新型往复式机器和其它装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种组合在一起的壳体或套件与引擎，含有热绝缘的材料或结构的壳体或套件具有外表面，引擎为具有往复式内燃机，引擎构造为至少一个包括气缸的气缸组件，气缸具有至少一个端部；可在气缸组件内运动的活塞；至少一个第一结构、第二结构，气缸组件和活塞一起形成的燃烧室，至少一个仅在操作循环的一部分期间打开的端口，端口处于各燃烧室的第一空间和第二空间之间，供给系统，用于燃料传输的系统，用于处理所排放的废气的系统，具有计算机程序的计算机，计算机调节至少一个上述系统的操作，引擎与壳体或套件区分开，安装在壳体或套件内，并由壳体或套件支撑，外表面具有孔、凸起或连接件，壳体或套件具有孔、凸起或连接件。

New reciprocating machines and other devices

The invention discloses a combined shell or kit with the engine, containing thermal insulation materials or structures with the outer surface of the shell or suite, engine with reciprocating internal combustion engine configured to at least one cylinder assembly includes a cylinder, a cylinder having at least one end; the piston can move in the cylinder assembly; at least one of the first second cylinder structure, structure, component and the piston together form a combustion chamber, at least one port open only during a part of the operation cycle of the port in the first space between each combustion chamber and second space systems for fuel supply system, transmission system for waste gas treatment, emissions the computer program with computer, computer control for at least one of the operating system, separated from the engine and the shell or package is mounted in the housing area, or The outer surface is provided with a hole, a projection or a connecting piece, and the shell or the kit has holes, bulges or connecting pieces.

【技术实现步骤摘要】
新型往复式机器和其它装置分案申请声明本申请是2008年4月16日提交的名称为新型往复式机器和其它装置，申请号为CN200880129874.X的中国专利申请的分案申请。
本公开涉及：改进的泵、压缩机和内；由这种硬件所驱动的流体的热能管理和该硬件本身的热能管理；内燃机的废气排放控制装置；用于泵和发动机的部件和附属设备；排放控制装置；车辆、飞行器、船只和无级变速器。
技术介绍
当今的活塞-气缸发动机硬件是在18世纪中叶首先商业化的，采用的是当时可获得的技术。早期的内燃机设计者如GottfriedDaimler和RudolfDiesel将蒸汽膨胀室改造成组合的燃烧和膨胀室，而对于硬件则大致保持不变。可以说，变化的21世纪的往复式内燃机的实施例尚未出现。本公开集中在包括泵、压缩机和内燃机的往复式装置中的改进的热能管理。在内燃机中，该改进带来了大范围的更加优越的发动机，从当今产品的改进版本到往复式装置的新型实施例。在传统的往复式内燃机中，在燃烧室的受限空间内的燃烧料的快速燃烧产生了膨胀和热量。这种膨胀会驱动活塞并因而驱动发动机，而循环的热量几乎完全未被利用，实际上该热量是被视为不希望产生的，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合在一起的壳体或套件与引擎，所述壳体或套件具有外表面，所述引擎为具有工作循环的往复式内燃机，所述引擎包括、具有或构造为：至少一个气缸组件，所述气缸组件包括气缸，所述气缸具有至少一个至少部分封闭的用作气缸盖的端部；可在所述气缸组件内往复运动的活塞；部分地限定了用于进入空气或进入流体的至少一个第一空间的至少一个第一结构；部分地限定了用于排出废气的至少一个第二空间的至少一个第二结构，所述气缸组件和所述活塞一起形成了至少一个空间容量在操作循环期间变化的燃烧室，至少一个端口，所述端口仅在所述操作循环的一部分期间打开，所述端口处于各所述燃烧室的第一空间和第二空间之间，用于充气或输入流体的供给系统，所...

【技术特征摘要】
1.一种组合在一起的壳体或套件与引擎，所述壳体或套件具有外表面，所述引擎为具有工作循环的往复式内燃机，所述引擎包括、具有或构造为：至少一个气缸组件，所述气缸组件包括气缸，所述气缸具有至少一个至少部分封闭的用作气缸盖的端部；可在所述气缸组件内往复运动的活塞；部分地限定了用于进入空气或进入流体的至少一个第一空间的至少一个第一结构；部分地限定了用于排出废气的至少一个第二空间的至少一个第二结构，所述气缸组件和所述活塞一起形成了至少一个空间容量在操作循环期间变化的燃烧室，至少一个端口，所述端口仅在所述操作循环的一部分期间打开，所述端口处于各所述燃烧室的第一空间和第二空间之间，用于充气或输入流体的供给系统，所述用于充气或输入流体的供给系统包括至少一个用于充气或输入流体的路径，用于燃料传输的系统，用于处理所排放的废气的系统，所述用于处理所排放的废气的系统包括至少一个用于排放废气的路径，具有至少一个计算机程序的计算机，具有所述程序的所述计算机至少部分地调节所述用于充气或输入流体的供给系统、用于燃料传输的系统和用于处理所排放的废气的系统中的至少一个系统的操作，所述引擎与所述壳体或套件区分开，安装在所述壳体或套件内，并由所述壳体或套件支撑，所述壳体或套件包括热绝缘的材料或结构，所述外表面具有至少一个孔、凸起或连接件，用于传递所述充入空气/流体、燃料、废气、电路或机械能；且所述内燃机的引擎与所述壳体或套件区分开，安装在所述壳体或套件内，并由所述壳体或套件支撑，所述壳体或套件包括热绝缘的材料或结构，所述壳体或套件具有至少一个孔、凸起或连接件，用于传递所述充入空气/流体、燃料、废气、电路或机械能。2.根据权利要求1所述的壳体或套件与引擎，所述引擎通常处在或接近于所使用燃料的化学计量的空气/燃料混合比下运行，基本处在所有的负荷和速率条件下。3.根据权利要求1或2所述的壳体或套件与引擎，包括限定了也用于排放废气的第三空间的第三结构，在运行中，在所述第二空间和所述第三空间内的废气具有明显不同的压力。4.根据权利要求1～3中任一项所述的壳体或套件与引擎，所述引擎包括下述特征中的至少一个特征：i)其中,用于传输充入流体的所述系统，用于燃料传输的传输系统和用于废气处理的系统中的至少一个系统基本定位在所述壳体或套件内部；ii)其中,所述活塞具有至少一个活塞伸展部，以使得在运行中所述伸展部可在所述工作循环中的至少一部分期间进入所述气缸盖，直到此时来形成近似环形的燃烧室；iii)其中,所述活塞具有至少一个活塞伸展部或所属活塞连接于部件，以使得在运行中所述伸展部或所述部件在基本所有所述工作循环期间进入所述气缸盖，以用于从所述燃烧室传递功；iv)其中,所述活塞至少部分地包括所述第一结构、所述第二结构和所述第三结构中的至少一个结构并且至少部分地限定所述第一空间、所述第二空间和所述第三空间中的至少一个所述空间；v)其中，至少一个所述结构部分地环绕所述气缸，以使得述第一空间、一个所述空间基本定位在所述结构和所述缸体之间；vi)其中，至少一个所述气缸组件和所述活塞基本上是可在高温下使用的材料，比如陶瓷材料或特殊的合金材料，所述材料包括镍铬合金和工业陶瓷材料，所述工业陶瓷材料比如氧化铝、氧化锆、多铝红柱石和氮化硅。vii)其中，所述气缸组件和所述活塞的至少一个的表面的至少部分上沉积氧化物陶瓷的涂层或薄膜，所述氧化物陶瓷如为二氧化硅；viii)其中，至少一个用于传输电能或者电信号的操作电路或电线至少部分地位于在所述缸体组件和所述活塞中的至少一个内；ix)其中，至少部分地限定所述燃烧室的所述气缸组件表面和活塞表面中的至少一个具有至少一个特定制造的凹槽，所述凹槽可完全由述充入气体或其他充入流体和/或所述废气所填充，其中，在运行中，所述凹槽至少部分促成称为迷宫式密封的功能；x)其中，至少一个管形紧固件在组装条件下支撑所述气缸组件或所述活塞中的至少一个，所述紧固件具有在所述工作循环期间用于流体流通的内部空间；xi)其中，至少一个所述端口在所述的工作循环的部分期间通过包括弹簧的机械装置来保持关闭，所述端口在所述工作循环的保持部分期间通过结构部件来保持开启状态，所述结构部件是所述机械装置的一部分，当所述端口开启时，所述结构部件主要承受张力；xii)其中，所述引擎没有实质上基于空气或流体的冷却系统，所述冷却系统构造成将热从所述气缸组件直接或间接地传递到环境空气。5.根据权利要求1～4中任一项所述的壳体或套件与引擎，所述用于充入气体或其他流体的供给系统至少包括一个用于充入气体或其他流体的通路和/或所述废气处理系统至少包括一个用于排放废气的通路，所述供给系统和/或所述废气处理系统具有以下特征中的至少一个：i)其中，在运行中，来自所述引擎的所述废气的至少一些废气经由所述水下推进器的至少一部分排放到水下；ii)其中，所述处理所排放的废气的系统包括至少一个用于移除来自所述引擎废气的任何二氧化碳的至少一部分的物质和/或设备；iii)其中，所述处理所排放的废气的系统包括物质或装置，所述装置例如为过滤器，所述物质或装置安装在结构或管壳内部，如此装配以便运行中允许废通过其流动，所述结构或管壳在所述排放控制系统中便于安装和更换；iv)所述系统中的至少一个系统包括本发明限定的单纤维材料，所述单纤维材料至少部分地由耐高温合金和陶瓷材料中的至少一种构成，其中，所述单纤维材料包括至少一种在所述空间中的至少一个空间和所述处理所排放的废气的系统中具有加速化学反应的催化效应的物质，所述单纤维材料具有一定结构，所述结构包括绒状、线状、蜂窝状部分、带洞的薄片状、切片状、例如球的多种小物体；v)其中，所述系统至少一个系统包括在运行中以特定目的将所述气体或流体与流体或气态的水混合，所述目的包括从所述废气中去除二氧化碳；vi)其中所述系统中的至少一个系统包括可移动和可安装的管壳，运行中所述气体或流体中的一个可通过所述管壳；vii)其中，所述引擎具有第二活塞或所述活塞的伸展部及第二气缸或所述气缸组件的部分，为了压缩所述充入气体或其他充入流体与所述废气中的一个，在第二气缸或所述气缸组件的部分内所述第二活塞或所述活塞的伸展部能够往复运动，，所述第二活塞与所述活塞机械连接。6.根据权利要求1～5中任一项所述的壳体或套件与引擎及气体存储器，其中，所述充入气体或其他充入流体与所述废气中的至少一种在任何工作期间能够富集于所述气体存储器内，所述期间包括在所述引擎的启动或熄火的期间，所述气体存储器中的容纳物的至少一部分可在所述气体存储器和下述特征中的至少一个之间移动，所述下述特征为用于充入气体或其他流体的所述供给系统包括至少一条用于充入气体或其他流体的通路、用于排放废气的所述空间；用于所述处理所排放的废气系统。7.根据权利要求1～6中任一项所述的壳体或套件与引擎，其中，在运行中，所述活塞及所述气缸组件中的一个通过一种装置来引发相对于另一个进行同时转动和往复运动，所述装置包括如下装置中的至少一种：i)至少一对具有近似波状结构的环状补充表面的燃烧室以使在运行中活塞和气缸间的相对往复运动还将引起活塞和气缸间的转动运动；ii)导轨和环状轨道，所述导轨可在所述环状轨道内移动，所述环状轨道具有近似的多重波状结构，所述环状轨道具有恒定横截面和可变横截面中的至少一种，其中，所述导轨为固定地定位于所述轨道内或可控制地从所述轨道中分离中的一种。8.根据权利要求1～7中任一项所述的壳体或套件与引擎和基本上限制转动运动的输出轴，所述输出轴通过机械装置连接到所述缸体组件和所述活塞中的一个，所述机械装置将复合运动转变成转动运动且包括如下中的至少一项：i)一对花键轴；ii)一个或多个铰链；iii)一个或多个风箱；iv)一对相对于彼此可滑动地安装的齿轮；v)基本平行的法兰盘，所述法兰盘由一个或多个任何形态的滚筒分开，所述形态包括球形，所述法兰盘相对彼此侧向运动。9.根据权利要求1～8中任一项所述的壳体或套件与引擎和发电机，所述发电机也起到启动电动机的作用，所述发电机具有电机定子部分和另一个电机部分，所述活塞和所述气缸组件中的一个至少间接机械地连接于所述电机定子部分，且其他所述活塞和气缸组件机械地连接于所述另一个电机部分，介入在所述气缸组件和所述活塞之间插入的装置可引起在运行中使所述气缸组件和所述活塞中的一个同时相对于所述气缸组件和所述活塞的另一个进行转动和往复运动，从而使所述另一个电极部分以相对于所述电机定子部分以复合运动形式进行转动和往复运动。10.根据权利要求1～9中任一项所述的壳体或套件与引擎和曲轴，所述活塞通过包括一个或多个部件的联动装置连接于所述曲轴，所述部件包括至少一个轴承，所述联动装置具有如下特征中的至少一个特征：i)在所述曲轴上的固定点，在运行中，所述固定点和所述活塞之间的外形尺寸在所述工作循环期间发生变化，在所述工作循环期间所述联动装置主要承受拉力或压力；ii)所述部件包括一个被称为的挡车轭，在所述工作循环期间，所述联动装置主要承受拉力或压力；iii)在所述工作循环的不同部分可吸收及释放能量的元件或部件。iv)其中，所述轴承包括至少两个不同横截面积的轴承壳，一个所述轴承壳嵌入在另一个所述轴承壳内，一个轴承壳相对另一个轴承壳周期式的移动。v)在所述工作循环的至少部分的期间，所述联动装置或轴承包括液态或气态的水分，所述水分通过装置供给到所述联动装置或轴承，所述装置包括一个或多个芯。11.根据权利要求1～10中任一项所述的壳体或套件与引擎，所述燃料具有型号和规格，所述型号和规格包括汽油、柴油、重油、氢气、天然气、液化石油气、水煤浆及过氧化氢，其中，包括如下中的至少一种或多于一种的组合：i)所述燃料传输系统包括至少一个与所述燃烧室相连通且用于燃料的通路，所述通路位于所述气缸组件和所述活塞中的至少一个内。ii)所述燃料传输系统的部件连通于所述燃烧室，且在运行中，所述部件在燃料传输的至少部分期间运转，所述运转包括往复运动和/或转动；iii)所述燃料传输系统包括至少一个连通所述燃烧室的用于燃料的通路，其中，在所述工作循环的所有期间或大部分期间，所述通路打开且不阻塞所述燃烧室。iv)所述燃料传输系统包括至少一个周期式地移动的容器，在燃烧前所述容器将燃料运输到所述燃烧室内；v)所述燃料传输系统包括电驱动燃料点火器；vi)所述燃料传输系统的至少部分是在可安装且可移动的部件或管壳内，所述部件或管壳安装在一个所述缸体组件或所述封闭端部或所述活塞的上面或内部；vii)在运行中所述燃料传输系统将燃料运输到预燃烧区，所述预燃烧区与所述燃烧室连通；viii)其中，在运行中，所述活塞或所述活塞伸展部中的至少一个执行燃料的传输。12.根据权利要求1～11中任一项所述的壳体或套件与引擎和另一个除了所述燃料传输系统之外的用于传输其他流体的系统，所述燃料具有型号和规格，所述型号和规格包括汽油、柴油、重油、氢气、天然气、液化石油气、水煤浆和过氧化氢，所述其他流体具有第二型号和第二规格，所述第二型号和第二规格包括：i)第二燃料；ii)液态或气态水分；iii)流体的混合物。13.根据权利要求1～12中任一项所述的壳体或套件与引擎，所述的壳体或套件与引擎具有至少一个用于在运行中调节与所述引擎相关的流体流量的可控变化的，其中，在选定的工作模式中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：米提亚·维克托·辛德克斯，
申请(专利权)人：米提亚·维克托·辛德克斯，
类型：发明
国别省市：美国,US