作业车辆制造技术

提供一种像拖拉机那样的作业车辆，确保了液压机械式变速机的高效率化、轻量化以及低成本化，并且能够实现包含液压机械式变速机在内的变速箱体的高输出化。在变速箱体(17)具有：从发动机(5)传递来动力的主变速输入轴(511)、以及以能够相对旋转的方式外嵌于主变速输入轴(511)的主变速输出轴(512)；在主变速输入轴(511)上呈直列状地配置有：构成液压机械式变速机(500)的液压泵部(521)、缸体(800)和液压马达部(522)；借助液压马达部(522)而将变速动力传递给主变速输出轴(512)；变速箱体(17)具有：将来自发动机(5)的动力和朝向主变速输出轴(512)传递的变速动力进行合成的行星齿轮机构(526)、以及能够传递经由主变速输出轴(512)的变速动力和经由行星齿轮机构(526)的合成动力的传递轴(535)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】作业车辆
本专利技术是涉及一种例如像拖拉机等农业作业机或起重机等特殊作业机那样的作业车辆。
技术介绍
以往，在拖拉机或所谓轮式装载机的作业车辆中，在动力被从发动机传递来的变速箱体具有液压机械式变速机(HMT)。本申请之申请人以前在专利文献1中提出过：以液压泵的输入轴和液压马达的输出轴位于同心状位置的方式，将液压泵和液压马达直列地配置的直列型(一列串联型)的液压机械式变速机。在直列型的液压机械式变速机中，以能够相对旋转的方式使输出轴外嵌于从发动机传递来动力的输入轴。此外，使液压泵、缸体、液压马达外嵌于输入轴。缸体可以单独地兼用作液压泵用的和液压马达用的，从液压马达将动力传递给输出轴。由此，直列型的液压机械变速机具有下述的优点：不同于一般的液压机械式变速机，可以不用设置行星齿轮机构地将液压的变速动力和发动机的动力进行合成而输出，从而可以获得较高的动力传递效率。专利文献专利文献1：日本特开2005-83497号公报
技术实现思路
于是，为了将这种液压机械式变速机搭载在中型或大型的作业车辆上，需要实现：液压机械式变速机的高输出化。为了达到液压机械式变速机的高输出化，例如，可以例举出：将液压机械式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆，在该作业车辆的搭载在行驶机体上的变速箱体具有：从发动机传递来动力的主变速输入轴、以及以能够相对旋转的方式外嵌于所述主变速输入轴的主变速输出轴；在所述主变速输入轴上呈直列状地配置有：构成液压机械式变速机的液压泵部、缸体和液压马达部；借助所述液压马达部而将变速动力传递给所述主变速输出轴；其特征在于，在所述变速箱体具有：将来自所述发动机的动力和朝向所述主变速输出轴传递的变速动力进行合成的行星齿轮机构、以及能够传递经由所述主变速输出轴的变速动力和经由所述行星齿轮机构的合成动力的传递轴。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.22 JP 2014-2157421.一种作业车辆，在该作业车辆的搭载在行驶机体上的变速箱体具有：从发动机传递来动力的主变速输入轴、以及以能够相对旋转的方式外嵌于所述主变速输入轴的主变速输出轴；在所述主变速输入轴上呈直列状地配置有：构成液压机械式变速机的液压泵部、缸体和液压马达部；借助所述液压马达部而将变速动力传递给所述主变速输出轴；其特征在于，在所述变速箱体具有：将来自所述发动机的动力和朝向所述主变速输出轴传递的变速动力进行合成的行星齿轮机构、以及能够传递经由所述主变速输出轴的变速动力和经由所述行星齿轮机构的合成动力的传递轴。2.根据权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，使所述液压泵部的斜板倾斜角从正转倾斜角经由零而变化到反转倾斜角来使朝向所述主变速输出轴传递的变速动力从高速减速到零，在所述行星齿轮机构中，将来自所述发动机的动力和朝向所述主变速输出轴的减速动力进行合成...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本裕辅，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP