电子控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供能够抑制伴随着高性能化而变得大型化的电子控制装置的机壳的变形的同时，还能够改善连接器所贯通的开口在形成时热液流动。至少具有三个连接器(50a～50c)。在机壳(20)上，在平面上至少设置有3个开口(21b～21d)以供连接器(50a～50c)插通。印刷电路板(10)容纳在机壳(20)的内部，与连接器(50a～50c)电连接。第3开口(21d)配置在第1开口(21b)与第2开口(21c)之间。第3开口(21d)在机壳(20)的长度方向上配置在最远离平面(10p)的中心(C)的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子控制装置
本专利技术涉及电子控制装置。
技术介绍
因搭载在发动机舱内的电子控制装置的高性能化而使得机壳的大型化与连接器极数的多极化，这样的发展快于安装在基板上的电子部件的小型化和安装结构小型化的技术进步。对于此，现状是电子控制装置的分散化、削减连接器端子的无线化，还不能在搭载在发动机舱内的发动机用的电子控制装置或变速机用的电子控制装置中简单实现。在连接器的端子极数的多极化进展时，则连接器的个数增加，并且，连接器的大型化也在发展。连接器的大型化，如果特别定制则价格昂贵，配置多个通用的连接器则更为便宜。另外，与连接器相连接的线束的材料主要是铜，现状是线径不能变得更细。例如，在高油耗的直喷发动机用电子控制装置中，由于高性能化，电流容量也增加，不能使线束的线径变细，配置多个连接器是便宜的，且成为主流。此处，电子控制装置的机壳，有助于汽车所要求的燃耗改善，与尺寸的大型化相反而要求其轻量化，从而需要能够抑制变形的同时维持薄壁化的机壳的成型技术。另外，搭载于发动机舱内的发动机用的电子控制装置的机壳，伴随着高性能化，也要求其放热性，要求一种低价、轻型、高热性的机壳。然而，已知一种在构成密封容纳电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子控制装置，其特征在于，包括：最少3个连接器，机壳，在所述机壳的平面上设置有所述连接器插通的最少3个开口，和基板，所述基板容纳在所述机壳的内部，且与所述连接器电连接，在第1开口与第2开口之间配置有第3开口，所述第3开口在所述机壳的长度方向上配置在最远离所述平面的中心的位置处。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.14 JP 2015-0049481.一种电子控制装置，其特征在于，包括：最少3个连接器，机壳，在所述机壳的平面上设置有所述连接器插通的最少3个开口，和基板，所述基板容纳在所述机壳的内部，且与所述连接器电连接，在第1开口与第2开口之间配置有第3开口，所述第3开口在所述机壳的长度方向上配置在最远离所述平面的中心的位置处。2.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述第3开口的面积小于所述第1及所述第2开口的面积。3.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述第3开口的长度方向的长度小于所述第1及所述第2开口的长度方向的长度。4.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述第3开口的宽度方向的长度小于所述第1及所述第2开口的宽度方向上的长度。5.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述第1开口与所述第3开口之间的第1区域的所述机壳的厚度和所述第2开口与所述第3开口之间的第2区域的所述机壳的厚度，大于所述平面中除了所述第1区域以及第2区域之外的第3区域的厚度。6.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：执行俊和，鸭志田胜，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP