本发明专利技术涉及一种离合器系统(1)，具有离合器装置(2)和用于使离合器装置(2)接合和/或分离的流体式操纵装置(3)，离合器装置(2)具有：至少一个对压板(4)；至少一个离合器盖(7)，其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动支承的碟形弹簧(8)；和至少一个按压板(5)，其在离合器装置轴向(A)上可由碟形弹簧(8)受限地移位，用于在按压板(5)和对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6)，碟形弹簧(8)在一在离合器装置(2)径向(R)上布置在摆动半径(17)之外的作用半径(19)上作用到按压板(5)上并且在一在径向(R)上布置在摆动半径(17)之内的操纵半径(18)上可由操纵装置(3)操纵，iDP＝(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>＝5适用，其中，流体式操纵装置(3)具有：至少一个从动缸(20)，其间接地或者直接地作用到碟形弹簧(8)上并且具有从动活塞(21)；和至少一个主动缸(24)，其与从动缸(20)流体连接并且具有主动活塞(25)，其中，在活塞面积方面适用：iH＝(从动活塞面积)/(主动活塞面积)，其中，1.5<＝iH<＝3.5。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离合器系统
本专利技术涉及一种离合器系统，其具有离合器装置、尤其具有用于机动车驱动系的摩擦离合器。
技术介绍
从在先的、未预先公开的DE102014211468.3已知一种离合器装置，该离合器装置具有对压板、带有在摆动半径上可摆动地支承的碟形弹簧的离合器盖和在离合器装置的轴向方向上可通过碟形弹簧受限地移位的按压板，用于在按压板和对压板之间摩擦锁合地夹紧离合器盘。碟形弹簧在一个在离合器装置径向方向上布置在摆动半径之外的作用半径上作用在按压板上并且在一个在径向方向上布置在摆动半径之内的操纵半径上可由操纵装置、例如分离系统、更准确地说分离系统的分离轴承操纵。总体地，离合器装置的转换比、更准确地说压板组件的转换比iDP定义为：iDP＝(摆动半径-操纵半径)/(作用半径-摆动半径)。压板组件为离合器装置、即实际的摩擦离合器的可预先安装的部件，并且通常包括离合器装置的扣除对压板和离合器盘之后的所有构件。为了能够在不替换离合器盖的情况下改变离合器装置或者说压板组件的转换比，在DE102014211468.3中提出一种离合器盖，该离合器盖具有两个同中心的、环状的、用于接收相应线材环的接收凹槽，所述线材环构成碟形弹簧的可摆动支承结构的一部分。如果碟形弹簧的可摆动支承结构借助于被插入在径向方向上内置的接收凹槽中的线材环构造，则压板组件的较小转换比iDP是可能的。如果可摆动支承结构借助于被插入在径向方向上外置的接收凹槽中的线材环构造，则压板组件的较大转换比iDP是可能的。压板组件的已知的转换比处于2.6和4.5之间、尤其处于3.1和4之间。在过去，离合器装置和操纵装置相互独立地被优化。对于离合器装置，这意味着，压板组件的在2.6至4.5的范围内的转换比例关系被视为在汽车工业中的标准，尤其也是因为在汽车制造商中离合器装置和操纵装置通常归入不同的、在开发中相互分开的专业领域。离合器装置通常归入驱动系的专业领域，而操纵装置通常归入底盘的专业领域。因此，由离合器装置和操纵装置组成的总体离合器系统的最优设计到目前为止未发生。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种用于整体地优化离合器系统的可行性。根据本专利技术，该任务通过根据权利要求1的离合器系统解决，所述离合器系统具有离合器装置和用于使离合器装置接合和/或分离的液压式操纵装置，其中，所述离合器装置具有：至少一个对压板；至少一个离合器盖，其带有至少一个在摆动半径上可摆动地支承的碟形弹簧；和至少一个按压板，其在离合器装置的轴向方向上可通过碟形弹簧受限地移位，用于在按压板和对压板之间摩擦锁合地夹紧离合器盘，其中，碟形弹簧在一个在离合器装置的径向方向上布置在摆动半径之外的作用半径上作用到按压板上并且碟形弹簧在一个在径向方向上布置在摆动半径之内的操纵半径上可由操纵装置操纵，其中，iDP＝(摆动半径-操纵半径)/(作用半径-摆动半径)>＝5适用，其中，所述流体式操纵装置具有：至少一个从动缸，其间接地或者直接地作用到碟形弹簧上并且具有从动活塞；和至少一个主动缸，其与从动缸流体连接并且具有主动活塞，其中，在活塞面积方面适用：iH＝(从动活塞面积)/(主动活塞面积)，其中，1.5<＝iH<＝3.5。