用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置，包括：按顺序排列、相互之间利用传动构件连接的五个行星排、三个液力液压元件；八个螺旋锥齿轮、十一个直齿轮、四个制动器和三个离合器；输入轴和第一螺旋锥齿轮相连，用于将发动机的动力输入至传动装置；输出端有四个，分别与第一输出轴，第二输出轴，风扇第一输出端，风扇第二输出端，其中第一输出轴，第二输出轴与车辆侧减速器相连，将动力输出给主动轮；风扇第一输出端，风扇第二输出端与风扇相连，用于驱动风扇。本发明专利技术实现液压无级转向、风扇无级调速、以及实现了后置动力履带车辆加速性能的提升，具备了各档无级转向功能，实现了风扇转速的无级调整。

Driving device for power back tracked vehicle with fan liquid viscosity speed regulating function

The invention discloses a transmission device for a fan with a liquid viscosity control function of rear power tracked vehicle includes: according to the order, between five connected by a driving member planetary row, three hydraulic components; eight spiral bevel gear, eleven gear, four brake and three clutch; the input shaft and the first spiral bevel gear is connected to the power input to the drive device of engine; the output end is four, second respectively with the first output shaft, output shaft, fan fan first output end, second output end, wherein the first output shaft, the output shaft second and the vehicle side reducer is connected with the power output to the driving wheel; a first output end fan fan second, the output end is connected with a fan, for driving the fan. The invention realizes the hydraulic stepless steering and the stepless speed regulation of the fan, and realizes the promotion of the acceleration performance of the rear power tracked vehicle, has the stepless steering function of each gear, realizes the stepless adjustment of the fan speed.

【技术实现步骤摘要】
用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置
本专利技术属于履带车辆传动
，涉及一种用于动力后置履带车辆，集成液压转向装置和液粘调速装置的综合传动装置。
技术介绍
作为履带车辆驱动用传动装置分为两类，第一类一般由定轴齿轮箱将发动机功率按照多个固定的传动比，传递给履带车辆主动轮，来驱动履带旋转，履带车辆的转向一般通过制动一侧履带，或降低一侧履带转速来实现。第二类将转向、变速等集成，形成双功率流综合传动，由直驶功率传递路径、转向功率传递路径和辅助输出功率传递路径组成，直驶功率传递路径将内燃机动力经液力变矩器传至变速机构的输入轴，按当前档位变速后，将动力从变速机构输出轴输出至汇流排齿圈，通过汇流排框架传至左、右驱动轮；转向功率传递路径通过内燃机动力驱动汇流排太阳轮，通过汇流排框架传至左、右驱动轮；辅助输出功率传递路径将内燃机动力传递给风扇驱动等输出装置。我国动力后置履带车辆多以定轴机械传动为主，采用制动转向的形式，通过机械传动驱动风扇，影响了车辆加速性能，无法实现个档位转型半径的无级变化，难以实现风扇转速无级调整。本专利技术采用液力机械传动的形式，通过行星变速机构实现六前三倒和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置，其特征在于，包括：按顺序排列、相互之间利用传动构件连接的五个行星排、三个液力液压元件；八个螺旋锥齿轮、十一个直齿轮、四个制动器和三个离合器；输入轴和第一螺旋锥齿轮(①)相连，用于将发动机的动力输入至传动装置；输出端有四个，分别与第一输出轴(O1)，第二输出轴(O2)，风扇第一输出端(FAN1)，风扇第二输出端(FAN2)，其中第一输出轴(O1)，第二输出轴(O2)与车辆侧减速器相连，将动力输出给主动轮；风扇第一输出端(FAN1)，风扇第二输出端(FAN2)与风扇相连，用于驱动风扇。

