【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及一种汽车减振器液压缓冲保护装置。
技术介绍
现有汽车减振器极限缓冲保护结构主要为机械式的，主要功能是在车轮突然离开地面，减振器迅速拉伸至最大时，额外的产生一定的伸张阻力，起到一定的缓冲作用，避免由于部件刚性撞击而引起内部件的损坏，延长减振器的使用寿命。但机械式结构由于缓冲行程较短，对减振器较大冲击保护有限，并且极易产生减振器异响问题。随着减振器使用时间的增加，部件由于材料老化或运动疲劳而出现限位缓冲功能降低或消失，从而造成减振器使用寿命降低。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术创造提供一种不仅可以有效实现减振器在极限冲击时的缓冲保护，还能杜绝异响问题的发生，同时也能根据不同的减振器运动速度在同一行程点提供不同的缓冲阻力的汽车减振器液压缓冲保护装置。本专利技术创造的目的是通过下述技术方案实现的:汽车减振器液压缓冲保护装置，在工作缸内设有活塞杆总成，在活塞杆限位槽处安装限位卡簧，其特征在于:在活塞杆总成的活塞杆上安装限位座、限位缓冲垫及可沿活塞杆及工作缸轴向往复运动的浮动活塞总成，限位缓冲垫与活塞杆总成的活塞杆过盈配合，固定在限位座端...
【技术保护点】
汽车减振器液压缓冲保护装置，在工作缸（1）内设有活塞杆总成（2），在活塞杆限位槽处安装限位卡簧（3），其特征在于：在活塞杆总成（2）的活塞杆上安装限位座（4）、限位缓冲垫（5）及可沿活塞杆及工作缸轴向往复运动的浮动活塞总成（6），限位缓冲垫（5）与活塞杆总成（2）的活塞杆过盈配合，固定在限位座（4）端部，导向套（9）、定位套（8）套装在活塞杆总成（2）的活塞杆上并固定在工作缸（1）的内腔上，复位弹簧（7）安装在浮动活塞总成（6）与定位套（8）之间。
【技术特征摘要】
1.汽车减振器液压缓冲保护装置，在工作缸(I)内设有活塞杆总成(2)，在活塞杆限位槽处安装限位卡簧(3)，其特征在于:在活塞杆总成(2)的活塞杆上安装限位座(4)、限位缓冲垫(5)及可沿活塞杆及工作缸轴向往复运动的浮动活塞总成(6)，限位缓冲垫(5)与活塞杆总成(2)的活塞杆过盈配合，固定在限位座(4)端部，导向套(9)、定位套(8)套装在活塞杆总成(2)的活塞杆上并固定在工作缸(I)的内腔上，复位弹簧(7)安装在浮动活塞总成(6)与定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一臣，薛玉斌，张晓龙，王健，
申请(专利权)人：锦州立德减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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