汽车制动钳结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车制动钳结构及汽车，本实用新型专利技术的汽车制动钳结构包括制动钳支架，设于制动钳支架上的制动钳体，以及形成于制动钳体上的与外部油路相连通的活塞腔，密封滑动于活塞腔中的活塞，和设于制动钳体上的相对布置、并可因活塞的驱使而抵压于制动盘两侧的刹车片，还包括设于制动钳支架上的弹性部，所述弹性部具有与两侧所述刹车片的弹性抵接，以对两侧的所述刹车片施加远离制动盘的驱动力。本实用新型专利技术所述的汽车制动盘结构通过弹性部的设置，可对刹车片施加远离制动盘的作用力，从而在制动解除时，可使刹车片向远离制动盘的一侧运动，而保证刹车片与制动盘可靠分离，进而避免出现制动钳拖滞及异响等问题。

Automobile brake caliper structure and automobile

The utility model provides a brake caliper and vehicle structure, the utility model has the structure including automobile brake caliper brake caliper bracket, brake caliper body is arranged on the brake caliper holder, and the piston cavity formed in the brake clamp body and the external circuit is communicated, sliding on the piston piston sealing cavity, and the relative arrangement, in brake clamp body and for piston driven against the brake pressure on the brake disc on both sides, including the elastic part is arranged on the brake caliper holder, the elastic part is provided with both sides of the brake plate is elastically abutted on the both sides, the brakes applied driving force away from the brake disc. The utility model of the automotive brake disc structure through the elastic part, can exert force away from the brake disc on the brake, and the brake is released, the brake pads to the movement of one side far away from the brake disc, brake pad and the brake disc and ensure reliable separation, and avoid the brake caliper drag and ISO sound problem.

【技术实现步骤摘要】
汽车制动钳结构及汽车
本技术涉及汽车制动
，特别涉及一种汽车制动钳结构。本技术还涉及一种装设有该制动钳结构的汽车。
技术介绍
汽车制动系统是汽车底盘系统中的重要组成部分，其制动性能直接关系到汽车行驶的安全性。目前，轿车制动器多为浮动钳式制动器，当制动启动时，制动钳中的活塞在高压制动液的作用下推动刹车片贴向制动盘，随着制动踏板的下踩，制动盘与刹车片之间的作用力越来越大，进而达到汽车降速或制动的目的。当制动解除时，制动系统内部的制动液的压力降低，活塞在矩形圈的作用下回位，制动钳体也在导销的作用下产生滑动，从而使得刹车片和制动盘之间的作用力减小，随着汽车的行驶，制动盘端面的跳动会使制动盘与刹车片之间产生间隙，实现刹车片与制动盘的分离。现有的制动钳结构能够实现汽车的降速或制动，但由于刹车片与制动盘之间的间隙是通过制动盘端面的跳动来给予的，制动盘的跳动有时不能使刹车片和制动盘彻底分离，其会使得刹车片始终接触制动盘，而引发制动器拖滞、划盘异响等问题。此外，现有制动系统中刹车片的报警原理也是通过报警片与制动盘的摩擦来实现的，当报警片与制动盘发生摩擦后，由其所产生的的高分贝的噪音，驾驶员可以判本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动钳结构，包括制动钳支架(3)，设于所述制动钳支架(3)上的制动钳体，以及形成于所述制动钳体上的与外部油路相连通的活塞腔，密封滑动于所述活塞腔中的活塞，和设于所述制动钳体上的相对布置、并可因所述活塞的驱使而抵压于制动盘(7)两侧的刹车片(4)，其特征在于：还包括设于所述制动钳支架(3)上的弹性部，所述弹性部具有与两侧所述刹车片(4)的弹性抵接，以对两侧的所述刹车片(4)施加远离所述制动盘(7)的驱动力。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动钳结构，包括制动钳支架(3)，设于所述制动钳支架(3)上的制动钳体，以及形成于所述制动钳体上的与外部油路相连通的活塞腔，密封滑动于所述活塞腔中的活塞，和设于所述制动钳体上的相对布置、并可因所述活塞的驱使而抵压于制动盘(7)两侧的刹车片(4)，其特征在于：还包括设于所述制动钳支架(3)上的弹性部，所述弹性部具有与两侧所述刹车片(4)的弹性抵接，以对两侧的所述刹车片(4)施加远离所述制动盘(7)的驱动力。2.根据权利要求1所述的汽车制动钳结构，其特征在于：在所述弹性部与两侧的所述刹车片(4)之一的抵接端设有警示部，所述警示部可因所述刹车片(4)所具有的设定阈值的磨损，而与所述制动盘(7)抵接。3.根据权利要求2所述的汽车制动钳结构，其特征在于：所述弹性部为中部呈螺旋状、且两端与所述刹车片(4)抵接的扭簧(1)。4.根据权利要求3所述的汽车制动钳结构，其特征在于：所述扭簧(1)的中部套装在所述制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杨，刘磊，李文斌，金远达，李熙，赵广福，黄宗，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13