由此，能够通过减小在流体式操纵装置中的行程损失提高总体离合器系统的效率。在总体离合器系统的与行程相关的效率方面，对于离合器装置产生以下的作用：-碟形弹簧舌部的弯曲：通过操纵装置在分离时在碟形弹簧舌部上用分离力加载碟形弹簧。在此，碟形弹簧舌部首先在轴向方向上弯曲到这个程度，直到其弹簧力相当于施加的分离力。为此所花费的行程不根据离合器装置或者说压板组件的转换比转化为抬升，而必须附加地施加。通过较硬的碟形弹簧舌部和/或较小的分离力可减小这种行程损失。根据本专利技术，在压板组件转换比较大的情况下，分离力较小，由此减小碟形弹簧舌部的弯曲。-盖弹性：在离合器装置接合的状态下、在所谓的运行点中，碟形弹簧的力边缘支撑在按压板上、更准确地说支撑在按压板凸部上，以及支撑在离合器盖上的支座上，所述支座通常由被插入离合器盖侧的接收凹槽中的线材环构造。作用到离合器盖上的轴向力取决于离合器的按压力并且可根据轴向的盖刚性而使离合器盖扩展(auffedern)。在使离合器装置分离时，向相反的方向操纵碟形弹簧。由此首先作用到离合器盖上的轴向力减小，由此，离合器盖弹性偏压(einfedern)到其无力作用的位置中。在此，在离合器盖支座上由线材环构造的碟形弹簧支承结构在轴向方向上携动运动，其中，分离行程在此期间不可转化为抬升，直到离合器盖占据其无力作用的位置。在进一步的分离中，碟形弹簧优选支撑在按压板侧的支撑弹簧上，所述支撑弹簧在轴向方向上与离合器盖刚性地连接并且所述支撑弹簧也是碟形弹簧的可摆动支承结构的一部分。由于支撑弹簧在离合器盖上的刚性附接，分离力引起离合器盖的进一步弹性偏压，其中，该进一步的弹簧行程也不可被转化为按压板的抬升。根据权利要求1的教导，当可摆动的支承结构、尤其线材环支座在径向上进一步地位于外部以提高转换比时，离合器盖的刚性增大。较高的盖刚性决定离合器盖的较小变形，由此离合器盖可总体上壁较薄、即较不硬地并且与此同时也较成本有利地构造。借助离合器装置或者说压板组件的转换比例关系提高，总体离合器系统的行程相关的优化对操纵装置也发生作用，所述操纵装置以下优选构造为用于使离合器装置接合和/或分离的流体式操纵装置。-由在密封件和管路上的变形引起的流体损失：在离合器装置的操纵中，在流体式操纵装置中调设压力，所述压力取决于施加的分离力以及在从动缸中的从动活塞的面积。在分离时，流体体积从主动缸通过流体管路移动到从动缸中。由从动活塞相对于主动活塞的面积比例关系得出离合器液压装置的转换比例关系iH。由于占主导的压力，根据相应各组件的刚性引起在密封件和流体管路中的变形。体积增大与这些变形同发生，所述体积增大由从主动缸移动的流体体积填充。因此，从主动缸移动的流体体积的仅仅一部分到达从动缸中并且可在那里被用于操纵离合器装置。即，与理想的刚性的流体式操纵系统相比，主动缸的可能的行程的一部分由于与压力相关的损失体积而保持不被利用。通过较小的与压力相关的损失体积和/或较小的分离力和/或从动缸的较大的面积能降低这种行程损失。在此，术语流体和液压包括不仅仅液体，而且也包括气体、尤其是空气。正如适用于在纯机械式操纵装置中的刚性那样，相同的构思适用于半流体式操纵装置。-离合器踏板的刚性：离合器踏板作为杠杆起作用并且将驾驶员脚部的操纵能量转换为在主动缸上的操纵能量。由于其受限的刚性，用力加载的离合器踏板弹性偏压一段行程，该行程不可被转化为主动缸的行程并且因此不用于离合器装置的操纵。在离合器踏板上的较小行程损失可通过较硬的离合器踏板和/或较小的踏板力实现。压板组件的转换比例关系的提高尤其导致踏板力的减小并且由此导致离合器踏板的较小的行程损失。在从属权利要求中说明本专利技术的优选实施例。优选地，离合器盖由具有d<＝5mm的材料厚度的板材材料制造。由此，离合器盖并且与其一起地总体的离合器系统可特别成本有利地制造。优选地，5.5<＝iDP<＝6.5适用于压板组件的转换比例关系。在这种转换比例关系的情况下，发生特别小的行程损失，而不导致必需的本文档来自技高网...
