一种无级变速器总成及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种无级变速器总成及汽车，涉及无级变速器技术领域。该无级变速器总成包括：总成壳体；总成壳体内包括：多个减速齿轮、行星机构、多个离合器、差速器和多个电机，以及与电机电连接的电机控制器；其中行星机构包括：与差速器连接的行星架、设置于行星架上的行星轮，分别与行星轮连接的第一太阳轮以及第二太阳轮；无级变速器总成工作状态包括：电机通过行星机构驱动汽车车轮转动的纯电动工作状态；电机与汽车发动机均通过行星机构共同驱动汽车车轮转动的混合动力工作状态；或电机通过汽车发动机的能量供给驱动汽车车轮转动的复合工作状态。本发明专利技术通过对行星机构的设计，使得其结构简单，控制方便，可实现电池电量的有效补充且降低成本。

Continuously variable transmission assembly and automobile

The invention provides a continuously variable transmission assembly and an automobile, and relates to the technical field of continuously variable transmission. The CVT assembly includes a housing assembly; assembly shell body includes a plurality of gear, planetary gear, a clutch, differential and a plurality of motors, and electrically connected to the motor and motor controller; the planetary mechanism includes: planetary gear differential mechanism is connected with a planetary frame, is arranged on the planetary frame the planet gears are respectively connected with the first round of the sun and second sun gear; CVT assembly work including: motor drive electric status of the automobile wheel rotation through the planetary mechanism; the motor and automobile engine through the hybrid state of planetary mechanism driven wheel rotation of the motor or by car power supply; the engine driving wheel rotation composite working state. By designing the planetary mechanism, the invention has the advantages of simple structure and convenient control, and can effectively supplement the battery quantity and reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器总成及汽车
本专利技术涉及无级变速器
，特别是涉及一种无级变速器总成及汽车。
技术介绍
随着汽车销量的较快增长，能源和环境污染日益严重。开发节能环保的汽车是解决以上两个问题的有效途径之一。无级变速器能够连续变换速比，具有很好的舒适性和动力性；且能保证发动机工作在最佳燃油经济曲线上，节油效果明显。目前，单电机加发动机组成简单的混合动力系统，以及双电机加发动机的混合动力系统，混合动力扭矩大，效率高，可实现更多模式及工况。但由于机构普遍较为复杂，导致双电机控制也过于复杂，难度及成本较高。而且通过发动机与电机串联，使无级变速器处于纯电动模式或者混合动力模式下，电池电量只能一直处于消耗状态，在城市道路或高速路堵车情况下，电池电量不能得到及时补充，影响汽车的正常行驶。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无级变速器总成及汽车，解决了现有技术中无级变速器的结构及控制复杂，成本高，且电池电量得不到及时补充的问题，通过对行星机构的设计，使得其结构简单，控制方便，可实现电池电量的有效补充且降低成本。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供的一种无级变速器总成，包括：总成壳体；所述总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器总成，其特征在于，包括：总成壳体(1)；所述总成壳体(1)内包括：多个减速齿轮、行星机构、多个离合器、差速器(2)和多个电机，以及与所述电机电连接的电机控制器(3)；其中所述行星机构包括：与所述差速器(2)连接的行星架(4)、设置于所述行星架(4)上的行星轮(5)，分别与所述行星轮(5)连接的第一太阳轮(6)以及第二太阳轮(7)；所述离合器分别设置于所述行星机构与所述总成壳体(1)之间、所述行星机构与所述减速齿轮之间以及所述减速齿轮与汽车发动机(8)之间；所述无级变速器总成的工作状态包括：所述电机通过所述行星机构驱动汽车车轮(9)转动的纯电动工作状态；所述电机与汽车发动机(8)均...

【技术特征摘要】
1.一种无级变速器总成，其特征在于，包括：总成壳体(1)；所述总成壳体(1)内包括：多个减速齿轮、行星机构、多个离合器、差速器(2)和多个电机，以及与所述电机电连接的电机控制器(3)；其中所述行星机构包括：与所述差速器(2)连接的行星架(4)、设置于所述行星架(4)上的行星轮(5)，分别与所述行星轮(5)连接的第一太阳轮(6)以及第二太阳轮(7)；所述离合器分别设置于所述行星机构与所述总成壳体(1)之间、所述行星机构与所述减速齿轮之间以及所述减速齿轮与汽车发动机(8)之间；所述无级变速器总成的工作状态包括：所述电机通过所述行星机构驱动汽车车轮(9)转动的纯电动工作状态；所述电机与汽车发动机(8)均通过所述行星机构共同驱动所述汽车车轮(9)转动的混合动力工作状态；或所述电机通过所述汽车发动机(8)的能量供给驱动所述汽车车轮(9)转动的复合工作状态。2.根据权利要求1所述的无级变速器总成，其特征在于，所述减速齿轮包括：第一减速齿轮(10)和第二减速齿轮(11)；所述第一减速齿轮(10)与所述第二减速齿轮(11)相啮合。3.根据权利要求2所述的无级变速器总成，其特征在于，所述离合器包括：第一离合器(12)、第二离合器(13)以及第三离合器(14)；所述第一离合器(12)设置于所述第一减速齿轮(10)与汽车发动机(8)之间，所述第一离合器(12)闭合时，所述第一减速齿轮(10)与所述汽车发动机(8)接触连接；所述第二离合器(13)设置于所述第二减速齿轮(11)与所述第一太阳轮(6)之间，所述第二离合器(13)闭合时，所述第二减速齿轮(11)与所述第一太阳轮(6)接触连接；所述第三离合器(14)设置于所述第一太阳轮(6)与所述总成壳体(1)之间，所述第三离合器(14)闭合时，所述第一太阳轮(6)与所述总成壳体(1)接触连接。4.根据权利要求3所述的无级变速器总成，其特征在于，所述电机包括：第一电机(15)和第二电机(16)；所述第一电机(15)与所述第二减速齿轮(11)可拆卸连接；所述第二电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：程昶，贾嘉，刘宏伟，宋志刚，曾泳，王兆辉，唐来明，贺燕铭，田安民，李继凯，姜强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11