铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料制造技术

本发明专利技术涉及一种专用于铁路机车转向架部件中的缓冲部件材料，具体是一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料。该材料的成份中包括有５０～９０质量份的聚酯树脂、１０～５０质量份的顺丁橡胶、３～１０质量份的纳米级芳香族类偶联剂，所述的聚酯树脂的熔融流动速率为８～２６ｇ／ｍｉｎ。本发明专利技术的材料具备良好的弹性和拉伸性能，同时耐磨性、耐老化性和耐疲劳性较好，能够用于铁路机车转向架交叉杆中的弹性元件制造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种专用于铁路机车转向架部件中的缓冲部件材料， 具体是一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料。技术背景铁路机车的转向架是机车运行关键部件，在机车运行过程中，其 交叉杆处于复杂的受力条件中。传统的交叉杆中的各连接部分均为金属 构件，在运行过程中各构件所受到的拉伸、冲击、磨损受力较大，特别 是在髙速铁路系统中，交叉杆部分受到的各种应力大大增加，加速了零 部件的磨损、老化和疲劳，给机车的安全运行带来了极大的隐患。因此, 需要使用弹性缓冲材料来改善上述部件的受力状况，但现有的聚酯类弹 性材料的弹性、耐磨性、耐老化性能、耐疲劳性能等指标尚难以满足交 叉杆弹性垫的使用要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种具备良好的弹性和拉伸 性能，同时耐磨性、財老化性和耐疲劳性较好，能够用于铁路机车转向 架交叉杆中的弹性元件制造的铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料。本专利技术铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料的成份中包括有50 90质量份的聚酯树脂、10 50质量份的顺丁橡胶、3 10质量份的纳米级芳香族类偶联剂，所述的聚酯树脂的熔融流动速率为8 26g/miru本专利技术的铁路货车转向架交叉杆聚醮弹性垫材料经实际检测，具有优异的弹性，能够达到大于500%的断裂伸长率，其酎磨性、耐老化 性財疲劳性较常规的聚脂弹性材料均有较大的提髙，同时，在低温环境 下能够保持较高的强度，能够适用于铁路货车转向架交叉杆弹性垫等具 有耐磨性要求的弹性元件。 具体实旖方式本专利技术的实施例中，材料成份由85貭量份的聚酯树脂、10质Jt份 的顺丁橡胶、5质量份的纳米级芳香族类偶联剂组成。其中的聚酯树脂 按照ASTM1238的检測标准，在230"下，于21. 2N的载荷下獮定的熔 融流动速率为15g/迈in。将上述的三种组分通过双蠊杆挤出机，在180 2401C温度下挤出造粒获得本专利技术的材料。本实施例的材料所达到的检 验指标如下表<table>table see original document page 4</column></row><table>权利要求1. 一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料，其特征是其成份中包括有50～90质量份的聚酯树脂、10～50质量份的顺丁橡胶、3～10质量份的纳米级芳香族类偶联剂。2、 根据权利要求1所述的铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料， 其特征是:其成分中聚酷树脂的熔融流动速率为8 26g/min。全文摘要本专利技术涉及一种专用于铁路机车转向架部件中的缓冲部件材料，具体是一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料。该材料的成份中包括有50～90质量份的聚酯树脂、10～50质量份的顺丁橡胶、3～10质量份的纳米级芳香族类偶联剂，所述的聚酯树脂的熔融流动速率为8～26g/min。本专利技术的材料具备良好的弹性和拉伸性能，同时耐磨性、耐老化性和耐疲劳性较好，能够用于铁路机车转向架交叉杆中的弹性元件制造。文档编号C08L67/00GK101255266SQ200710020420公开日2008年9月3日 申请日期2007年2月26日 优先权日2007年2月26日专利技术者珏 吕 申请人:镇江铁科橡塑制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车转向架交叉杆聚酯弹性垫材料，其特征是：其成份中包括有５０～９０质量份的聚酯树脂、１０～５０质量份的顺丁橡胶、３～１０质量份的纳米级芳香族类偶联剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕珏，
申请(专利权)人：镇江铁科橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]