缓冲器及其制造方法技术

使在储液部(4)内具备分隔壁部件(41)的缓冲器(1)的生产率及装配性提高。折流板(41)(分隔壁部件)通过对由具有可挠性的NBR(丁腈橡胶)构成的单一材料进行一体成形而制造，使在折流板(41)的抵接面(42B)形成的凸部(51)嵌入中间筒(20)的缩径部(36)的凹部(52)。由此，在将安装有折流板(41)的中间筒(20)组装于外筒的内侧时，能够阻止薄板状的折流板(41)以连接管(23)为中心旋转，并且能够使缓冲器(1)的生产率及装配性提高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】缓冲器及其制造方法
本专利技术涉及一种缓冲器及其制造方法，该缓冲器通过相对于活塞杆的动作对工作流体的流动进行控制来产生阻尼力。
技术介绍
在专利文献1中公开了具备分隔壁部件(折流板)的控制阀横向安装型的阻尼力调整式油压缓冲器。在该缓冲器中，分隔壁部件通过将弹性密封部件即橡胶制成的分隔壁硫化粘接于金属制的板部而制造，但是希望实现折流板的生产率及装配性的进一步提高。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2012-72857号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题于是本专利技术是鉴于上述情况而做出的，其目的在于使在储液部内具备分隔壁部件的缓冲器的生产率及装配性提高。用于解决技术问题的技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术的缓冲器安装在能够相对移动的两个部件之间，该缓冲器的特征在于，具备：封入有工作流体的缸筒；在所述缸筒内插入的活塞；与所述活塞连结而向所述缸筒的外部延伸的活塞杆；在所述缸筒的外周设置的外筒；在所述缸筒与所述外筒之间形成而封入有工作液及气体的储液部；在所述缸筒与所述外筒之间设置的中间筒；在所述中间筒的两端部形成的缩径部；在所述缩径部形成而收纳有对所述中间筒的两端与所述缸筒之间进行密封的密封部件的环状槽；设置于所述中间筒的侧壁而前端向所述外筒的外部延伸的连接管；设置于所述外筒而使工作液从所述外筒的外部通过所述连接管的外侧而向所述储液部流通的开口；设置于所述储液部内而具有在安装于所述两个部件之间的安装状态下限制工作液从所述开口向所述储液部内流动的分隔壁的分隔壁部件；所述分隔壁部件由具有可挠性的树脂或橡胶形成，并且具有与所述连接管过盈地嵌合的嵌合孔和相对于所述分隔壁向相反侧突出而与所述中间筒的缩径部或一端抵接的凸部。另外，为了解决上述技术问题，本专利技术的缓冲器的制造方法适用于技术方案1至3所述的缓冲器，该制造方法的特征在于，在使分隔壁部件的凸部与中间筒的缩径部或一端抵接后，通过使所述分隔壁部件的嵌合孔嵌合于所述中间筒的连接管而将所述分隔壁部件组装于所述中间筒。专利技术的效果根据本专利技术，能够使在储液部内具备分隔壁部件的缓冲器的生产率及装配性提高。附图说明图1是本实施方式的缓冲器的基于轴平面的剖视图。图2是用于对折流板的安装构造进行说明的立体图。图3是折流板的安装构造的说明图，是图1中的局部的放大图。图4是从背面侧观察图3所示的折流板单体时的立体图。图5是图3、图4所示的折流板的变形例的说明图，是与图3对应的图。图6是从背面侧观察图5所示的折流板单体时的立体图。图7是图3、图4所示的折流板的另一变形例的说明图，是与图3对应的图。图8是从背面侧观察图7所示的折流板单体时的立体图。具体实施方式作为本实施方式的缓冲器1，例示的是图1所示的控制阀横向安装型的阻尼力调整式油压缓冲器。在以下说明中，为了便于说明，将图1中的上下方向直接定义为安装状态下的缓冲器1的上下方向。如图1所示，缓冲器1为在缸筒2的外周设有外筒3的多筒构造，在缸筒2与外筒3之间形成有环状的储液部4。在缸筒2内能够滑动地嵌装有活塞5。缸筒2内被活塞5划分为缸筒上室2A和缸筒下室2B这两个室。在活塞5上经由螺钉7连结有活塞杆6的一端。活塞杆6的另一端侧在缸筒上室2A中通过而插入且贯穿在缸筒2及外筒3的上端部安装的杆导管8及油封9，向缸筒2的外部延伸。此外，在缸筒2的下端设有划分缸筒下室2B与储液部4的底阀10。在活塞5上设有使缸筒上室2A与缸筒下室2B连通的通路11、12。在通路12设有仅允许工作油从缸筒下室2B侧向缸筒上室2A侧流通的止回阀13。在通路11设有在缸筒上室2A侧的工作液压力达到一定压力时开阀，而将缸筒上室2A侧的工作液(压力)向缸筒下室2B侧释放的圆盘阀14。另一方面，在底阀10设有使缸筒下室2B与储液部4连通的通路15、16。在通路15设有仅允许工作液从储液部4侧向缸筒下室2B侧流通的止回阀17。在通路16设有在缸筒下室2B侧的工作液压力达到一定压力时开阀，而将缸筒下室2B侧的工作液(压力)向储液部4侧释放的圆盘阀18。此外，在储液部4内封入有工作液及气体。在缸筒2的外周安装有中间筒20。如图3所示，在中间筒20的上下两端部形成有通过例如模锻加工而缩径成型的缩径部35、36。在各缩径部35、36的内周35A、36A形成有通过例如凸缘加工成型的密封环槽37(环状槽)。