本实用新型专利技术公开了一种缓冲器弹簧，包括由若干圈体相接而成的弹簧本体，所述弹簧本体上开设有若干盛有润滑油的储油腔；所述储油腔位于弹簧本体外表面处均开设有腔口；所述储油腔内均设置有与储油腔的腔口相抵接的弹性堵塞件；所述弹性堵塞件均凸出于储油腔的腔口且当弹簧本体处于压缩状态时弹性堵塞件均与相邻的圈体相互挤压。本实用新型专利技术在使用过程中可以自主润滑，可以有效节约人力的使用量，并且可以适用于多种场合。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种弹簧，更具体地说，它涉及一种缓冲器弹簧。
技术介绍
弹簧的用途非常广泛，几乎是一般机械不可缺少的元件，当其受外力作用时，即产生弹性变形，因而储存了应变能量并随机释出，弹簧的品种、结构形式、功能多样化。例如在电梯中使用的缓冲器弹簧，它的作用是当电梯因故障造成轿厢或对重蹲底或冲顶时，轿厢或对重撞击缓冲器弹簧，由缓冲器弹簧吸收电梯的能量，从而使轿厢或对重安全减速直至停止，从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。其中缓冲器弹簧在使用过程中需要涂刷润滑油产生润滑效果，以免缓冲器弹簧发生生锈等状况，而影响缓冲器弹簧原有的弹性性能。现有技术中通常缓冲器弹簧的供油采用人工涂刷的方式，但是由人工涂刷的方式不仅容易造成人力上的浪费，并且容易在操作人员疏忽的情况下忘记涂刷润滑油而影响缓冲器弹簧的弹性性能；同时在一些特殊情况下，例如在电梯行业中，人工涂刷方式的操作难度非常大，急需改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种在使用过程中可以自主润滑，可以有效节约人力的使用量，并且可以适用于多种场合的缓冲器弹簧。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种缓冲器弹簧，包括由若干圈体相接而成的弹簧本体，所述弹簧本体上开设有若干盛有润滑油的储油腔；所述储油腔位于弹簧本体外表面处均开设有腔口 ；所述储油腔内均设置有与储油腔的腔口相抵接的弹性堵塞件；所述弹性堵塞件均凸出于储油腔的腔口且当弹簧本体处于压缩状态时弹性堵塞件均与相邻的圈体相互挤压。通过采用上述技术方案，本技术在使用过程中，当弹簧本体处于自然状态时，弹性堵塞件由于没有受到挤压，故始终与储油腔的腔口保持抵接状态，储油腔内的润滑油不会流出；而当弹簧本体处于压缩状态时，弹性堵塞件与相邻的圈体相互挤压，使弹性堵塞件向储油腔内部缩进，储油腔内的润滑油将会从弹性堵塞件与储油腔的腔口处溢出，对弹簧本体进行润滑，相对于现有技术而言，本技术在使用过程中可以自主润滑，可以有效节约人力的使用量，并且可以适用于多种场合。本技术进一步设置为:所述弹性堵塞件均包括挤压头和弹片；所述弹片的两端分别连接于挤压头和储油腔的底壁上；所述挤压头与弹片相接的一端设置有安装耳；所述安装耳的面积大于储油腔的腔口面积。通过采用上述技术方案，一方面挤压头和弹片的设置及其位置的设置以达到弹性堵塞件具有弹性伸缩的能力，使储油腔内的润滑油可以根据弹簧本体的状态而自主进行润滑，另一方面安装耳的设置则可以避免挤压头脱离于储油腔，增强本技术的实用性能。本技术进一步设置为:任意一所述挤压头的横截面均呈半圆形。通过采用上述技术方案，一方面横截面呈半圆形的挤压头便于圈体与挤压头之间的挤压，另一方面当圈体与挤压头挤压时，挤压头具有自主调节的能力，当挤压程度越大时，润滑油的流量越大，效果越好。本技术进一步设置为:若干所述储油腔之间相互贯通。本技术进一步设置为:所述弹簧本体上还开设有与若干储油腔相通的进油口 ；所述进油口上设置有封口塞。通过采用上述技术方案，一方面储油腔之间相互贯通可以实现储油腔之间润滑油量的相互调节，另一方面进油孔和封口塞的设置，便于通过一个进油孔即可对所有储油腔进行充油。【附图说明】图1为本技术缓冲器弹簧实施例的结构示意图；图2为图1中的A-A截面示意图；图3为图2中的B部分局部放大图。附图标记:1、圈体；2、弹簧本体；3、储油腔；4、弹性堵塞件；41、挤压头；42、弹片；43、安装耳；5、进油口 ；6、封口塞。【具体实施方式】参照图1至图3对本技术缓冲器弹簧实施例做进一步说明。