一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统技术方案

本发明专利技术提供一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统，涉及车辆交通技术领域。所述方法包括：获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；对所述报警信息进行筛选；获取列车的速度信息；根据所述速度信息确定所述列车的停靠轨迹；根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息。本发明专利技术实现了准确有效的分析出塞拉门开关的工况，对塞拉门的报警信息进行分类处理和统计分析，解决了报警信息繁多，存在误报，不能知道维修的问题。

Warning method and system for breakdown of train sliding door

The invention provides an early warning method and a system for the breakdown of a sliding door of a train, relating to the technical field of vehicle traffic. The method includes: driving alarm information of multiple routing to send alarm information to obtain the plug door; on the screen; get the speed of the train is determined according to the information; the train track at the speed of information; according to the maintenance information alarm information of each filtered cross road and the parking track output the sliding plug door. The invention realizes accurate and effective analysis on condition of the door switch, the alarm information of plug doors for classification and statistical analysis, to solve the problem of false alarm, alarm information, do not know the problem of maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统
本专利技术关于车辆交通
，特别是关于铁路车辆的监测技术，具体的讲是一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统。
技术介绍
随着列车运行速度的不断提高，车辆的制造水平也在飞速发展。传统车辆应用的普通折页门已经逐渐淘汰，塞拉门经过几年的消化吸收，已大量应用于铁路客车上，诸如25T型客车。25T型客车上运用的是电控气动的塞拉门，在长时间的运用过程中，塞拉门在检修方面的问题日益突出。在实际运用中，塞拉门的防挤压开关失效造成的挤人事故时有发生，内外操作开关的塞拉门的开关不良也会对客车到站上下及现场检修造成一些延误。类似的塞拉门故障比比皆是，随着运用时间的延长也正在逐渐累积，因此对塞拉门的检修尤为重要。现有技术中的塞拉门检修办法较为粗糙，绝大多数都是出了故障再检修，在检修的过程中对隐藏的故障难以提前察觉。一辆列车一般为18节车厢，一节车厢具有4个塞拉门，一列车共72个塞拉门，让车辆段工作人员一一细致检修，也难以实现。此外，塞拉门本身设置有故障检测，并会将报警信息发送到客车运行安全监测系统(TCDS)中。但由于报警数量过多，一个交路报警数量一般为几千甚至上万条之多，分析较为繁杂，而且根据报警信息检查塞拉门故障，往往正确率很低，所以在现场检修中对塞拉门的报警信息难以运用。因此，如何研究和开发出一种新的方案，其能够有效利用塞拉门的报警信息以对故障进行预警防止故障堆积是本领域亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种列车塞拉门故障的预警方法以及系统，通过数据挖掘的思想对塞拉门的报警信息进行筛选并结合列车的行车轨迹对塞拉门的故障进行预警，实现了准确有效的分析出塞拉门开关的工况，对塞拉门的报警信息进行分类处理和统计分析，解决了报警信息繁多，存在误报，不能知道维修的问题，对于相应故障进行预警，也能对塞拉门的隐性故障进行提前排除，防止故障堆积。本专利技术的目的是，提供一种列车塞拉门故障的预警方法，所述方法包括：获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；对所述报警信息进行筛选；获取列车的速度信息；根据所述速度信息确定所述列车的停靠轨迹；根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，所述报警信息包括塞拉门的机械驱动型开关对应的报警信息、塞拉门的电子型开关对应的报警信息以及塞拉门的手动驱动型开关对应的报警信息，其中，机械驱动型开关对应的报警信息包括未关闭到位报警信息、未锁闭报警信息、98％开关故障报警信息、锁闭机构故障报警信息以及开门故障报警信息，电子型开关对应的报警信息包括防挤压压力开关故障报警信息，手动驱动型开关对应的报警信息包括外操作开关故障报警信息、内紧急锁被操作报警信息以及内操作开关未复位报警信息。