一种新能源汽车热管理系统的诊断系统和诊断方法技术方案

本发明专利技术实施方式公开了一种新能源汽车热管理系统的诊断系统和诊断方法。诊断系统包括热管理控制器和执行件，其中：所述热管理控制器，用于向所述执行件发送包含控制量的控制信号；所述执行件，用于基于所述控制信号执行操作并检测实际量，向所述热管理控制器发送包含实际量的反馈信号；所述热管理控制器，还用于将所述实际量与所述控制量进行比对，当所述实际量与所述控制量相符时，判定所述执行件工作正常，当所述实际量与所述控制量不相符时，判定所述执行件工作不正常。本发明专利技术实施方式利用各执行件的自身诊断功能对热管理系统进行状态和故障直接诊断，而不是针对热管理系统所服务的部件进行诊断，可以及时检测到故障，还保证了检测准确度。

Diagnosis system and diagnosis method of new energy automobile heat management system

The embodiment of the invention discloses a diagnosis system and a diagnosis method of a new energy automobile heat management system. The diagnostic system includes thermal management controller and actuator, wherein the thermal management controller for performing sending contains the control quantity control signal to the actuator; wherein, the control signal for executing operation and detection based on actual amount, to the thermal management controller sends the feedback signal of actual amount; the thermal management controller, also for the actual amount compared with the control, when the actual quantity and the amount of control match, determining that the execution work normally, when the actual quantity and the control quantity is not consistent, determining that the execution of work not normal. The embodiment of the invention using self diagnosis function of the implementation of the pieces of the thermal management system of state monitoring and fault diagnosis directly, rather than to the thermal management system service and the components of the diagnosis, can detect the faults, but also ensure the accuracy of detection.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车热管理系统的诊断系统和诊断方法
本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种新能源汽车热管理系统的诊断系统和诊断方法。
技术介绍
能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。电池包作为新能源汽车上装载电池组的主要储能装置，是新能源汽车的关键部件，其性能直接影响新能源汽车汽车的性能。目前电池普遍存在比能量和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度影响大等缺点。由于车辆空间有限，电池工作中产生的热量累积，会造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，从而降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控。为了使电池组发挥最佳的性能和寿命，需要对电池进行热管理，将电池温度控制在合理的范围内。热管理系统的主要功能包括：电池温度的准确测量和监控；电池组温度过高时的有效散热；低温条件下的快速加热；保证电池组温度场的均匀分布；电池散热系统与其他散热单元的匹配，等等。在现有技术中，利用电机或电池传感器对热管理系统进行故障诊断。举例，当电机检测到自身过热或电池传感器检测到电池过热时，判定热管理系统故障。然而，这种故障诊断方式是针对热管理系统所服务的部件进行诊断，并不能及时检测到热管理系统的故障。另外，当热管理系统状态不正常或失效时，电机或电池不一定发生故障，因此可能无法检测到热管理系统的故障，从而对热管理系统状态管理和故障诊断造成不利影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种新能源汽车热管理系统的诊断系统和诊断方法，以及时检测出故障。一种新能源汽车热管理系统的诊断系统，包括：热管理控制器，用于向执行件发送包含控制量的控制信号；执行件，用于基于控制信号执行操作并检测实际量，向热管理控制器发送包含实际量的反馈信号；其中热管理控制器，还用于将实际量与控制量进行比对，当实际量与控制量相符时，判定执行件工作正常，当实际量与控制量不相符时，判定执行件工作不正常。在一个实施方式中：热管理控制器，用于当实际量与控制量之间的差值小于等于预定门限值时，判定执行件工作正常，当实际量与控制量之间的差值大于预定门限值时，判定执行件工作不正常。在一个实施方式中：执行件为水泵；控制信号为第一脉冲宽度调制信号；控制量为水泵转速设置值；反馈信号为第二脉冲宽度调制信号；实际量为水泵转速实际值。在一个实施方式中：执行件为风扇；控制信号为第三脉冲宽度调制信号；控制量为风扇转速设置值；反馈信号为第四脉冲宽度调制信号；实际量为风扇转速实际值。在一个实施方式中：执行件为阀门；控制信号为第一电压信号；控制量为阀门开度设置值；反馈信号为第二电压信号；实际量为阀门开度实际值。在一个实施方式中：执行件为正温度系数加热器；控制信号为第一局域网控制器信号；控制量为加热功率设置值；反馈信号为第二局域网控制器信号；实际量包含加热功率实际值及正温度系数加热器出口温度值；热管理控制器，用于当加热功率实际值与加热功率设置值之间的差值小于等于预定门限值且正温度系数加热器出口温度值小于等于预定温度门限值时，判定执行件工作正常；当加热功率实际值与加热功率设置值之间的差值大于预定门限值时，判定执行件工作不正常；当正温度系数加热器出口温度值大于预定温度门限值时，判定执行件工作不正常。一种新能源汽车热管理系统的诊断方法，该方法包括：热管理控制器向执行件发送包含控制量的控制信号；执行件基于控制信号执行操作并检测实际量，向热管理控制器发送包含实际量的反馈信号；热管理控制器将实际量与控制量进行比对，当实际量与所述控制量相符时，判定执行件工作正常，当实际量与控制量不相符时，判定执行件工作不正常。在一个实施方式中：所述当实际量与所述控制量相符时，判定执行件工作正常，当实际量与控制量不相符时，判定执行件工作不正常包括：当实际量与控制量之间的差值小于等于预定门限值时，判定执行件工作正常，当实际量与控制量之间的差值大于预定门限值时，判定执行件工作不正常。在一个实施方式中：执行件为水泵，控制信号为第一脉冲宽度调制信号，控制量为水泵转速设置值，反馈信号为第二脉冲宽度调制信号，实际量为水泵转速实际值；或执行件为风扇，控制信号为第三脉冲宽度调制信号，控制量为风扇转速设置值，反馈信号为第四脉冲宽度调制信号，实际量为风扇转速实际值；或执行件为阀门，控制信号为第一电压信号，控制量为阀门开度设置值，反馈信号为第二电压信号，实际量为阀门开度实际值。在一个实施方式中：执行件为正温度系数加热器，控制信号为第一局域网控制器信号，控制量为加热功率设置值，反馈信号为第二局域网控制器信号，实际量包含加热功率实际值及正温度系数加热器出口温度值；所述当实际量与所述控制量相符时，判定执行件工作正常，当实际量与控制量不相符时，判定执行件工作不正常包括：当加热功率实际值与加热功率设置值之间的差值小于等于预定门限值且正温度系数加热器出口温度值小于等于预定温度门限值时，判定执行件工作正常；当加热功率实际值与加热功率设置值之间的差值大于预定门限值时，判定执行件工作不正常；当正温度系数加热器出口温度值大于预定温度门限值时，判定执行件工作不正常。从上述技术方案可以看出，在本专利技术实施方式中，诊断系统包括：热管理控制器，用于向执行件发送包含控制量的控制信号；执行件，用于基于控制信号执行操作并检测实际量，向热管理控制器发送包含实际量的反馈信号；其中热管理控制器，还用于将实际量与控制量进行比对，当实际量与控制量相符时，判定执行件工作正常，当实际量与控制量不相符时，判定执行件工作不正常。由此可见，本专利技术实施方式利用各执行件的自身诊断功能对热管理系统进行状态和故障直接诊断，而不是针对热管理系统所服务的部件进行诊断，因此可以及时检测到热管理系统的故障。另外，当执行件发生故障时，本专利技术实施方式可以直接检测到故障，从而还保证了检测的准确度。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1为根据本专利技术新能源汽车热管理系统的诊断系统的结构图。图2为根据本专利技术第一实施方式的新能源汽车的热管理系统的示范性结构图。图3为根据本专利技术第二实施方式的新能源汽车的热管理系统的示范性结构图。图4为根据本专利技术第三实施方式的新能源汽车的热管理系统的示范性结构图。图5为根据本专利技术新能源汽车热管理系统的诊断方法流程图。具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。为了描述上的简洁和直观，下文通过描述若干代表性的实施方式来对本专利技术的方案进行阐述。实施方式中大量的细节仅用于帮助理解本专利技术的方案。但是很明显，本专利技术的技术方案实现时可以不局限于这些细节。为了避免不必要地模糊了本专利技术的方案，一些实施方式没有进行细致地描述，而是仅给出了框架。下文中，“包括”是指“包括但不限于”，“根据……”是指“至少根据……，但不限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车热管理系统的诊断系统，其特征在于，包括热管理控制器和执行件，其中：所述热管理控制器，用于向所述执行件发送包含控制量的控制信号；所述执行件，用于基于所述控制信号执行操作并检测实际量，向所述热管理控制器发送所述包含实际量的反馈信号；所述热管理控制器，还用于将所述实际量与所述控制量进行比对，当所述实际量与所述控制量相符时，判定所述执行件工作正常，当所述实际量与所述控制量不相符时，判定所述执行件工作不正常。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车热管理系统的诊断系统，其特征在于，包括热管理控制器和执行件，其中：所述热管理控制器，用于向所述执行件发送包含控制量的控制信号；所述执行件，用于基于所述控制信号执行操作并检测实际量，向所述热管理控制器发送所述包含实际量的反馈信号；所述热管理控制器，还用于将所述实际量与所述控制量进行比对，当所述实际量与所述控制量相符时，判定所述执行件工作正常，当所述实际量与所述控制量不相符时，判定所述执行件工作不正常。2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的诊断系统，其特征在于，所述热管理控制器，用于当所述实际量与所述控制量之间的差值小于等于预定门限值时，判定所述执行件工作正常，当所述实际量与所述控制量之间的差值大于预定门限值时，判定所述执行件工作不正常。3.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的诊断系统，其特征在于，所述执行件为水泵；所述控制信号为第一脉冲宽度调制信号；所述控制量为水泵转速设置值；所述反馈信号为第二脉冲宽度调制信号；所述实际量为水泵转速实际值。4.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的诊断系统，其特征在于，所述执行件为风扇；所述控制信号为第三脉冲宽度调制信号；所述控制量为风扇转速设置值；所述反馈信号为第四脉冲宽度调制信号；所述实际量为风扇转速实际值。5.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的诊断系统，其特征在于，所述执行件为阀门；所述控制信号为第一电压信号；所述控制量为阀门开度设置值；所述反馈信号为第二电压信号；所述实际量为阀门开度实际值。6.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统的诊断系统，其特征在于，所述执行件为正温度系数加热器；所述控制信号为第一局域网控制器信号；所述控制量为加热功率设置值；所述反馈信号为第二局域网控制器信号；所述实际量包含加热功率实际值及正温度系数加热器出口温度值；所述热管理控制器，用于当所述加热功率实际值与所述加热功率设置值之间的差值小于等于预定门限值且所述正温度系数加热器出口温度值小于等于预定温度门限值时，判定所述执行件工作正常；当所述加热功率实际值与所述加热功率设置值之间的差值大于预定门限值时，判定所述执行件工作不正常；当所述正温度系数加热器出口温度值大于预定温度门限值时，判定所述执行件工...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，张宇，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11