【技术保护点】
离合器系统(1)，其具有离合器装置(2)和用于使所述离合器装置(2)接合和/或分离的流体式操纵装置(3)，其中，所述离合器装置(2)具有：至少一个对压板(4)；至少一个离合器盖(7)，其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动地支承的碟形弹簧(8)；和至少一个按压板(5)，所述按压板在所述离合器装置(2)的轴向方向(A)上通过所述碟形弹簧(8)能受限地移位，用于在所述按压板(5)和所述对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6)，其中，所述碟形弹簧(8)在一个在所述离合器装置(2)的径向方向(R)上布置在所述摆动半径(17)之外的作用半径(19)上作用到所述按压板(5)上并且所述碟形弹簧在一个在径向方向(R)上布置在所述摆动半径(17)之内的操纵半径(18)上能由所述操纵装置(3)操纵，其中，iDP＝(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>＝5适用，并且，其中，所述流体式操纵装置(3)具有：至少一个从动缸(20)，其间接地或者直接地作用到碟形弹簧(8)上并且具有从动活塞(21)；和至少一个主动缸(24)，其与从动缸(20)流体连接并且具有主动活塞(25)，其中，在活塞面积方面适用：iH＝(从动活塞面积)/(主动活塞面积)，其中，1.5<＝iH<＝3.5。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.离合器系统(1)，其具有离合器装置(2)和用于使所述离合器装置(2)接合和/或分离的流体式操纵装置(3)，其中，所述离合器装置(2)具有：至少一个对压板(4)；至少一个离合器盖(7)，其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动地支承的碟形弹簧(8)；和至少一个按压板(5)，所述按压板在所述离合器装置(2)的轴向方向(A)上通过所述碟形弹簧(8)能受限地移位，用于在所述按压板(5)和所述对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6)，其中，所述碟形弹簧(8)在一个在所述离合器装置(2)的径向方向(R)上布置在所述摆动半径(17)之外的作用半径(19)上作用到所述按压板(5)上并且所述碟形弹簧在一个在径向方向(R)上布置在所述摆动半径(17)之内的操纵半径(18)上能由所述操纵装置(3)操纵，其中，iDP＝(摆动半径-操纵半径)/(作用半径-摆动半径)>＝5适用，并且，其中，所述流体式操纵装置(3)具有：至少一个从动缸(20)，其间接地或者直接地作用到碟形弹簧(8)上并且具有从动活塞(21)；和至少一个主动缸(24)，其与从动缸(20)流体连接并且具有主动活塞(25)，其中，在活塞面积方面适用：iH＝(从动活塞面积)/(主动活塞面积)，其中，1.5<＝iH<＝3.5。2.根据权利要求1所述的离合器系统(1)，其中，所述离合器盖(7)由具有d<＝5mm的材料厚度的板材材料制造。3.根据权利要求1或2所述的离合器系统(1)，其中，5.5<＝...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·博嫩，F·福格尔，M·豪斯纳，P·瓦格纳，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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