在本专利技术的优选实施方式中，对所述报警信息进行筛选包括：确定出列车回库时发送的机械驱动型开关对应的报警信息以及电子型开关对应的报警信息；将所述列车回库时发送的机械驱动型开关对应的报警信息以及电子型开关对应的报警信息进行删除。在本专利技术的优选实施方式中，根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息包括：从每个交路的报警信息中筛选出机械驱动型开关对应的报警信息；根据所述交路对应的机械驱动型开关对应的报警信息结合所述停靠轨迹确定出所述交路中各个周期的报警信息，一个停车+一个行车称为一个周期，每个交路包括多个周期；根据所述各个周期的报警信息确定出发生故障的周期的个数，当一个周期内的报警信息超过两条则称所述周期为发生故障的周期；根据所述个数以及所述交路的周期总数确定出所述交路的报警频率；根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息包括：获取预先设定的第一阈值以及第二阈值，所述第一阈值大于所述第二阈值；当所述交路的报警频率达到所述第一阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息还包括：当所述报警频率未达到所述第一阈值但达到所述第二阈值时，确定下一交路的报警频率；当所述下一交路的报警频率未达到所述第一阈值但达到所述第二阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息还包括：当所述报警频率未达到所述第二阈值时，确定当前交路的多个相邻交路的报警频率；当所述当前交路以及多个相邻交路的报警频率均不为0时，输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息包括：从每个交路对应的报警信息中筛选出电子型开关对应的报警信息；根据所述交路对应的电子型开关对应的报警信息结合所述停靠轨迹确定出所述交路中各个周期的报警信息，一个停车+一个行车称为一个周期，每个交路包括多个周期；根据所述各个周期的报警信息确定出发生故障的周期的个数，当一个周期内的报警信息超过两条则称所述周期为发生故障的周期；根据所述个数以及所述交路的周期总数确定出所述交路的报警频率；根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息包括：获取预先设定的第三阈值；当所述交路的报警频率达到所述第三阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息还包括：当所述报警频率未达到所述第三阈值时，确定当前交路的多个相邻交路的报警频率；当所述当前交路以及多个相邻交路的报警频率为递增时，输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息包括：从每个交路对应的报警信息中筛选出手动驱动型开关对应的报警信息；获取预先设定的第四阈值；根据所述交路对应的手动驱动型开关对应的报警信息确定所述交路的有效报警次数，当连续发出的报警信息超过所述第四阈值时称为一次有效报警次数；根据所述交路的有效报警次数输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据所述交路的有效报警次数输出所述塞拉门的检修信息包括：获取预先设定的第五阈值；当所述有效报警次数超过所述第五阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，根据所述交路的有效报警次数输出所述塞拉门的检修信息包括：当所述有效报警次数大于0且未达到所述第五阈值时，确定当前交路的下一交路的有效报警次数；当所述下一交路的有效报警次数不为0时，输出所述塞拉门的检修信息。本专利技术的目的是，提供一种列车塞拉门故障的预警系统，所述系统包括：报警信息获取装置，用于获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；报警信息筛选装置，用于对所述报警信息进行筛选；速度信息获取装置，用于获取列车的速度信息；停靠轨迹确定装置，用于根据所述速度信息确定所述列车的停靠轨迹；检修信息确定装置，用于根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息。在本专利技术的优选实施方式中，所述报警信息包括塞拉门的机械驱动型开关对应的报警信息、塞拉门的电子型开关对应的报警信息以及塞拉门的手动驱动型开关对应的报警信息，其中，机械驱动型开关对应的报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车塞拉门故障的预警方法，其特征是，所述方法包括：获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；对所述报警信息进行筛选；获取列车的速度信息；根据所述速度信息确定所述列车的停靠轨迹；根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息。

【技术特征摘要】