另一方面，在各缩径部35、36的外周35B、36B，在与密封环槽37对应的位置形成有环状的凸缘部38。而且，通过使在各密封环槽37中安装的密封环39与缸筒2的外周面紧密贴合，在缸筒2与中间筒20之间形成经由在缸筒2的上端部侧壁设置的通路22与缸筒上室2A连通的环状通路21。此外，中间筒20的未缩径的本体部分的外径与凸缘部38的外径设定为大致相同。另外，在中间筒20的下部的侧壁设有具有与中间筒20的轴线正交的轴线且朝向外筒3的外部延伸的连接管23。此外，在本实施方式中例示的是连接管23与中间筒20一体形成的示例，但连接管也可以分体形成。在外筒3的侧壁形成有相对于连接管23在大致同一轴线上同轴配置的开口24，并且在外筒3的侧壁的开口24安装有前述阻尼力调整机构25。阻尼力调整机构25具备以包围开口24的方式与外筒3的侧壁接合的圆筒形的外壳26。在该外壳26内设有先导型(背压型)的主阀27以及对主阀27的开阀压力进行控制的螺线管驱动的压力控制阀即先导阀28，另外，在先导阀28的下游侧设有在失效时工作的失效保护阀29。在中间筒20的连接管23液密地插入有形成阻尼力调整机构25的入口通路的连结管30。从环状通路21向连结管30导入的工作液通过主阀27、先导阀28及失效保护阀29而向外壳26围成的室26A流通，另外，室26A内的工作液通过在外壳26的端部形成的通路31及外筒3的开口24而向储液部4流通。此时，在主阀27开阀前，通过利用先导阀28对工作液的流动进行控制而产生阻尼力，在主阀27的开阀时，主要由主阀27产生阻尼力。另外，先导阀28的上游侧的工作液的一部分导入主阀27的背部的背压室32，该背压室32的内压向闭阀方向作用于主阀27。在这里，通过对先导阀28的控制压力进行调节而对阻尼力进行调整。先导阀28的控制压力通过经由线束33向螺线管34通电的控制电流调节。这样，通过对先导阀28的控制压力进行控制而使背压室32的内压变化，来对主阀27的开阀压力及开度进行调整。此外，失效保护阀29在车辆由于等待信号灯而停止时或向螺线管34的通电被切断时闭阀，通过在向螺线管34的通电被切断时代替常时处于开阀状态的先导阀27而对工作液的流动进行限制，来防止阻尼力的过度降低而维持适当的阻尼力。在储液部4内设有折流板41(分隔壁部件)，该折流板41朝向外筒3的开口24配置而限制从阻尼力调整机构25通过通路31及开口24而向储液部4内流入的工作液的流动。在这里，图2是折流板41向中间筒20的安装构造的说明图。另外，图3是图1中的中间筒20的下部和折流板41的放大图。另外，图4是从背面侧(后述非抵接面42A侧)观察折流板41单体时的立体图。需要说明的是，与参照图1的说明相同，将图3中的上下方向定义为安装状态下的折流板41的上下方向。在本实施方式中，折流板41是由单一材料构成的一体成形部件。在折流板41本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲器，安装在能够相对移动的两个部件之间，该缓冲器的特征在于，具备：封入有工作流体的缸筒；在所述缸筒内配置的活塞；与所述活塞连结而向所述缸筒的外部延伸的活塞杆；在所述缸筒的外周设置的外筒；在所述缸筒与所述外筒之间形成而封入有工作液及气体的储液部；在所述缸筒与所述外筒之间设置的中间筒；所述中间筒具有：在所述中间筒的两端部形成的缩径部；在所述缩径部形成而收纳有对所述中间筒的两端与所述缸筒之间进行密封的密封部件的环状槽；设置于所述中间筒的侧壁而前端向所述外筒的外部延伸的连接管；所述外筒具有形成于该外筒而使工作液从所述外筒的外部通过所述连接管的外侧而向所述储液部流通的开口，所述缓冲器还具备分隔壁部件，该分隔壁部件设置在所述储液部内而具有在安装在所述两个部件之间的安装状态下限制工作液从所述开口向所述储液部内流动的分隔壁，所述分隔壁部件由可挠性部件形成，所述分隔壁部件具有与所述连接管过盈地嵌合的嵌合孔和相对于所述分隔壁向相反侧突出而与所述中间筒抵接的凸部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.31 JP 2014-2232711.一种缓冲器，安装在能够相对移动的两个部件之间，该缓冲器的特征在于，具备：封入有工作流体的缸筒；在所述缸筒内配置的活塞；与所述活塞连结而向所述缸筒的外部延伸的活塞杆；在所述缸筒的外周设置的外筒；在所述缸筒与所述外筒之间形成而封入有工作液及气体的储液部；在所述缸筒与所述外筒之间设置的中间筒；所述中间筒具有：在所述中间筒的两端部形成的缩径部；在所述缩径部形成而收纳有对所述中间筒的两端与所述缸筒之间进行密封的密封部件的环状槽；设置于所述中间筒的侧壁而前端向所述外筒的外部延伸的连接管；所述外筒具有形成于该外筒而使工作液从所述外筒的外部通过所述连接管的外侧而向所述储液部流通的开口，所述缓冲器还具备分隔壁部件，该分隔壁部件设置在所述储液部内而具有在安装在所述两个部件之间的安装状态下限制工作液从...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上裕，山中照章，塩梅修，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP