The invention belongs to the technical field of welding in automobile parts, a car door frame section improved structure and manufacturing method thereof are provided by a board of continuous rolling forming, including hook, car, coincidence outboard end and cylindrical part, intermediate cylindrical part with supporting pocket extension, cylinder starting the end of the cylindrical extension and overlapping part joint part is formed with three layers of material on the hook, in the three layer material by laser scanning irradiation direction along the frame length of welding together. The invention has the advantages of supporting get larger pocket section, improve product rigidity, laser welding overlapping part placed in the middle position, the hook can ensure the extension, the tubular proximal portion and the cylindrical portion three extending contact layer material position of the joint can be fixed together, instead of laser welding, improve the strength and performance of the whole frame welding cylinder start end of contraction in, can rise to prevent corrosion, to ensure the overall quality of products.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框上条断面改进结构及其制造方法
本专利技术属于汽车零部件加工焊接
,具体涉及一种汽车门框上条断面改进结构及其制造方法。
技术介绍
汽车门框结构主要是通过滚压成型并具有复杂的断面结构,且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力、装饰性以及门框的整体强度起决定作用,如图1所示,传统的门框断面采用轮焊工艺,在B处间隔50~70左右不连续焊接,壁厚较厚,A处具有三层料,断面展开宽度较大,同时所需要的制造材料也较多,导致产品的重量较重,成本较高;如图2所示,目前其他公司在A是两层料,在B处激光连续焊接,由于B处距离激光连续焊接处与车外侧端部3处较远,并且由于A处因为没有焊接,实际使用中两层料可能无法固定在一起,扭转时两层料可能会分离,焊接的连接强度无法保证,同时为保证的焊接宽度,必须将向支撑口袋5方向处弯折,这样导致支撑口袋5的面积变小,刚性变差,同时图2中的支撑口袋5还存在着漏水问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供提出了一种增强门框上条产品连接强度,减少能耗,降低生产成本的汽车门框上条断面改进结构。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车门框上条断面改进结构,由一块板连续滚压成型,其特征在于,包括以下部件:钩子部,所述的钩子部作为滚压成型的结束端并用于固定车门密封条,所述的钩子部为滚压断面的第一端部边;重合部,所述的重合部由钩子延伸部、筒状起始端部、筒状延伸贴合部依次叠合组成,所述的钩子延伸部与钩子部相连,筒状起始端部作为滚压成型的起始端;车外侧端部,所述的车外侧端部的两端分别与钩子延伸部、筒状延伸贴 ...
【技术保护点】
一种汽车门框上条断面改进结构,由一块板连续滚压成型,其特征在于,包括以下部件:钩子部,所述的钩子部作为滚压成型的结束端并用于固定车门密封条,所述的钩子部为滚压断面的第一端部边;重合部,所述的重合部由钩子延伸部、筒状起始端部、筒状延伸贴合部依次叠合组成,所述的钩子延伸部与钩子部相连,筒状起始端部作为滚压成型的起始端;车外侧端部,所述的车外侧端部的两端分别与钩子延伸部、筒状延伸贴合部相连;筒状部,所述的筒状部中间具有支撑口袋,所述的筒状部的两端分别与筒状起始端部和筒状延伸贴合部相连,筒状延伸贴合部作为滚压断面的另一端部边;在钩子延伸部、筒状起始端部和筒状延伸贴合部之间的重合部处形成有三层料,在三层料处由激光沿门框长度方向扫描照射焊接结合成一体。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门框上条断面改进结构,由一块板连续滚压成型,其特征在于,包括以下部件:钩子部,所述的钩子部作为滚压成型的结束端并用于固定车门密封条,所述的钩子部为滚压断面的第一端部边;重合部,所述的重合部由钩子延伸部、筒状起始端部、筒状延伸贴合部依次叠合组成,所述的钩子延伸部与钩子部相连,筒状起始端部作为滚压成型的起始端;车外侧端部,所述的车外侧端部的两端分别与钩子延伸部、筒状延伸贴合部相连;筒状部,所述的筒状部中间具有支撑口袋,所述的筒状部的两端分别与筒状起始端部和筒状延伸贴合部相连,筒状延伸贴合部作为滚压断面的另一端部边;在钩子延伸部、筒状起始端部和筒状延伸贴合部之间的重合部处形成有三层料,在三层料处由激光沿门框长度方向扫描照射焊接结合成一体。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框上条断面改进结构,其特征在于,所述的激光扫描焊接位置位于重合部处上端的钩子延伸部的外侧面上,所述的筒状起始端部的长度短于筒状延伸贴合部的长度。3.根据权利要求2所述的一种汽车门框上条断面改进结构,其特征在于,所述的钩子延伸部和筒状延伸贴合部单独重合处形成有两层料,在两层料处进行激光扫描焊接,所述的筒状起始端部的长度小于或等于筒状延伸贴合部长度的一半。4.根据权利要求3所述的一种汽车门框上条断面改进结构,其特征在于,筒状部包括与筒状起始端部相连接的筒状部底部以及与筒状延伸贴合部连接的密封条安装斜边,密封条安装斜边由筒状部底部一端朝钩子方向斜向上成型而成。5.根据权利要求4所述的一种汽车门框上条断面改进结构,其特征在于,所述的筒状部底部与密封条安装斜边之间连接有圆弧段,密封条安装斜边为直线段,圆弧段与直线段形成很小的V形间隙,所述的V形间隙朝下。6.一种包含上述的汽车门框上条断面改进结构的制造方法,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴向阳,卢孝贵,孟建友,
申请(专利权)人:敏实汽车技术研发有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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