板、所述悬置安装板与所述加强板之间形成三角结构。根据本技术第一方面所述的悬置支架，悬置支架的结构简单，便于加工和组装，缩短了悬置支架的生产时间。另外，根据本技术上述的悬置支架还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述悬置安装板分别邻近所述车架安装板的左右两个侧边缘，所述加强板分别与所述侧边缘和所述悬置安装板相连。优选地，所述加强板与所述悬置安装板之间的夹角为锐角α，所述加强板与所述车架安装板之间的夹角为锐角β，其中α+β＝90°。优选地，所述悬置安装板具有上表面、下表面和连接在所述上表面与所述下表面的弧面。进一步地，所述悬置安装板的所述上表面与所述车架安装板之间的夹角范围为60°-90°。进一步地，所述悬置安装板的所述下表面与所述车架安装板之间的夹角范围为0°-60°。进一步地，所述悬置安装板的所述弧面为圆弧面。更进一步地，所述圆弧面的半径为R2，悬置安装孔为圆孔且半径为R1，其中1≤R2：R1≤5。可选地，所述悬置支架为挤压成型且表面经过钝化处理的轻质铝合金件。根据本技术第二方面所述的车辆，设有如本技术第一方面所述的悬置支架。根据本技术第二方面所述的车辆，缩短了悬置支架的生产时间，进而缩短了整车的生产时间。附图说明图1是本技术的一个实施例的悬置支架与车架的安装示意图；图2是本技术的一个实施例的悬置支架的结构示意图；图3是本技术的一个实施例的悬置支架的俯视图；图4是本技术的一个实施例的悬置支架的侧视图；图5是本技术的另一个实施例的悬置支架的结构示意图。附图标记：车辆1000，悬置支架100，车架安装板1，悬置安装板2，悬置安装孔21，上表面22，弧面23，下表面24，加强板3，车架200，发动机悬置300。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并参考具体实施例描述本技术。首先结合图1-图5描述本技术实施例的悬置支架100。如图1-图5所示，本技术实施例的悬置支架100可以包括车架安装板1、悬置安装板2和加强板3，车架安装板1可以贴合在车架200表面与车架200焊接相连(例如车架安装板1可以贴合在车身后横梁的表面并与车身后横梁焊接相连)，悬置安装板2可以为两个并分别位于车架安装板1的左右两侧，两个悬置安装板2可以互相平行正对并从车架安装板1向外延伸。如图1和图2所示，悬置安装板2上可以设置有悬置安装孔21，两个悬置安装板2的悬置安装孔21可以在左右方向上正对，悬置安装孔21可以与发动机悬置300连接。加强板3可以分别与悬置安装板2和车架安装板1相连。可以理解的是，如图2和图3所示，位于车架安装板1左侧的悬置安装板2与车架安装板1之间，以及位于车架安装板1右侧的悬置安装板2与车架安装板1之间均可以设有一个加强板3，位于左侧的加强板3可以位于车架安装板1左侧的悬置安装板2的左侧，位于右侧的加强板3可以位于车架安装板1右侧的悬置安装板2的右侧，从而两个悬置安装板2之间可以预留足够的安装空间安装发动机悬置300。如图2和图3所示，位于外侧以在车架安装板1、悬置安装板2与加强板3之间可以形成三角结构，即车架安装板1、悬置安装板2与加强板3在水平方向的截面可以为三角形，由此可以进一步增强悬置支架100整体的结构强度，提升悬置支架100的安全可靠性。根据本技术实施例的悬置支架100，通过设置与车架200连接的车架安装板1和与发动机悬置300连接的悬置安装板2，悬置支架100的结构简单，便于加工和组装，缩短了悬置支架100的生产时间。同时通过设置加强板3，能保证悬置支架100整体具有较强的结构强度。优选地，如图2和图3所示，悬置安装板2可以分别邻近车架安装板1的左右两个侧边缘，加强板3可以分别与侧边缘和悬置安装板2相连，由此两个悬置安装板2之间可以预留足够的安装空间安装发动机悬置300，进而减小了车架安装板1的面积，节约了悬置支架100的制造材料。优选地，如图3所示，加强板3与悬置安装板2之间的夹角可以为锐角α，加强板3与车架安装板1之间的夹角可以为锐角β，其中α+β＝90°，即悬置安装板2与车架安装板1之间的夹角可以为直角，此时两个悬置安装板2可以相对于车架安装板1的中垂线呈轴对称设置。当发动机悬置300安装在悬置安装板2上时，发动机悬置300承受的力可以传导至悬置安装板2，悬置安装板2进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬置支架，其特征在于，包括：车架安装板；悬置安装板，所述悬置安装板相对且间隔开地设置在所述车架安装板上，所述悬置安装板上设置有悬置安装孔；加强板，所述加强板分别与所述悬置安装板和所述车架安装板相连以在所述车架安装板、所述悬置安装板与所述加强板之间形成三角结构。

【技术特征摘要】
1.一种悬置支架，其特征在于，包括：车架安装板；悬置安装板，所述悬置安装板相对且间隔开地设置在所述车架安装板上，所述悬置安装板上设置有悬置安装孔；加强板，所述加强板分别与所述悬置安装板和所述车架安装板相连以在所述车架安装板、所述悬置安装板与所述加强板之间形成三角结构。2.根据权利要求1所述的悬置支架，其特征在于，所述悬置安装板分别邻近所述车架安装板的左右两个侧边缘，所述加强板分别与所述侧边缘和所述悬置安装板相连。3.根据权利要求1所述的悬置支架，其特征在于，所述加强板与所述悬置安装板之间的夹角为锐角α，所述加强板与所述车架安装板之间的夹角为锐角β，其中α+β＝90°。4.根据权利要求1所述的悬置支架，其特征在于，所述悬置安装板具有上表面、下表面和连接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒯振，杨宇威，武胜军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11