汽车碰撞缓冲器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车保护装置技术领域，公开了一种汽车碰撞缓冲器。其主要技术特征为：包括保险杠，所述的保险杠与设置在固定座上的弹簧钢板相连接，所述保险杠的后部设置有顶端带有活塞的固定套筒，固定套筒内设置有缓冲弹簧和缓冲橡胶块，带有与活塞相匹配的连接套的连杆穿过固定套筒，连杆顶端与保险杠相连接，连杆尾端设置有调节螺母，与所述连杆尾端位置相匹配处设置有撞针式气囊点火开关，所述的固定套筒成对设置。本实用新型专利技术提供的汽车碰撞缓冲器，当汽车遭遇严重碰撞时，可以以多重缓冲的方式为汽车产生优异的缓冲效果，保障汽车底盘、车门的原始形态，以便车内人员能够及时自救或被救援，有效提高了安全保证。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车碰撞缓冲器
本技术属于汽车保护装置
，尤其涉及一种汽车碰撞缓冲器。技术背景汽车前端设置有保险杠、车内设置有安全带和气囊等保护装置。但是在遭遇严重碰撞时，汽车前端单一的保险杠难以提供安全保证，车内的气囊也存在漏点火、误点火等情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是提供一种能有效提高安全保证的汽车碰撞缓冲器。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为包括保险杠，所述的保险杠与设置在固定座上的弹簧钢板相连接。其附加技术特征为所述保险杠的后部设置有顶端带有活塞的固定套筒，固定套筒内设置有缓冲弹簧和缓冲橡胶块，带有与活塞相匹配的连接套的连杆穿过固定套筒，连杆顶端与保险杠相连接，连杆尾端设置有调节螺母；与所述连杆尾端位置相匹配处设置有撞针式气囊点火开关；所述的固定套筒成对设置。本技术提供的汽车碰撞缓冲器，保险杠与设置在固定座上的弹簧钢板相连接。固定座和弹簧钢板设置在汽车前端底盘，当汽车遭遇严重碰撞时，汽车前端保险杠产生形变，弹簧钢板对保险杠起顶撑作用，对碰撞起缓冲作用。而保险杠的后部设置有顶端带有活塞的固定套筒，在保险杠形变超过弹簧钢板承受力时，连杆通过连接套后顶活塞，活塞压缩缓冲弹簧，起到第二次缓冲作用。若还不能消除碰撞力，则活塞压缩缓冲弹簧直至活塞与缓冲橡胶块相接触，起到第三次缓冲作用。这样，在汽车碰撞时，可以以多重缓冲的方式为汽车产生优异的缓冲效果，保障汽车底盘、车门的原始形态，以便车内人员能够及时自救或被救援，有效提高了安全保证。连杆尾端设置有调节螺母，可以调节活塞与缓冲橡胶块间距离。与连杆尾端位置相匹配处设置有撞针式气囊点火开关，在活塞压缩缓冲弹簧，起到第二次缓冲作用后，若还不能消除碰撞力，在最大撞击力之前，即第三次缓冲作用前，连杆尾端撞击撞针式气囊点火开关，使气囊打开，保护车内人员，避免现有点火方式存在的漏点火、 误点火情况发生。固定套筒成对设置，安全性更高。在上述过程中，保险杠与弹簧钢板之间的有效缓冲距离应大于活塞与缓冲橡胶块之间的距离，活塞与缓冲橡胶块之间的距离应大于连杆尾端与撞针式气囊点火开关之间的距离，撞针式气囊点火开关可控制一个或多个气囊。附图说明图1为本技术汽车碰撞缓冲器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术汽车碰撞缓冲器的结构作进一步详细说明。如图1所示，本技术汽车碰撞缓冲器包括保险杠1，保险杠1与设置在固定座 2上的弹簧钢板3相连接，保险杠1的后部设置有顶端带有活塞4的固定套筒5，固定套筒 5成对设置，固定套筒5内设置有缓冲弹簧6和缓冲橡胶块7，带有与活塞4相匹配的连接套8的连杆9穿过固定套筒5，连杆9顶端与保险杠1相连接，连杆1尾端设置有调节螺母 10，与连杆9尾端位置相匹配处设置有撞针式气囊点火开关11。本技术提供的汽车碰撞缓冲器，固定座2和弹簧钢板3设置在汽车前端底盘， 当汽车遭遇严重碰撞时，汽车前端保险杠1产生形变，弹簧钢板3对保险杠1起顶撑作用， 对碰撞起缓冲作用，在保险杠1形变超过弹簧钢板3承受力时，连杆9通过连接套8后顶活塞4，活塞4压缩缓冲弹簧6，起到第二次缓冲作用。若还不能消除碰撞力，则活塞4压缩缓冲弹簧6直至活塞4与缓冲橡胶块7相接触，起到第三次缓冲作用。这样，在汽车碰撞时， 可以以多重缓冲的方式为汽车产生优异的缓冲效果，保障汽车底盘、车门的原始形态，以便车内人员能够及时自救或被救援，有效提高了安全保证。连杆9尾端设置有调节螺母10，可以调节活塞4与缓冲橡胶块7间距离。与连杆9尾端位置相匹配处设置有撞针式气囊点火开关11，在活塞4压缩缓冲弹簧6，起到第二次缓冲作用后，若还不能消除碰撞力，在最大撞击力之前，即第三次缓冲作用前，连杆9尾端撞击撞针式气囊点火开关11，使气囊打开，保护车内人员，避免现有点火方式存在的漏点火、误点火情况发生。固定套筒5成对设置，安全性更高。在上述过程中，保险杠1与弹簧钢板3之间的有效缓冲距离应大于活塞4与缓冲橡胶块7之间的距离，活塞4与缓冲橡胶块7之间的距离应大于连杆9尾端与撞针式气囊点火开关11之间的距离，撞针式气囊点火开关11可控制一个或多个气囊。权利要求1.汽车碰撞缓冲器，包括保险杠，其特征在于所述的保险杠与设置在固定座上的弹簧钢板相连接。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲器，其特征在于所述保险杠的后部设置有顶端带有活塞的固定套筒，固定套筒内设置有缓冲弹簧和缓冲橡胶块，带有与活塞相匹配的连接套的连杆穿过固定套筒，连杆顶端与保险杠相连接，连杆尾端设置有调节螺母。3.根据权利要求2所述的汽车碰撞缓冲器，其特征在于与所述连杆尾端位置相匹配处设置有撞针式气囊点火开关。4.根据权利要求2所述的汽车碰撞缓冲器，其特征在于所述的固定套筒成对设置。专利摘要本技术属于汽车保护装置
，公开了一种汽车碰撞缓冲器。其主要技术特征为包括保险杠，所述的保险杠与设置在固定座上的弹簧钢板相连接，所述保险杠的后部设置有顶端带有活塞的固定套筒，固定套筒内设置有缓冲弹簧和缓冲橡胶块，带有与活塞相匹配的连接套的连杆穿过固定套筒，连杆顶端与保险杠相连接，连杆尾端设置有调节螺母，与所述连杆尾端位置相匹配处设置有撞针式气囊点火开关，所述的固定套筒成对设置。本技术提供的汽车碰撞缓冲器，当汽车遭遇严重碰撞时，可以以多重缓冲的方式为汽车产生优异的缓冲效果，保障汽车底盘、车门的原始形态，以便车内人员能够及时自救或被救援，有效提高了安全保证。文档编号B60R21/33GK202294641SQ20112042599公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日专利技术者霍春涛, 霍春雨 申请人:霍春雨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍春雨，霍春涛，
申请(专利权)人：霍春雨，
类型：实用新型
国别省市：