【技术特征摘要】
1.一种用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置，其特征在于，包括：按顺序排列、相互之间利用传动构件连接的五个行星排、三个液力液压元件；八个螺旋锥齿轮、十一个直齿轮、四个制动器和三个离合器；输入轴和第一螺旋锥齿轮(①)相连，用于将发动机的动力输入至传动装置；输出端有四个，分别与第一输出轴(O1)，第二输出轴(O2)，风扇第一输出端(FAN1)，风扇第二输出端(FAN2)，其中第一输出轴(O1)，第二输出轴(O2)与车辆侧减速器相连，将动力输出给主动轮；风扇第一输出端(FAN1)，风扇第二输出端(FAN2)与风扇相连，用于驱动风扇。2.如权利要求1所述的用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置，其特征在于，所述八个螺旋锥齿轮记为第一螺旋锥齿轮(①)至第八螺旋锥齿轮(⑧)；十一个直齿轮记为第一直齿轮(1)至第十一直齿轮(11)；五个行星排记为第一行星排(PGS1)、第二行星排(PGS2)、第三行星排(PGS3)、第四行星排(PGS4)、第五行星排(PGS5)；三个液力液压元件记为液力变矩器(TC)、轴向柱塞泵马达(PM)、液粘离合器(HC)；四个制动器记为第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)、第四制动器(Br)；三个离合器记为第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第三离合器(Cb)。3.如权利要求2所述的用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置，其特征在于，所述第一直齿轮(1)通过第二直齿轮(2)和第三直齿轮(3)相连，第三直齿轮(3)连接液力变矩器(TC)泵轮；所述第四直齿轮(4)和第五直齿轮(5)啮合，第五直齿轮(5)和第六直齿轮(6)啮合，第四直齿轮(4)和轴向柱塞泵马达(PM)的柱塞马达输出轴相连；所述第七直齿轮(7)和第八直齿轮(8)相啮合，通过第二轴(Ⅱ)和第六直齿轮(6)相连；所述第八直齿轮(8)和第四行星排(PGS4)太阳轮相连；所述第九直齿轮(9)和第十直齿轮(10)相啮合，通过第二轴(Ⅱ)和第六直齿轮(6)相连；所述第十直齿轮(10)和第十一直齿轮(11)相啮合，第十一直齿轮(11)和第五行星排(PGS5)太阳轮相连；所述第十二直齿轮(12)和第一螺旋锥齿轮①相连，和直齿轮(13)啮合；所述第十三直齿轮(13)和第十四直齿轮(14)啮合，第十四直齿轮(14)和第三螺旋锥齿轮(③)相连。4.如权利要求3所述的用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置，其特征在于，所述第一螺旋锥齿轮(①)通过联轴器与发动机相连，与第二螺旋锥齿轮(②)相啮合、通过轴与第一直齿轮(1)、轴向柱塞泵马达(PM)的柱塞泵输入轴相连；所述第三螺旋锥齿轮(③)和第四螺旋锥齿轮(④)啮合，第四螺旋锥齿轮(④)与液粘离合器(HC)外毂相连；所述第五螺旋锥齿轮(⑤)通过第四轴(Ⅳ)和液粘离合器(HC)内毂相连，与第六螺旋锥齿轮(⑥)啮合；所述第六螺旋锥齿轮(⑥)与风扇第一输出端(FAN1)相连；所述第七螺旋锥齿轮(⑦)通过第四轴(Ⅳ)和液粘离合器(HC)内毂相连，与第八螺旋锥齿轮(⑧)啮合；所述第八螺旋锥齿轮(⑧)与风扇第二输出端(FAN2)相连。5.如权利要求4所述的用于动力后置履带车辆具有风扇液粘调速功能的传动装置，其特征在于，所述第一轴(Ⅰ)连接液力变矩器(TC)涡轮、第一行星排(PGS1)太阳轮和第二行星排(PGS2)太阳轮；所述第二轴(Ⅱ)连接第三行星排(PGS3)框架与第四行星排(PGS4)齿圈，第三行星排(PGS3)框架与第五行星排(PGS5)齿圈；所述第三轴(Ⅲ)连接第六直齿轮(6)、第七直齿轮(7)、第九直齿轮(9)；所述第四轴(Ⅳ)连接液粘离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明刚，李春明，周广明，杨雪梅，郭刘洋，桂林，张鹤，顾宏弢，刘越，戈红霞，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11