如图1至图3所示，一种缓冲器弹簧，包括由若干圈体I相接而成的弹簧本体2，弹簧本体2上开设有若干盛有润滑油的储油腔3 ;储油腔3位于弹簧本体2外表面处均开设有腔口 ；储油腔3内均设置有与储油腔3的腔口相抵接的弹性堵塞件4 ;弹性堵塞件4均凸出于储油腔3的腔口且当弹簧本体2处于压缩状态时弹性堵塞件4均与相邻的圈体I相互挤压。通过采用上述技术方案，本技术在使用过程中，当弹簧本体2处于自然状态时，弹性堵塞件4由于没有受到挤压，故始终与储油腔3的腔口保持抵接状态，储油腔3内的润滑油不会流出；而当弹簧本体2处于压缩状态时，弹性堵塞件4与相邻的圈体I相互挤压，使弹性堵塞件4向储油腔3内部缩进，储油腔3内的润滑油将会从弹性堵塞件4与储油腔3的腔口处溢出，对弹簧本体2进行润滑；其中弹性堵塞件4均包括挤压头41和弹片42 ;弹片42的两端分别连接于挤压头41和储油腔3的底壁上；挤压头41与弹片42相接的一端设置有安装耳43 ;安装耳43的面积大于储油腔3的腔口面积，一方面挤压头41和弹片42的设置及其位置的设置以达到弹性堵塞件4具有弹性伸缩的能力，使储油腔3内的润滑油可以根据弹簧本体2的状态而自主进行润滑，另一方面安装耳43的设置则可以避免挤压头41脱离于储油腔3，增强本技术的实用性能。相对于现有技术而言，本技术在使用过程中可以自主润滑，可以有效节约人力的使用量，并且可以适用于多种场合。其中挤压头41与安装耳43均为橡胶材料制成，具有形变能力，便于安装；弹片42的尺寸小于储油腔3的腔口尺寸，弹片42的两端均采用粘接的方式进行固定。其中任意一挤压头41的横截面均呈半圆形。一方面横截面呈半圆形的挤压头41便于圈体I与挤压头41之间的挤压，另一方面当圈体I与挤压头41挤压时，挤压头41具有自主调节的能力，当挤压程度越大时，润滑油的流量越大，效果越好。在上述【具体实施方式】中，若干储油腔3之间相互贯通；进一步的弹簧本体2上还开设有与若干储油腔3相通的进油口 5 ;进油口 5上设置有封口塞6。一方面储油腔3之间相互贯通可以实现储油腔3之间润滑油量的相互调节，另一方面进油孔和封口塞6的设置，便于通过一个进油孔即可对所有储油腔3进行充油。其中封口塞6采用橡胶材料制成，具有弹性，便于密封。以上使本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种缓冲器弹簧，包括由若干圈体相接而成的弹簧本体，其特征是:所述弹簧本体上开设有若干盛有润滑油的储油腔；所述储油腔位于弹簧本体外表面处均开设有腔口 ；所述储油腔内均设置有与储油腔的腔口相抵接的弹性堵塞件；所述弹性堵塞件均凸出于储油腔的腔口且当弹簧本体处于压缩状态时弹性堵塞件均与相邻的圈体相互挤压。2.根据权利要求1所述的缓冲器弹簧，其特征是:所述弹性堵塞件均包括挤压头和弹片；所述弹片的两端分别连接于挤压头和储油腔的底壁上；所述挤压头与弹片相接的一端设置有安装耳；所述安装耳的面积大于储油腔的腔口面积。3.根据权利要求2所述的缓冲器弹簧，其特征是:任意一所述挤压头的横截面均呈半圆形。4.根据权利要求1所述的缓冲器弹簧，其特征是:若干所述储油腔之间相互贯通。5.根据权利要求4所述的缓冲器弹簧，其特征是:所述弹簧本体上还开设有与若干储油腔相通的进油口 ；所述进油口上设置有封口塞。【专利摘要】本技术公开了一种缓冲器弹簧，包括由若干圈体相接而成的弹簧本体，所述弹簧本体上开设有若干盛有润滑油的储油腔；所述储油腔位于弹簧本体外表本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种缓冲器弹簧，包括由若干圈体相接而成的弹簧本体，其特征是：所述弹簧本体上开设有若干盛有润滑油的储油腔；所述储油腔位于弹簧本体外表面处均开设有腔口；所述储油腔内均设置有与储油腔的腔口相抵接的弹性堵塞件；所述弹性堵塞件均凸出于储油腔的腔口且当弹簧本体处于压缩状态时弹性堵塞件均与相邻的圈体相互挤压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵乃祥，
申请(专利权)人：杭州通用弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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