1.一种列车塞拉门故障的预警方法，其特征是，所述方法包括：获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；对所述报警信息进行筛选；获取列车的速度信息；根据所述速度信息确定所述列车的停靠轨迹；根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述筛选后的每个交路的报警信息包括塞拉门的机械驱动型开关对应的报警信息、塞拉门的电子型开关对应的报警信息以及塞拉门的手动驱动型开关对应的报警信息，其中，机械驱动型开关对应的报警信息包括未关闭到位报警信息、未锁闭报警信息、98％开关故障报警信息、锁闭机构故障报警信息以及开门故障报警信息，电子型开关对应的报警信息包括防挤压压力开关故障报警信息，手动驱动型开关对应的报警信息包括外操作开关故障报警信息、内紧急锁被操作报警信息以及内操作开关未复位报警信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征是，对所述报警信息进行筛选包括：确定出列车回库时发送的机械驱动型开关对应的报警信息以及电子型开关对应的报警信息；将所述列车回库时发送的机械驱动型开关对应的报警信息以及电子型开关对应的报警信息进行删除。4.根据权利要求3所述的方法，其特征是，根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息包括：从每个交路的报警信息中筛选出机械驱动型开关对应的报警信息；根据所述交路对应的机械驱动型开关对应的报警信息结合所述停靠轨迹确定出所述交路中各个周期的报警信息，一个停车+一个行车称为一个周期，每个交路包括多个周期；根据所述各个周期的报警信息确定出发生故障的周期的个数，当一个周期内的报警信息超过两条则称所述周期为发生故障的周期；根据所述个数以及所述交路的周期总数确定出所述交路的报警频率；根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息。5.根据权利要求4所述的方法，其特征是，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息包括：获取预先设定的第一阈值以及第二阈值，所述第一阈值大于所述第二阈值；当所述交路的报警频率达到所述第一阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。6.根据权利要求5所述的方法，其特征是，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息还包括：当所述报警频率未达到所述第一阈值但达到所述第二阈值时，确定下一交路的报警频率；当所述下一交路的报警频率未达到所述第一阈值但达到所述第二阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。7.根据权利要求5所述的方法，其特征是，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息还包括：当所述报警频率未达到所述第二阈值时，确定当前交路的多个相邻交路的报警频率；当所述当前交路以及多个相邻交路的报警频率均不为0时，输出所述塞拉门的检修信息。8.根据权利要求3所述的方法，其特征是，根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息包括：从每个交路对应的报警信息中筛选出电子型开关对应的报警信息；根据所述交路对应的电子型开关对应的报警信息结合所述停靠轨迹确定出所述交路中各个周期的报警信息，一个停车+一个行车称为一个周期，每个交路包括多个周期；根据所述各个周期的报警信息确定出发生故障的周期的个数，当一个周期内的报警信息超过两条则称所述周期为发生故障的周期；根据所述个数以及所述交路的周期总数确定出所述交路的报警频率；根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息。9.根据权利要求8所述的方法，其特征是，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息包括：获取预先设定的第三阈值；当所述交路的报警频率达到所述第三阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。10.根据权利要求9所述的方法，其特征是，根据所述交路的报警频率输出所述塞拉门的检修信息还包括：当所述报警频率未达到所述第三阈值时，确定当前交路的多个相邻交路的报警频率；当所述当前交路以及多个相邻交路的报警频率为递增时，输出所述塞拉门的检修信息。11.根据权利要求3所述的方法，其特征是，根据筛选后的每个交路的报警信息以及所述停靠轨迹输出所述塞拉门的检修信息包括：从每个交路对应的报警信息中筛选出手动驱动型开关对应的报警信息；获取预先设定的第四阈值；根据所述交路对应的手动驱动型开关对应的报警信息确定所述交路的有效报警次数，当连续发出的报警信息超过所述第四阈值时称为一次有效报警次数；根据所述交路的有效报警次数输出所述塞拉门的检修信息。12.根据权利要求11所述的方法，其特征是，根据所述交路的有效报警次数输出所述塞拉门的检修信息包括：获取预先设定的第五阈值；当所述有效报警次数超过所述第五阈值时，输出所述塞拉门的检修信息。13.根据权利要求12所述的方法，其特征是，根据所述交路的有效报警次数输出所述塞拉门的检修信息包括：当所述有效报警次数大于0且未达到所述第五阈值时，确定当前交路的下一交路的有效报警次数；当所述下一交路的有效报警次数不为0时，输出所述塞拉门的检修信息。14.一种列车塞拉门故障的预警系统，其特征是，所述系统包括：报警信息获取装置，用于获取塞拉门行驶多个交路发送的报警信息；报警信息筛选装置，用于对所述报警信息进行筛选；速度信息获取装置，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗勇，丁瑞志，王后闯，史稷，刘峰，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院，北京纵横机电技术开发公司，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11