转向柱制造技术

本发明专利技术涉及一种转向柱，包括：‑可调节主体(20)，预期安装成在支撑件上自由滑动，并且包括两个壁(26，27)，‑附接到所述可调节主体的管，‑楔形件(40)，在所述可调节主体内部，并且在所述可调节主体内部的解锁位置和锁定位置之间可移动，楔形件位于所述壁(26，27)之间且与所述壁间隔开，‑所述楔形件(40)的驱动装置(50)和引导装置(50，23，24)，与所述楔形件布置成以便能够以简单的平移运动驱动楔形件，使得楔形件能支承抵靠可调节主体，以阻碍可调节主体相对于楔形件的运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括齿条楔形件系统的车辆转向柱本专利技术涉及一种可调节的车辆转向柱以及构成其的元件和元件的子组件。根据本专利技术的转向柱显然不是排他地用于机动车辆。转向柱将方向盘的旋转传递到车轮以改变其取向，例如根据以下顺序：方向盘、转向柱、中间车轴、齿条(rack)和最后的车轮。当前的转向柱允许通过所述柱的轴向调节来调节方向盘的深度和/或高度。转向柱通常包括：-支撑件，也称为支架，预期根据单个位置固定到车辆的底盘，-可调节主体，被安装成在支撑元件中可移动，-管，安装在可调节主体上并连接到方向盘，以及-用于将可调节主体夹紧并固定在支撑件上的适当位置的设备。在已知的可调节转向柱中，控制允许将夹紧和固定设备放置在被称为锁定位置的位置以及被称为解锁位置的位置，在锁定位置中可调节主体被固定在支撑件上的适当位置，在解锁位置中允许调节转向柱的深度和/或高度，可调节主体不再固定在支撑件上的适当位置。在可轴向调节的转向柱上，要求具有用于轴向锁定柱的所需位置的装置以及用于消散或吸收随着在车辆的前端与障碍物碰撞的情况下，驾驶员撞击在转向柱产生的能量的设备。因此，在前端碰撞的情况下，为了减少对驾驶员的撞击，如果他撞到方向盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向柱，包括：‑能调节主体(20)，所述能调节主体预期安装成在支撑件(10)上自由滑动，所述支撑件预期在一个位置处固定到车辆的底盘，所述能调节主体(20)包括两个壁(26，27)，‑固定到所述能调节主体的管(30)，所述管预期连接到所述车辆的方向盘，‑楔形件(40；140；240)，所述楔形件容纳在所述能调节主体内，并且能在所述能调节主体内部的解锁位置和锁定位置之间移动，所述楔形件位于所述壁(26，27)之间且距所述壁一距离处，‑用于驱动所述楔形件(40；140；240)的驱动装置(50；150；250，257)和用于引导所述楔形件的引导装置(50，23，24；150，23，24；250，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.30 FR 14604781.一种转向柱，包括：-能调节主体(20)，所述能调节主体预期安装成在支撑件(10)上自由滑动，所述支撑件预期在一个位置处固定到车辆的底盘，所述能调节主体(20)包括两个壁(26，27)，-固定到所述能调节主体的管(30)，所述管预期连接到所述车辆的方向盘，-楔形件(40；140；240)，所述楔形件容纳在所述能调节主体内，并且能在所述能调节主体内部的解锁位置和锁定位置之间移动，所述楔形件位于所述壁(26，27)之间且距所述壁一距离处，-用于驱动所述楔形件(40；140；240)的驱动装置(50；150；250，257)和用于引导所述楔形件的引导装置(50，23，24；150，23，24；250，23，24)，所述驱动装置和所述引导装置与所述楔形件布置成以便一方面能够以简单的平移运动从解锁位置朝向锁定位置驱动所述楔形件，使得所述楔形件能够支承抵靠所述能调节主体，然后所述楔形件处于所述锁定位置，并且另一方面使所述楔形件相对于所述驱动装置(50；150；250)中的一些以固定方式固定在所述锁定位置而不动，所述驱动装置适于在所述楔形件处于所述锁定位置时相对于所述车辆的底盘进行固定。2.根据权利要求1所述的转向柱，其中，所述平移运动与所述能调节主体(20)相切，和/或所述平移运动横向于所述能调节主体(20)的纵向轴线(4)。3.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其中，所述能调节主体(20)包括至少一个引导表面(23，24)，在驱动所述楔形件运动时，所述楔形件(40；140；240)能够抵靠所述引导表面滑动。4.根据权利要求3所述的转向柱，其中，所述能调节主体(20)包括两个平行的引导表面(23，24)，所述楔形件(40；140；240)容纳在该两个所述引导表面之间。5.根据权利要求3或4所述的转向柱，其中，每个所述引导表面(23，24)包括齿排(21a，21b，22a，22b)，所述楔形件包括至少一个齿排(41a，41b，42a，42b)，所述楔形件的至少一个齿排面向所述引导表面的对应的齿排(21a，21b，22a，22b)，并且在所述楔形件(40；140；240)放置在所述锁定位置中时所述楔形件的至少一个齿排能够支承抵靠所述引导表面的对应的齿排(21a，21b，22a，22b)。6.根据权利要求5所述的转向柱，其中所述齿(21a，21b，22a，22b，41a，41b，42a，42b)取向成使得每个齿指向平行于对应的所述引导表面(23，24)的方向。7.根据权利要求5或6所述的转向柱，其中，至少一个齿排(21a，21b，22a，22b，41a，41b，42a，42b)由齿条形成。8.根据权利要求7所述的转向柱，其中，所述齿条(21a，21b，22a，22b，41a，41b，42a，42b)中的至少一个是安装在所述楔形件(40；140；240)和/或对应的所述引导表面(23，24)上的一部分，所述部分被固定、特别地被胶合、焊接或夹紧至所述楔形件和/或所述引导表面。9.根据权利要求7或8所述的转向柱，其中，所述齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克·布维耶，西尔万·吕比诺，洛伊克·维尧姆，
申请(专利权)人：罗伯特博世汽车转向旺多姆公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR