液压缓冲器制造技术

一种液压缓冲器，包括工作缸和与工作缸连成一体的单向阀和增压油缸，工作缸包括缸筒、包括活塞杆和装在其端部的活塞的活塞组件，缸筒内壁对称开设二条与缸筒轴线平行的纵向槽和沿缸筒内壁对称布置的二条螺旋槽，在通过纵向槽和螺旋槽长度均分点所作的假想横切面上，二条纵向槽和二条螺旋槽相互间隔90°，活塞包括各自至少设置一个彼此形状尺寸完全相同且相互重叠的通油孔的沿纵向槽滑动的上、下活塞片及位于二者之间的沿螺旋槽滑动的中活塞片，当活塞自起始位置滑动到最终位置时，中活塞片控制上、下活塞片的通油孔从最大过流面积变到零，活塞滑行速度由快变慢直至为零，其安装在电梯轿厢上能够使电梯轿厢的下降速度瞬间降为零，缓冲效果良好。

【技术实现步骤摘要】
液压缓冲器
本技术涉及一种缓冲装置，特别是涉及一种液压缓冲器。
技术介绍
随着社会的发展，电梯越来越多，电梯安全事故时有发生。电梯轿厢失控发生意外滑移或快速下落时，轿厢内的人员易受伤。为减少上述情况，电梯上需要装缓冲器，通常采用弹簧缓冲器。目前，电梯用的弹簧缓冲器包括一个呈竖向布置的弹簧，弹簧的上端装有缓冲板，弹簧的下端固定在电梯井道的底部。当电梯轿厢下降到接近电梯井道底部时，电梯轿厢压到缓冲板，进而缓冲板压缩弹簧，弹簧对电梯轿厢产生反作用力，这个反作用力使电梯轿厢的下落速度降低，减小对轿厢内的人员的伤害。通常电梯安全事故发生在一瞬间，此种弹簧缓冲器不能使电梯轿厢失控时的下降速度瞬间减慢，存在缓冲效果差的缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种缓冲器，其能够使电梯轿厢的下降速度瞬间降为零，缓冲效果良好。本技术液压缓冲器，包括缓冲器安装底座和固定在缓冲器安装底座上方的工作缸，所述工作缸包括缸筒和与其相配合的活塞组件，还包括与所述工作缸连成一体的单向阀和增压油缸，所述活塞组件包括活塞杆和装在其下端的活塞，所述活塞杆的上端伸出缸筒上端，所述缸筒内自下而上依次装有螺塞、下导油座、活塞、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缓冲器，包括缓冲器安装底座(9)和固定在缓冲器安装底座(9)上方的工作缸(100)，所述工作缸(100)包括缸筒(1)和与其相配合的活塞组件(200)，其特征在于：还包括与所述工作缸(100)连成一体的单向阀(300)和增压油缸(400)，所述活塞组件(200)包括活塞杆(2)和装在其下端的活塞(3)，所述活塞杆(2)的上端伸出缸筒(1)上端，所述缸筒(1)内自下而上依次装有螺塞(17)、下导油座(4’)、活塞(3)、上导油座(4)，在所述活塞(3)和上导油座(4)之间装有套装在活塞杆(2)外的压力弹簧(6)，活塞(3)将缸筒(1)的内腔分为上油腔(14)和下油腔(15)，所述缸筒(1...

【技术特征摘要】
1.一种液压缓冲器，包括缓冲器安装底座(9)和固定在缓冲器安装底座(9)上方的工作缸(100)，所述工作缸(100)包括缸筒(1)和与其相配合的活塞组件(200)，其特征在于：还包括与所述工作缸(100)连成一体的单向阀(300)和增压油缸(400)，所述活塞组件(200)包括活塞杆(2)和装在其下端的活塞(3)，所述活塞杆(2)的上端伸出缸筒(1)上端，所述缸筒(1)内自下而上依次装有螺塞(17)、下导油座(4’)、活塞(3)、上导油座(4)，在所述活塞(3)和上导油座(4)之间装有套装在活塞杆(2)外的压力弹簧(6)，活塞(3)将缸筒(1)的内腔分为上油腔(14)和下油腔(15)，所述缸筒(1)的内壁对称地开设有二条与缸筒(1)轴线平行的纵向槽(11)和沿缸筒(1)内壁对称布置的二条螺旋槽(12)，在通过所述纵向槽(11)和螺旋槽(12)的长度均分点所作的假想横切面上，所述二条纵向槽(11)和二条螺旋槽(12)的位置相互间隔90°，所述活塞(3)由上活塞片(31)、下活塞片(33)及位于二者之间的中活塞片(32)组成，所述上活塞片(31)和下活塞片(33)的两侧分别对称地设有二个与所述纵向槽(11)滑动配合的上滑块(311)和下滑块(321)，所述上、下滑块(311、321)通过销孔结构相互插接固定在一起，所述中活塞片(32)的两侧对称地设有二个与所述螺旋槽(12)滑动配合的中间滑块(331)，所述上、中、下活塞片(31、32、33)上各自至少设置有一个彼此形状尺寸完全相同且相互重叠的通油孔(312、322、332)，所述纵向槽(11)和螺旋槽(12)的长度应满足：当活塞(3)自起始位置移动到最终位置时，中活塞片(32)控制上、下活塞片(31、33)的通油孔的过流面积从最大变到零，所述单向阀(300)包括中空阀体(51)和自下而上依次装在中空阀体(51)内的下螺塞(18)、下支架(52’)、阀座(53)、阀芯(56)、导向套(54)、上支架(52)、上螺塞(19)、在阀芯(56)和导向套(54)之间的回位弹簧(55)，所述阀芯(56)与阀座(53)配合，所述增压油缸(400)包括缸体(61)、设置在缸体(61)内的分隔活塞(63)、装在缸体(61)上端部的气囊(62)，分隔活塞(63)将缸体(61)的内腔分为下油室(65)和上气室(66)，所述缸筒(1)内的下导油座(4’)与中空阀体(51)内的下支架(52’)和下油室(65)之间的油液相互连通，所述缸筒(1)内的上导油座(4)与中空阀体(51)内的上支架(52)之间的油液相互连通。2.根据权利要求1所述的液压缓冲器，其特征在于：所述下导油座(4’)的上端面设置有阻尼胶圈(16)。3.根据权利要求2所述的液压缓冲器，其特征在于：所述中活塞片(32)的侧壁设置有密封圈(7)。4.根据权利要求3所述的液压缓冲器，其特征在于：所述上、中、下活塞片(31、32、33)的通油孔(312、322、332)均为扇形孔。5.根据权利要求4所述的液压缓冲器，其特征在于：所述上、中、下活塞片(31、32、33)的通油孔(312、322、332)为间隔180°布置的二个通油孔或间隔120°布置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤剑霏，汤天武，
申请(专利权)人：汤剑霏，汤天武，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23