新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器制造技术

一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，主调转轴上下贯穿中心安装孔，中心安装孔下方的主调转轴外传动连接有主调齿轮，中心安装孔上方的主调转轴外铰接有调整套，调整套上方的主调转轴外铰接有转动圈，转动圈与调整套之间连接有扭簧，转动圈上方的主调转轴外套穿有压板，主调转轴上端传动连接有传动轴，传动轴外连接有内六角挡片，内六角挡片与压板之间连接有矩形压簧；基准座上面铰接有压力臂，压力臂的侧面固定连接有拨销，调整套的侧面带有调节槽，拨销传动连接在调节槽内；从调整器包括螺纹推杆，螺纹推杆上下伸缩连接在侧安装孔内，螺纹推杆下端相对旋转连接有支座，螺纹推杆外传动连接有从调齿轮，从调齿轮与主调齿轮传动相连。

【技术实现步骤摘要】
新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器
本专利技术涉及一种新能源汽车制动器，尤其涉及一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器。
技术介绍
气压盘式制动器是车辆的制动部件，通过主调整器和从调整器的转动推动支座作伸缩运动，以实现车辆制动。目前的气压盘式制动器中，如图5所示，主调整器与从调整器通过键条传动，工作原理是：压力臂下压，带动主调整器转动，主调整器再带动螺纹推杆转动，推动支座向下运动，在主调整器转动的同时，通过链条带动从调整器与主调整器一起转动，从而使左右螺纹推杆同时转动，同时推动支座向下运动，进而推动摩擦片挤压制动盘，达到制动效果。这种结构的制动器中主调整器与从调整器通过键条传动，缺陷有：1、链条传动的结构容易爬链，传动不稳定，会产生间隙；2、在该结构中，传动力从一侧的主调整器传递到另一侧的从调整器，力的传递不均，影响总成性能。
技术实现思路
本专利技术针对不足，提供一种工作性能稳定可靠、使用效果好的新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，包括基准座，基准座两端开设有上下通透的侧安装孔，其特征在于，基准座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，包括基准座（8），基准座（8）两端开设有上下通透的侧安装孔，其特征在于，基准座（8）中间开设有上下通透的中心安装孔，中心安装孔内安装有主调整器，两个侧安装孔内分别安装一组从调整器，主调整器包括主调转轴组件，主调转轴组件包括主调转轴（18）和主调齿轮（21），主调转轴（18）相对旋转安装在中心安装孔内，主调转轴（18）上下贯穿中心安装孔，中心安装孔下方的主调转轴（18）外传动连接有主调齿轮（21），中心安装孔上方的主调转轴（18）外铰接有调整套（11），调整套（11）上方的主调转轴（18）外铰接有转动圈（13），转动圈（13）与调整套（11）之间连接有扭...

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，包括基准座（8），基准座（8）两端开设有上下通透的侧安装孔，其特征在于，基准座（8）中间开设有上下通透的中心安装孔，中心安装孔内安装有主调整器，两个侧安装孔内分别安装一组从调整器，主调整器包括主调转轴组件，主调转轴组件包括主调转轴（18）和主调齿轮（21），主调转轴（18）相对旋转安装在中心安装孔内，主调转轴（18）上下贯穿中心安装孔，中心安装孔下方的主调转轴（18）外传动连接有主调齿轮（21），中心安装孔上方的主调转轴（18）外铰接有调整套（11），调整套（11）上方的主调转轴（18）外铰接有转动圈（13），转动圈（13）与调整套（11）之间连接有扭簧（12），转动圈（13）上方的主调转轴（18）外套穿有压板（14），主调转轴（18）上端传动连接有传动轴（17），传动轴（17）外连接有内六角挡片（16），内六角挡片（16）与压板（14）之间连接有矩形压簧（15）；基准座（8）上面铰接有压力臂（10），压力臂（10）的侧面固定连接有拨销（20），调整套（11）的侧面带有调节槽（19），拨销（20）传动连接在调节槽（19）内；从调整器包括螺纹推杆（7），螺纹推杆（7）通过螺纹上下伸缩连接在侧安装孔内，螺纹推杆（7）下端相对旋转连接有支座（1），螺纹推杆（7）外传动连接有从调齿轮（4），从调齿轮（4）与主调齿轮（21）传动相连。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中国，彭志军，杨传亮，胡大猛，张中新，
申请(专利权)人：枣庄泰德机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37